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不跟風(fēng)美國對中國電動車加稅，英媒：英國擔(dān)心中國報復(fù)不會手軟
- 阮佳琪睡不夠玻璃心脾氣沖
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2024-08-30 11:37:05 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

英國新注冊的純電動汽車中的中國品牌占比。《經(jīng)濟學(xué)人》制圖

彼時，蘇納克政府正傳出考慮對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查的消息。而與此同時，時任英國商業(yè)和貿(mào)易部國務(wù)大臣的多米尼克·約翰遜又在國際論壇上拋出橄欖枝，積極邀請中國電動汽車制造商前往英國投資建廠，還口口聲聲稱即便中美關(guān)系緊張也不意味著英國要對來自中國的投資“關(guān)上大門”。

保守黨政府對華政策變化無常，被工黨批評是在“坐蹺蹺板”。但在大多數(shù)專家和觀察人士看來，工黨政府的對華政策其實也不會有太大的變化，由于美國如今以中國為主要競爭對手，作為美國最密切的盟友，英國不可能在政治上大幅度改善對華關(guān)系。

不過他們大多有一個共識：即相對而言，工黨新政府可能會在對華貿(mào)易方面更為務(wù)實，充分意識到與中國的經(jīng)濟聯(lián)系，未來一段時間，英國的對華政策可能會出現(xiàn)“政冷經(jīng)熱”的現(xiàn)象。在頭頂200多億巨額財政虧空的情況下，眼下的英國已經(jīng)沒有財力在經(jīng)貿(mào)方面跟隨美國。

正如《經(jīng)濟學(xué)人》所言，這也就不難理解斯塔默政府與一些西方國家“背道而馳”，仍然對中國電動汽車表示歡迎。

作為英國的五大先進制造業(yè)之一，同時也是英國主要出口商品之一，汽車制造業(yè)的轉(zhuǎn)型尤為受到英國政府重視。但與政府在減碳政策上的堅決支持，相對應(yīng)的卻是英國電動化市場的持續(xù)低迷。英國議會相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前電動汽車在英國汽車市場所占份額僅為3%左右。

英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會首席執(zhí)行官邁克·霍斯認為，作為全球最大的汽車市場、汽車生產(chǎn)國和出口國，中國近年來一直加快發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)，體現(xiàn)出明顯的規(guī)模優(yōu)勢，中國電動汽車的進入不僅將為英國消費者提供更多物美價廉的選擇，同時也有助于英國推動去碳化目標(biāo)。

在英國市場，相較于美國和韓國汽車企業(yè)，中國車企尚處于起步階段。不過《經(jīng)濟學(xué)人》指出，此前名不見經(jīng)傳的中國電動汽車，正以物廉價美的魅力悄然俘獲英國消費者的芳心。

文章稱，中國品牌目前占英國新電動汽車銷量的10%左右，而5年前這一比例僅為3%到4%左右。如果疊加中國在電動汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢與吸引力，中國在汽車市場上日益增長的權(quán)重就被遠遠低估了，因為現(xiàn)在西方品牌也正將汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國。根據(jù)汽車研究公司Jato Dynamics的數(shù)據(jù)，目前22%在英國注冊的電動汽車都是在中國制造的。

《經(jīng)濟學(xué)人》表示，“按照目前的趨勢，在英國道路上看到歐拉、上汽大通、名爵或比亞迪的電動汽車，人們會覺得特別新奇的情況不會持續(xù)太久?！?

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

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