【文/觀察者網(wǎng) 楊蓉】

今年5月，伊朗總統(tǒng)萊希及多名隨行人員墜機遇難。伊朗軍方迄今已發(fā)布多份調(diào)查報告，但仍未對事故原因下最終定論。8月21日，伊朗半官方的法爾斯通訊社引述消息人士說法稱，伊朗安全部門最終結(jié)論認(rèn)為，除天氣惡劣之外，人員超載也是萊希等人乘坐的直升機墜落的主要原因之一，但隨即遭伊朗軍方強烈否認(rèn)。

按照法爾斯通訊社的說法，這名安全領(lǐng)域的知情人士表示，伊朗監(jiān)管和安全機構(gòu)已經(jīng)完成了對萊希墜機事件的最終調(diào)查，確定這是一場意外事故。該人士稱，根據(jù)伊朗有關(guān)部門對大約3萬人展開的安全和情報審查，墜機事件不存在人為破壞的可疑因素，事故現(xiàn)場相關(guān)調(diào)查也排除了總統(tǒng)座機受到化學(xué)攻擊的可能。

從知情人士的描述來看，超載和天氣條件惡劣是萊希所在直升機最終失去控制“硬著陸”的兩個重要因素。

5月19日，阿塞拜疆霍達(dá)阿法林縣，萊希乘坐直升機在伊朗與阿塞拜疆邊境地區(qū)阿拉斯的奇茲卡拉西大壩落成典禮后起飛視覺中國

前述消息人士稱，萊希團(tuán)隊基本遵守了總統(tǒng)出訪時的安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，包括使用兩種類型的直升機，且這些飛機都沒有配備GPS系統(tǒng)，“這些直升機的系統(tǒng)大多是機械式的，因此電子系統(tǒng)被干擾和黑客攻擊的可能性基本排除”。在行程前一天晚上，氣象專家也向萊希團(tuán)隊通報了必要的飛行條件，指下午1點前必須啟程返回。

然而，萊希實際行程出現(xiàn)拖延，天氣狀況也出現(xiàn)變化。而且，由于載有萊希一行人的美制貝爾-212直升機實際載客量超出乘載標(biāo)準(zhǔn)兩人，當(dāng)飛行員看到云霧，想將直升機提升至合適的飛行高度時，直升機沒有足夠的牽引力來執(zhí)行這一動作。由于能見度有限，直升機最終撞上被霧遮擋的山坡。

無人機鏡頭捕捉到萊希墜機事故中的直升機殘骸伊朗媒體

這一說法與負(fù)責(zé)監(jiān)督調(diào)查的伊朗武裝部隊總參謀部此前發(fā)布的調(diào)查報告出現(xiàn)矛盾。按照伊朗軍方5月29日第二份調(diào)查報告的說法，直升機在起飛點、整個飛行途中所能承載的最大標(biāo)準(zhǔn)載荷都在“允許限度”之內(nèi)。伊朗軍方同樣排除了蓄意破壞或網(wǎng)絡(luò)攻擊的可能，但強調(diào)“直升機返程航線的天氣狀況需要進(jìn)一步調(diào)查”。

對于法爾斯通訊社的最新報道，伊朗武裝部隊總參謀部21日予以強烈否認(rèn)。

據(jù)伊朗邁赫爾通訊社和新阿拉伯人網(wǎng)21日報道，伊朗武裝部隊總參謀部通訊中心“強烈拒絕”該報道說法，稱其調(diào)查結(jié)果“被扭曲和抹黑”，有關(guān)超載的說法“完全是假的”。軍方聲明沒有給出更多細(xì)節(jié)，但敦促媒體在國防和安全報道方面與軍方協(xié)調(diào)，以避免“給敵人創(chuàng)造可乘之機”。

路透社此前報道稱，根據(jù)其與歐盟航空安全局（EASA）的型號認(rèn)證文件，貝爾-212最多可以搭載包括機組人員在內(nèi)的15人。

5月19日，萊希乘坐的直升機在伊朗西北部東阿塞拜疆省墜毀，機上人員全部遇難。事發(fā)時，萊希正從霍達(dá)阿法林縣前往東阿塞拜疆省省會大不里士，計劃參加一個石化綜合設(shè)施的落成典禮。當(dāng)天稍早，萊希與阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫一起參加了霍達(dá)阿法林縣的水庫大壩落成儀式。

伊朗塔斯尼姆通訊社當(dāng)時報道稱，直升機上有9人，其中包括萊希、外長阿卜杜拉希揚等3名官員，1名伊瑪目，以及5名機組人員和安保人員。伊媒發(fā)布的照片顯示，事發(fā)在當(dāng)?shù)貢r間約下午1點30分，地點位于前述大壩以南約58公里的偏遠(yuǎn)山區(qū)。與萊希同行的另兩架直升機則安全抵達(dá)目的地。

此后，伊朗政府宣布舉行為期5天的全國哀悼，并在首都德黑蘭為萊希等直升機事故遇難人員舉行了集體葬禮。5月23日，萊希被安葬在其家鄉(xiāng)伊朗東北部城市馬什哈德。7月6日，伊朗前衛(wèi)生部長馬蘇德·佩澤希齊揚當(dāng)選新任伊朗總統(tǒng)。

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