【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】質(zhì)量好、技術(shù)高、交貨快、價(jià)格還實(shí)惠……在中國無人機(jī)產(chǎn)品的種種優(yōu)勢面前，美政客的封殺令正引發(fā)越來越多的不滿。

“美國尚未準(zhǔn)備好擺脫對(duì)中國無人機(jī)的依賴?！薄度A爾街日?qǐng)?bào)》8月7日發(fā)表的一篇報(bào)道指出，美國政客封禁中國制造無人機(jī)的企圖，正遭到國內(nèi)山地救援隊(duì)、警察局和農(nóng)戶等多方抵制。大批中國無人機(jī)的忠實(shí)用戶紛紛發(fā)起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章并簽署聯(lián)名信，反對(duì)封殺令，因?yàn)槊绹圃斓臒o人機(jī)無論技術(shù)還是能力，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上中國產(chǎn)品。

《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道講述了美國韋伯縣治安官搜救隊(duì)空中行動(dòng)負(fù)責(zé)人凱爾·諾德福斯（Kyle Nordfors）的故事。幾周前，諾德福斯曾使用中國大疆無人機(jī)成功完成了一次山地救援，可當(dāng)他后來試圖用一架硅谷公司制造的無人機(jī)重演這次行動(dòng)時(shí)，卻失敗了——這架飛機(jī)根本飛不到山頂，最終因失去無線電信號(hào)而返回。

在一次山地救援行動(dòng)中，美國猶他州瓦薩奇山脈韋伯縣治安官搜救隊(duì)使用大疆無人機(jī)開展救援。華爾街日?qǐng)?bào)

“這架美國無人機(jī)甚至都飛不到山頂展開搜索?！敝Z德福斯說，他在山上測試了數(shù)十架無人機(jī)，大疆的產(chǎn)品是最好用的。

他如今擔(dān)心，如果美國政府禁止使用大疆無人機(jī)，將嚴(yán)重阻礙搜尋失蹤登山者和徒步人員的工作。

目前美國國會(huì)正在推動(dòng)一項(xiàng)封禁中國無人機(jī)在美銷售的法案，該法案最早可能在今年獲得通過。報(bào)道認(rèn)為，在反對(duì)封殺令的斗爭中，像諾德福斯這樣的人發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。從山地救援隊(duì)到警察局和農(nóng)戶，大批中國無人機(jī)的忠實(shí)用戶紛紛發(fā)起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章并簽署聯(lián)名信，對(duì)大疆表示支持。

堪薩斯州勞倫斯警察局無人機(jī)小組協(xié)調(diào)員德魯·芬內(nèi)利（Drew Fennelly）表示，他們已使用20架大疆無人機(jī)和其他中國品牌無人機(jī)尋找失蹤兒童，并抓捕試圖逃跑的暴徒。

“我們只是希望以最合理的價(jià)格獲得保障公民安全的最佳技術(shù)。美國無人機(jī)的技術(shù)尚未趕上中國無人機(jī)?！狈覂?nèi)利抱怨，“理想情況下，我們會(huì)愿意支持美國制造的無人機(jī)。但現(xiàn)在讓我們做到這一點(diǎn)真的很難?！?

有美國警官曾這樣形容，中國無人機(jī)猶如一輛超豪華SUV，而美國無人機(jī)則是一輛售價(jià)更高的緊湊型轎車，“你寧愿選擇哪一輛”？

資料圖：美國執(zhí)法人員操縱大疆無人機(jī)

擔(dān)心大疆可能被禁的無人機(jī)用戶表示，美國無人機(jī)通常飛得不夠遠(yuǎn)，攝像頭和無線電的質(zhì)量也比較差，而且價(jià)格是大疆無人機(jī)的數(shù)倍。此外，美國無人機(jī)存在供應(yīng)不足的問題，客戶等待交貨時(shí)間很長。無人機(jī)買家透露，他們有時(shí)要等將近五個(gè)月才能買到美國無人機(jī)，而大疆無人機(jī)立刻就能到手。

美國無人機(jī)制造商則稱，他們已縮小與中國的技術(shù)差距，一旦有足夠的需求和資金進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，成本就會(huì)降下來。

近年來，雖然美國兩黨政客、軍方官員和聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)屢屢給中國產(chǎn)品貼上所謂“國家安全風(fēng)險(xiǎn)”的標(biāo)簽，但大疆在美國商業(yè)、地方政府和業(yè)余愛好者無人機(jī)市場占據(jù)了70%至90%的巨大份額。紐約巴德學(xué)院2020年的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，在美國公共安全機(jī)構(gòu)使用的所有無人機(jī)中，大疆無人機(jī)的占比達(dá)到90%。

報(bào)道稱，從房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人到電影制片人，從消防員到屋頂檢查員，再到公用事業(yè)單位和執(zhí)法部門，都極度依賴大疆無人機(jī)。根據(jù)聯(lián)邦采購記錄，美國特勤局還趕在限制措施實(shí)施前購買了20多架大疆無人機(jī)。

大疆警告稱，禁令可能會(huì)導(dǎo)致美國損失數(shù)十億美元，并影響數(shù)千個(gè)工作崗位。大疆在致美國國會(huì)的一封信中強(qiáng)調(diào)，“把最大的制造商趕出市場也會(huì)使美國無人機(jī)生態(tài)系統(tǒng)出現(xiàn)真空”。

美國硅谷無人機(jī)企業(yè)Skydio生產(chǎn)的小型無人機(jī)。該公司生產(chǎn)的無人機(jī)在俄烏戰(zhàn)場差評(píng)不斷。華爾街日?qǐng)?bào)

美國眾議院6月通過了一項(xiàng)《反制中國無人機(jī)法案》，它是美國2025年國防授權(quán)法案的一部分，目的是阻止大疆的新設(shè)備或軟件獲取美國聯(lián)邦通信（FCC）認(rèn)證，而且還可能導(dǎo)致現(xiàn)有FCC授權(quán)的撤銷。如果該法案在參議院通過，并經(jīng)美國總統(tǒng)簽署正式生效，那么可能使這家中國企業(yè)在美國面臨被全面禁售的風(fēng)險(xiǎn)。

但參議院版本的《2025財(cái)年國防授權(quán)法》中并未包括這一禁令條款，在閉門表決中以22票對(duì)3票通過后，該法案有待提交參議院全體審議，若獲得通過，將與眾議院版本協(xié)調(diào)差異。

美國政客對(duì)中國無人機(jī)的無端刁難其實(shí)已持續(xù)數(shù)年之久。

2017年，五角大樓以“數(shù)據(jù)安全隱患”為借口禁止美軍使用大疆的無人機(jī)產(chǎn)品，對(duì)其開始長達(dá)一年的制裁。然而事實(shí)上，由于無法找到可替代產(chǎn)品，在這一年中，大疆在美國的市場份額不降反升。2020年，美國商務(wù)部又以“違反美國國家安全” 為由，宣布將包括大疆公司在內(nèi)的59家中國實(shí)體列入所謂出口管制“實(shí)體清單”。

有美國共和黨議員去年早些時(shí)候表示，在美國銷售的無人機(jī)中，超過50%是大疆制造的，它們是公共安全機(jī)構(gòu)使用的最受歡迎的無人機(jī)。五角大樓2021年發(fā)布的一份報(bào)告也承認(rèn)，在經(jīng)過調(diào)查分析后發(fā)現(xiàn)，大疆兩款專門為政府機(jī)構(gòu)制造的無人機(jī)中“不存在惡意代碼或惡意意圖”。

值得一提的是，《華爾街日?qǐng)?bào)》今年4月曾發(fā)文披露，美企制造的小型無人機(jī)在俄烏戰(zhàn)場上差評(píng)不斷——故障多、丟信號(hào)、維修難，價(jià)格還貴……而在美國企業(yè)高管和前軍方官員看來，這都要怪美政府近些年對(duì)中國無人機(jī)濫加的種種禁令，徒增了無人機(jī)的制造成本和難度。

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