【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】據(jù)彭博社7月8日報道，波音公司已接受美國司法部此前提出的一份認罪協(xié)議，承認在2018年和2019年的兩起致命空難中犯有刑事欺詐罪。報道稱，此次認罪或使波音公司避免遭受庭審干擾，但也標志著波音進入了百年歷史上的一個低谷。

當?shù)貢r間2024年6月25日，美國蘭頓市，波音737 MAX飛機正在工廠進行組裝。彭博社

由于波音被指違反與上述兩起空難有關的和解協(xié)議，美國檢察官上個月建議司法部對波音提起刑事訴訟。消息人士本月初透露，司法部將以刑事欺詐罪指控波音公司，后者面臨認罪或接受審判兩種選擇。

美國司法部表示，根據(jù)與美國檢察官達成的原則協(xié)議，波音公司將面臨高達4.872億美元的刑事罰款，這是法律允許的最高金額，實際金額將由法官決定。波音在2021年的延期起訴協(xié)議中已經(jīng)支付了2.436億美元的罰款，司法部要求波音在此基礎上再支付2.436億美元的刑事罰款。

作為協(xié)議的一部分內(nèi)容，波音還需要聘請一名獨立監(jiān)督員接受監(jiān)督，并在未來三年內(nèi)斥資至少4.55億美元來加強其合規(guī)和安全計劃。上述協(xié)議需要經(jīng)法官批準方能生效。

《華爾街日報》7日指出，波音同意認罪，“這一驚人讓步將給這家全球最大的航空公司打上重罪標簽”。

彭博社稱，認罪協(xié)議標志著波音進入了百年歷史的一個低谷。在財務狀況混亂、領導層岌岌可危之際，這份認罪協(xié)議或使波音免受刑事審判的干擾，但也可能給公司參與國防承包項目和簽署政府合同帶來負面影響，波音可能會在這方面尋求豁免扭轉(zhuǎn)局面，讓自己能夠繼續(xù)在這些領域開展業(yè)務。

2018年10月和2019年3月，兩架波音737Max 8型客機分別在印度尼西亞和埃塞俄比亞墜毀，共計346人遇難，引發(fā)了多年動蕩。

2021年1月，美國司法部對波音提起刑事訴訟，指控其密謀欺騙聯(lián)邦航空局官員，在安全認證時未向后者全面披露該型客機新設的自動飛行系統(tǒng)相關信息。波音后來同意支付罰款和賠償，與美國司法部達成為期三年的延期起訴協(xié)議，并承諾充分配合政府要求，實施合規(guī)和改進計劃并提交定期報告。

今年1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機的門塞脫落。視覺中國

但就在今年1月協(xié)議到期之際，阿拉斯加航空運營的一架737 Max 9飛機發(fā)生機身面板脫落事故。5月，美司法部認為波音未能實施有效的合規(guī)計劃，違反了其2021年達成的協(xié)議。波音則不認可美國司法部的結論。

不過，波音最新的認罪協(xié)議并未獲得墜機事件遇難者家屬的認可。家屬抨擊這些協(xié)議在公布之前沒有征求他們的意見，因此難以接受。代表數(shù)十名遇難者家屬的律師保羅·卡塞爾（Paul G. Cassell）表示，他和家屬們都認為這項協(xié)議“太離譜”，遠遠沒有達到他們的訴求。

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