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美國司法部被曝將指控波音欺詐:要么認罪,要么受審
【文/觀察者網 王愷雯】彭博社當地時間7月1日援引消息人士稱,美國司法部將以刑事欺詐罪指控波音公司,后者面臨認罪或接受審判兩種選擇。
由于波音被指違反與兩起737 MAX客機空難有關的和解協(xié)議,美國檢察官上個月建議美國司法部對波音提起刑事訴訟。美國司法部將在7月7日前決定是否要起訴波音。
代表空難受害者家屬的律師表示,家屬們認為美國司法部提出的認罪協(xié)議遠沒有達到他們的訴求,將“強烈反對”這一協(xié)議。
當地時間6月18日,波音公司首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩出席美國國會聽證會(視覺中國)
兩名知情人士對彭博社透露,波音在2021年的延期起訴協(xié)議中已經支付了2.436億美元的罰款,美國司法部將要求波音在此基礎上再支付 2.436 億美元的刑事罰款,罰款總額接近5億美元。此外,波音還必須聘請一名企業(yè)監(jiān)督員,為期三年。
一名不愿透露姓名的消息人士表示,美國司法部在6月30日的一次會議上告訴兩起737 MAX客機空難受害者的家屬及其律師,波音公司必須在周末(6月30日)之前決定是否認罪。
路透社也援引消息人士稱,美國司法部官員認為上述提議沒有談判余地,如果波音公司拒絕認罪,檢察官將把該公司告上法庭。
2018年10月和2019年3月,波音737 MAX 8型客機分別在印度尼西亞和埃塞俄比亞墜毀,造成總計346人遇難。事發(fā)后,多個國家及航空公司對波音737 MAX 8的安全性產生擔憂,該機型一度被全球停飛。
2021年1月,美國司法部對波音提起刑事訴訟,指控其密謀欺騙聯(lián)邦航空局官員,在安全認證時未向后者全面披露該型客機新設的自動飛行系統(tǒng)相關信息。波音當時把欺詐責任歸咎于兩名職級相對較低的員工。
此后,波音同意支付超過25億美元罰款和賠償,與美國司法部達成為期三年的延期起訴和解協(xié)議,并承諾充分配合政府要求,徹底改革該公司合規(guī)流程。
延期起訴協(xié)議有效期至今年1月7日,波音需要向美國司法部證明其遵守了協(xié)議條款。協(xié)議到期后,美國司法部有6個月時間決定是否要繼續(xù)起訴波音,或尋求其他方法撤銷案件。
今年5月,美國司法部得出結論,認為波音公司未能實施有效的合規(guī)計劃以防止和察覺可能違反美國欺詐法的行為。波音則不認可美國司法部的結論。
今年1月5日,美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機的門塞脫落(視覺中國)
《紐約時報》稱,對于美國司法部的提議,空難遇難者家屬表示難以接受。代表數十名遇難者家屬的律師保羅·卡塞爾(Paul G. Cassell)表示,他和家屬們都認為這項協(xié)議“太離譜”,遠遠沒有達到他們的訴求。
卡塞爾對彭博社表示,美國司法部的提議是“甜心認罪協(xié)議”,“該協(xié)議不會以任何方式承認波音的罪行導致346人喪生。受害者家屬將強烈反對這項認罪協(xié)議?!?
報道稱,美國司法部尋求的罰金也遠遠低于空難受害者家屬要求的250億美元。
路透社稱,美國司法部對波音提起刑事指控的決定,將加深這家飛機制造商持續(xù)的危機,令其面臨額外的財務影響和更嚴格的政府監(jiān)管。如果波音認罪,還可能影響該公司與包括美國軍方在內的政府訂單,這些合同占波音收入的很大一部分。
《紐約時報》則稱,在考慮如何對波音公司墜機事件進行懲罰時,美國司法部面臨著相互矛盾的壓力——既要讓波音公司對自己的過失負責,又不能破壞這家“在美國經濟和國家安全中發(fā)揮重要作用”的公司。
對于多家媒體披露的消息,美國司法部和波音公司均拒絕置評。
接連兩起空難事件之后,波音公司一直處于動蕩之中,今年該公司股價已下跌約三分之一。由于因監(jiān)管和輿論壓力而全面放慢了生產速度,波音此前表示,其在2024年上半年將消耗掉約80億美元現(xiàn)金。此外,為應對1月的事故,美國聯(lián)邦航空管理局限制了737 MAX的產量,并要求波音提交全面的計劃,以解決其工廠的質量問題。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。
標簽 波音危機- 責任編輯: 王愷雯 
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