據(jù)彭博社6月6日報道，美國一所飛行員學校已經(jīng)暫停了該校香港國泰航空見習飛行員的一切單獨飛行，因為此前這些受訓學員發(fā)生了一系列導致飛機受損的訓練事故，且他們未悉數(shù)上報。

根據(jù)彭博社獲得的一份備忘錄，總部位于美國亞利桑那州菲尼克斯的AeroGuard飛行訓練中心已告知所有國泰學員“暫停一切單飛，立即生效”，因為該校發(fā)現(xiàn)“學員在培訓期間，單飛事故出現(xiàn)驚人增長”。

國泰航空承認上述事件確有發(fā)生，涉及該公司資助的學員，并稱完全支持培訓學校的決定，“我們所作的每項決定都以安全為重?！?

2022年3月5日，上海，一架香港國泰航空的波音B777客機正降落上海浦東機場。（視覺中國）

備忘錄顯示：“這些事故并不算?。阂淮问且砩遗c固定物相撞，一次是彈跳著陸導致螺旋槳嚴重撞擊跑道，最近一次是飛機完全偏離跑道。雖然每次情況都不同，但每次都有相同的問題——沒有進行必要的協(xié)商?！?

AeroGuard補充稱，在上述三起事故中，有兩起“學員都沒有恰當?shù)厣蠄髶p壞情況”。

國泰航空在回應(yīng)彭博社詢問時承認發(fā)生了上述事件，并表示正在認真對待。

國泰航空在聲明中稱：“這些事故涉及我們資助的學員，他們將在順利完成訓練課程后成為我們的雇員。屆時，他們還將接受額外的結(jié)構(gòu)化培訓，才能執(zhí)行飛行任務(wù)。”

國泰航空還稱：“我們所作的每項決定都以安全為重，我們完全支持培訓學校的決定?！?

彭博社稱，國泰航空飛行員隊伍在新冠疫情后出現(xiàn)人員短缺，在國泰航空努力新增飛行員之際，這種暫停單飛的決定對該公司是“一種打擊”。與其他幾家航空公司一樣，國泰航空每年都要依靠AeroGuard培養(yǎng)數(shù)百名新飛行員。

國泰航空2022年初曾表示，計劃2025年之前招募和培訓800名新的初級飛行員。一名知情人士透露，目前在AeroGuard接受培訓的250至300名國泰航空學員中，約有150名學員受到暫停單飛決定的影響。

據(jù)香港《文匯報》網(wǎng)站4月20日報道，國泰航空4月19日表示，該公司目前的運力已經(jīng)恢復(fù)至疫情前八成，預(yù)計明年第一季度完全恢復(fù)至疫情前水平，國泰今年的目標是員工凈增長5000人，未來還要聘請500名飛行員。

2024年4月，國泰航空有限公司在香港安排一輛主題客車舉辦招聘活動。（香港《文匯報》）

2022年，AeroGuard與國泰航空簽署了一項為期5年的協(xié)議，國泰授權(quán)培訓學校在10個月的課程中為該公司培訓數(shù)百名未來的飛行員。

AeroGuard此前表示，該校為國泰航空培訓兩種類型的飛行員，一類是沒有飛行經(jīng)驗的飛行員，另一類已經(jīng)是機組人員，但需要將執(zhí)照轉(zhuǎn)為香港標準。

AeroGuard官網(wǎng)顯示，該校在美國有三所分校，專注于在安全第一的環(huán)境中培訓飛行員，與美國天西航空（SkyWest Airlines）、印度航空（Air India）、臺灣中華航空、廈門航空有培訓合作。

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