【文/觀察者網(wǎng) 嚴(yán)珊珊】當(dāng)?shù)貢r間5月20日，伊朗官方媒體確認伊朗總統(tǒng)萊希及伊朗外長阿卜杜拉希揚等人在19日的直升機事故中不幸罹難，伊朗前外交部長穆罕默德·賈瓦德·扎里夫隨后指責(zé)稱，美國對伊朗航空業(yè)的制裁是這次墜機事故的主要原因之一。

綜合美聯(lián)社和以色列《耶路撒冷郵報》報道，當(dāng)?shù)貢r間5月20日，美國白宮國家安全委員會戰(zhàn)略溝通協(xié)調(diào)員約翰·柯比堅決否認“墜機事故與美國制裁有關(guān)”的說法，稱此言論“毫無根據(jù)”，聲稱伊朗政府“試圖將自己制造的問題歸咎于美國”，并補充稱“每個國家都有責(zé)任確保其設(shè)備的安全性和可靠性”。

當(dāng)?shù)貢r間2024年5月20日，伊朗瓦爾扎汗，救援人員在載有伊朗總統(tǒng)易卜拉欣·萊希的直升機墜毀現(xiàn)場工作。（圖源：視覺中國）

路透社20日援引伊朗官方媒體報道稱，伊朗總統(tǒng)萊希及伊朗外長阿卜杜拉希揚乘坐的是貝爾-212直升機，飛機在大霧中飛越群山時墜毀。美聯(lián)社援引伊朗國家媒體稱，墜毀的這架直升機由伊朗在本世紀(jì)初購買。

該機型上世紀(jì)60年代后期問世，美國貝爾直升機公司（現(xiàn)在的貝爾德事隆）從1968年到1998年之間一直在制造這種直升機，生產(chǎn)線先安在美國，1988年開始在加拿大生產(chǎn)。

航空數(shù)據(jù)公司Cirium稱，目前在伊朗注冊的15架貝爾-212直升機平均服役時長為35年，一些可能仍在使用，一些可能在機庫。

伊朗前外交部長穆罕默德·賈瓦德·扎里夫當(dāng)?shù)貢r間20日告訴伊斯蘭共和國通訊社，考慮到美國的“殘酷制裁”，“美國是墜機事故的罪魁禍?zhǔn)字弧薄?

他稱，盡管國際法院要求美國停止針對伊朗人道主義物資及民航安全相關(guān)商品和服務(wù)的制裁，但美國還是阻止向伊方出售飛機和航空零部件，并且不允許伊朗人民獲得良好的航空運輸服務(wù)，“這些將被記錄在美國對待伊朗人民的罪行清單上”。

在伊朗前外長指控墜機與“美國長期制裁伊朗”有關(guān)后，白宮立即出面否認。

白宮國家安全委員會戰(zhàn)略溝通協(xié)調(diào)員約翰·柯比稱，相關(guān)指責(zé)“毫無根據(jù)”，并稱“每個國家，無論是哪個國家，他們自己都有責(zé)任確保其設(shè)備的安全性和可靠性”。

柯比補充稱，“當(dāng)然，墜機的原因尚不清楚，至少我們不清楚”，并指出伊朗消息來源已經(jīng)提到事發(fā)時“惡劣的飛行條件”可能是導(dǎo)致事故的原因，“令人遺憾的是，伊朗政權(quán)又一次試圖找方法將自己制造的問題歸咎于美國，這并不令人驚訝?！?

白宮不愿談?wù)摳嘤嘘P(guān)墜機事故性質(zhì)的細節(jié)或背景，柯比稱，這是伊朗政府必須說明的事情。

當(dāng)天，柯比還稱，預(yù)計伊朗總統(tǒng)萊希的遇難不會對困難的美伊關(guān)系或伊朗對巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）、也門胡塞武裝、黎巴嫩真主黨的“支持”產(chǎn)生任何實質(zhì)性影響。本輪巴以沖突爆發(fā)后，美方一直指責(zé)伊朗暗中支持上述組織，但未展示直接證據(jù)。

航空航天分析師理查德·阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）認為，在美國制裁下，伊朗可能正在從“黑市”獲取飛機零部件，如果維護得當(dāng)?shù)脑?，這種老機型用起來還可以，“但是，黑市零部件加上當(dāng)?shù)氐木S護能力——這不是一個好組合?！?

他還稱，伊朗可以選擇未受制裁影響的俄羅斯直升機，“他們指責(zé)制裁，這是對的……但他們沒必要用這么老的飛機?！?

當(dāng)?shù)貢r間5月19日，一架載有伊朗總統(tǒng)萊希的直升機在伊朗-阿塞拜疆邊境附近起飛。（圖源：路透社）

國際危機組織（International Crisis Group）伊朗項目負責(zé)人阿里·瓦埃茲（Ali Vaez）稱，美國的制裁已經(jīng)剝奪了伊朗幾十年來更新和維修其機群的能力，但人們也“不能忽視人為失誤和天氣在這起特殊事故中的作用”。

公開資料顯示，貝爾-212直升機最大起飛全重為5.1噸，經(jīng)濟巡航高度為1220米，經(jīng)濟巡航速度為230公里/小時，最大航程為420公里。

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）20日早些時候報道，CNN軍事分析師、退役的美軍空軍上校塞德里克·萊頓（Cedric Leighton）稱，在美國對伊朗實施制裁后，“難以獲得備用零件”可能是導(dǎo)致此次墜機事故發(fā)生的“其中一個因素”。

萊頓認為，美國制裁導(dǎo)致的零部件短缺，以及過去幾天伊朗西北部部分地區(qū)天氣情況惡劣，再加上飛行時遇到的各種情況，包括“飛行員和機上乘客甚至是萊希總統(tǒng)本人所做的一系列決定”，這些因素共同作用，最終不幸導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

美國國防部長奧斯汀20日稱，美國將繼續(xù)關(guān)注有關(guān)這起“非常不幸的直升機墜毀事故”的情況，但對事故原因沒有深入了解，“在這個時間點上，我目前并未看到任何更廣泛的地區(qū)安全影響。”

同日，美國國務(wù)院發(fā)言人馬修·米勒稱，伊朗曾在事故發(fā)生后向美國尋求援助，美國回應(yīng)稱將盡其所能，然而“出于后勤方面的原因”，美國最后未能提供這種援助。

美國國務(wù)院還發(fā)布聲明稱，美國對伊朗總統(tǒng)萊希、外長阿卜杜拉希揚及其隨行人員在伊朗西北部直升機墜毀事故中罹難表示哀悼，但同時又聲稱，“在伊朗選出新總統(tǒng)之際，我們重申支持伊朗人民及其爭取‘人權(quán)’和‘基本自由’的斗爭?！?

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