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卡塔爾能源大臣：過去我們所有船都來自韓國，現(xiàn)在我們選擇中國造船廠
- 阮佳琪睡不夠玻璃心脾氣沖
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2024-05-16 10:58:39 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2024-06-05 20:20:55

【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】據(jù)港媒《南華早報》15日報道，當(dāng)?shù)貢r間周二，卡塔爾能源事務(wù)大臣、卡能源公司總裁兼首席執(zhí)行官薩阿德·謝里達(dá)·阿爾卡比（Saad Sherida al-Kaabi）在首都多哈表示，從傳統(tǒng)的液化天然氣（LNG）貿(mào)易到可再生能源以及建造超級油輪船隊，卡塔爾與中國在能源開發(fā)領(lǐng)域的合作“前景廣闊”。

他在提到兩周前與中國船舶集團(tuán)簽署的一份價值約60億美元的、18艘全球最大27.1萬立方米LNG船訂單時說，卡塔爾“非常自豪”能與中國造船廠建立合作關(guān)系，“過去，我們所有的船只都是在韓國造船廠買的。現(xiàn)在，鑒于我們想要的船只規(guī)模以及中國造船能力的提升，我們正在選擇的是中國造船廠。”

阿德·謝里達(dá)·阿爾卡比/資料圖圖自視覺中國

綜合新華社、中國日報等報道，4月29日，卡塔爾能源公司與中國船舶集團(tuán)簽署了18艘27.1萬立方米LNG船項目建造合同。這款運輸船由中船集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司自主設(shè)計、建造，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，去年9月獲得了國際四大船級社頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書，是全球最大的LNG運輸船。

相較于當(dāng)下常規(guī)的17.4萬立方米LNG運輸船，該船運載能力提升57%，噸海里貨物運輸能耗降低9.9%，碳排放強(qiáng)度更是降低了23%。這標(biāo)志著中國LNG船研發(fā)設(shè)計建造從大型一舉跨入超大型領(lǐng)域，高端船舶研發(fā)設(shè)計能力向世界領(lǐng)先目標(biāo)邁進(jìn)。

阿爾卡比當(dāng)時在致辭中指出，這筆“超現(xiàn)代化”、有史以來最大的LNG運輸船訂單的總價值接近60億美元，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)單筆新船訂單金額最高紀(jì)錄，是一次“歷史性突破”。

當(dāng)?shù)貢r間5月14日，再次提起這筆“超級大單”，阿爾卡比仍贊不絕口，并表示卡塔爾與中方有著非常良好的關(guān)系。

報道稱，講話中阿爾卡比還談到中國在可再生能源方面取得的進(jìn)展，稱其“令人印象深刻”。他補(bǔ)充道，他認(rèn)為中國將在可再生能源領(lǐng)域扮演重要角色，而且中國市場的巨大潛力更意味著其能夠“涵蓋你所想做的一切”。

首船效果圖圖自北京日報

《南華早報》指出，中卡這筆“超級大單”進(jìn)一步挑戰(zhàn)了韓國在高端航運領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。長期以來，韓國曾經(jīng)一直以制造世界上最先進(jìn)的船舶而聞名，包括LNG運輸船和客運郵輪。

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