（文/觀察者網(wǎng) 齊倩）據(jù)彭博社5月10日報道，有知情人士透露，拜登政府準(zhǔn)備最早于下周公布一項針對中國關(guān)鍵戰(zhàn)略行業(yè)的關(guān)稅措施，將對包括電動汽車、電池和太陽能設(shè)備等行業(yè)征收新的、有針對性的關(guān)稅。

知情人士稱，這一決定是對特朗普執(zhí)政期間對華關(guān)稅政策進(jìn)行評估審查的結(jié)果。

其中兩名知情人士稱，美政府預(yù)計將于下周二（15日）發(fā)布公告。除對一些關(guān)鍵行業(yè)征收新關(guān)稅外，公告也將在很大程度上維持現(xiàn)有對華關(guān)稅征稅。具體細(xì)節(jié)尚不清楚，白宮拒絕置評。

彭博社認(rèn)為，公報發(fā)布時間可能會被推遲，但這仍是拜登在對華“經(jīng)濟(jì)競賽”中做出的最大舉措之一。

今年4月，特斯拉宣布萬人大裁員。圖自視覺中國

特朗普執(zhí)政期間以“國家安全”之名，行單邊主義、保護(hù)主義之實，于2018年和2019年援引“301條款”（美國《1974年貿(mào)易法》第301條的俗稱）對中國進(jìn)口商品加征關(guān)稅。

現(xiàn)任美國總統(tǒng)拜登上臺后，盡管多次聲稱“考慮削減對華關(guān)稅”，但遲遲沒有采取實質(zhì)行動，依舊堅持特朗普時期的大部分關(guān)稅。彭博社此前在報道中提到，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）2022年開始評估對華關(guān)稅，但沒有提及結(jié)束評估的具體時間。

隨著11月美國大選臨近以及中國電動汽車、光伏等產(chǎn)品暢銷全球，為了攫取政治利益，拜登政府開始打起了上調(diào)關(guān)稅的主意，自去年年末起便動作頻頻。

今年2月，拜登發(fā)表聲明，宣布將采取“前所未有的行動”阻止包括電動汽車在內(nèi)的中國網(wǎng)聯(lián)汽車和卡車進(jìn)入美國市場。有汽車行業(yè)官員隨后透露，拜登政府正考慮提高對中國電動汽車的關(guān)稅。4月，拜登政府又宣布將對中國鋼鋁征收三倍關(guān)稅。同時，美國官員不斷炒作所謂中國“產(chǎn)能過?！痹掝}。

中方已嚴(yán)正指出，關(guān)稅是“單邊主義和保護(hù)主義的體現(xiàn)”，美政府“一錯再錯”。中方敦促美方正視自身問題，停止提高對華產(chǎn)品關(guān)稅，并立即取消對華加征關(guān)稅措施。中方將采取一切必要措施，捍衛(wèi)自身權(quán)益。

事實是，美政府加征的對華關(guān)稅早已讓美國企業(yè)界心懷不滿。據(jù)香港《南華早報》去年2月報道，美國已有6000多名原告要求美國政府賠償他們所支付的數(shù)十億美元對華關(guān)稅，理由為該政策在制定過程中沒有遵循適當(dāng)?shù)某绦?，屬于侵?quán)行為。

去年3月，美國國際貿(mào)易委員會也承認(rèn)，經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，特朗普政府對價值超3000億美元的中國商品加征關(guān)稅，揚言要“讓中國付出代價”，但為此付出代價的其實是美國進(jìn)口商以及消費者，美企進(jìn)口價格和美國物價隨之上升。彭博社稱，這意味著美企幾乎承擔(dān)了美國對華加征關(guān)稅的全部成本。

4月30日，香港《南華早報》通過官方及其他權(quán)威資料數(shù)據(jù)梳理得出，過去十年，中國已實現(xiàn)了“中國制造2025”中新能源汽車、信息技術(shù)等10個關(guān)鍵領(lǐng)域的超86%的目標(biāo)，足以“證明美國關(guān)稅和制裁無效”。

報道提到，面對中國質(zhì)優(yōu)價廉的高科技產(chǎn)品，特別是光伏產(chǎn)品、大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、電動汽車等，美歐如今又在醞釀發(fā)動新一輪“貿(mào)易戰(zhàn)”和制裁?！斑@些制裁措施究竟能有多大成效，卻值得懷疑。從西方迄今實施的限制措施來看，這些措施的效果有限，有時甚至適得其反。”

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