（觀察者網(wǎng)訊）4月28日下午，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）馬斯克抵達北京，對中國展開不到24小時的訪問行程。這場“意外之旅”引起了大批主流印媒的高度關(guān)注，同時讓一些印度知名人士感到“憤怒”，因為就在中國之行的一周前，馬斯克剛剛以“公司責任”為由推遲了原定的印度之行。

彭博社和路透社29日報道稱，從某種程度上說，馬斯克訪華之行是對“安全港”的回歸，中國市場對于股市低迷的特斯拉來說極為重要。馬斯克訪華后，特斯拉股價狂飆，市值暴漲近6000億元人民幣。

馬斯克28日抵達背景，圖自@玉淵潭天

據(jù)央視新聞消息，應中國貿(mào)促會邀請，28日下午，馬斯克乘專機抵達北京。

此前有知情人士向外媒透露，馬斯克尋求與中方高級官員會面，討論在中國推出“完全自動駕駛”（FSD）軟件并獲得批準，并將其在中國收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到國外，為其自動駕駛技術(shù)訓練算法。在2021年，特斯拉推出了FSD的Beta版本，但該功能至今尚未在中國推出。

據(jù)中國日報29日消息，編輯問馬斯克看到北京街上的電動車有什么想法時，他說很高興看到中國電動汽車行業(yè)飛速發(fā)展。他還表示，未來所有汽車都將是電動的。在與中國貿(mào)促會會長任鴻斌座談時，馬斯克亦表達了對中國的喜愛：“如果我有很多中國的粉絲，那么情感是相互的，我是中國的超級粉絲?！?

馬斯克此次對中國“出乎意料”的訪問，引起了印度媒體的高度關(guān)注，《印度時報》、NDTV、《印度斯坦時報》、印度《經(jīng)濟時報》等主流印媒對于馬斯克中國之行均做出詳盡報道。

僅僅一周前，當?shù)貢r間4月20日，馬斯克曾以特斯拉相關(guān)的“責任”為由，推遲了“備受期待”的印度之行。馬斯克原計劃將與印度總理莫迪、印度地方政府官員和一家印度太空初創(chuàng)公司的創(chuàng)始人會面。

馬斯克的北京之行，同樣讓印度網(wǎng)民“咬碎了后槽牙”。其中，一名印度知名人士、電視主播蘇曼斯·拉曼感到非常“憤怒”，在社交媒體X平臺發(fā)文質(zhì)疑，“為什么特斯拉的緊急工作讓馬斯克無法訪問印度，但并沒有阻止他前往中國”？

印度電視主播蘇曼斯·拉曼質(zhì)疑馬斯克取消訪印

彭博社認為，從某種程度上說，馬斯克的對中國的訪問是對“安全港”的回歸。中國是特斯拉的第二大市場，并且特斯拉在中國廣受歡迎并“具有相較于其他外國車企的獨特地位”，是第一家在中國無需與當?shù)刂圃焐探M建合資企業(yè)就能運營的國際汽車制造商。

報道分析稱，馬斯克訪問中國的決定凸顯了特斯拉重回正軌的緊迫感。當前，特斯拉正努力應對需求疲軟和競爭加劇的問題，如果“完全自動駕駛”在中國獲得批準，可能有助于該公司從比亞迪為首的中國制造商手中奪回部分市場份額。

報道還稱，馬斯克中國行的時機也適合中國?，F(xiàn)在，美國政府正打壓以TikTok為代表的中企，而中方則繼續(xù)鼓勵引外國投資者投資中國。香港中文大學（深圳）規(guī)則標準與涉外法治研究中心主任游傳滿表示，馬斯克的訪問表明，“中方希望進一步向外商投資開放，而這與美國完全不同”。

彭博社和路透社觀察到，馬斯克的中國行，立即為特斯拉帶來了好處。當?shù)貢r間29日，特斯拉股價飆升超14%，市值一夜大漲近6000億元人民幣。這表明，華爾街對這家電動汽車制造商表現(xiàn)出重大信任。

馬斯克訪華前，特斯拉面臨市場需求疲軟和競爭加劇等問題。彭博社制圖

馬斯克在中國獲得“紅地毯”待遇與特斯拉在印度的長期僵局形成鮮明對比。印度一直希望特斯拉在印度投資建廠，但由于印度政府的高關(guān)稅問題，特斯拉在印建廠的計劃一再推遲。

印度的貿(mào)易和稅收政策一直不歡迎外國汽車制造商。據(jù)《印度斯坦時報》此前報道，印度對進口車輛征收高額關(guān)稅：取決于發(fā)動機尺寸和成本，對整車征收的關(guān)稅從60%至100%不等。印度政府聲稱，此舉是為了保護國內(nèi)生產(chǎn)制造商。

特斯拉此前一直要求印度降低進口關(guān)稅，但與印政府的談判中長期陷入僵局。馬斯克2021年曾抱怨稱，特斯拉進軍印度的計劃受阻，“我們也想這么做，但是（印度）進口稅是世界上所有大國中最高的”。

近幾個月來，特斯拉與印度的關(guān)系顯示出加強的跡象。外界越來越預期特斯拉可能會向印度一家電動汽車工廠投入約20億美元，而印度政府也后退一步，將總成本、保險、運費在3.5萬美元或以上的電動汽車的進口關(guān)稅從100%降至15%，期限為5年。

然而，馬斯克20日推遲訪印，再次給特斯拉在印度投資建廠的計劃增加了不確定性。彭博社稱，這可能反映了特斯拉戰(zhàn)略的變化。有分析人士猜測，該公司正在加速推出新車型，可能意味著將進一步推遲在墨西哥建廠，并暫停在印度建廠。

“無論特斯拉想做任何事情，中國都是其中關(guān)鍵，”汽車行業(yè)相關(guān)咨詢公司“中國汽車洞察”創(chuàng)始人涂樂向彭博社表示，“就汽車銷售而言，中國是一個必須擁有的市場，而印度只是一個很好的市場。底線是：如果不能在中國市場繼續(xù)取得成功，特斯拉就無法實現(xiàn)其雄心勃勃的未來目標。”

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