4月24日下午，美國國務(wù)卿安東尼·布林肯抵達(dá)上海，開啟任內(nèi)的第二次訪華行程。

譚主了解到，今年年初，美方就提出訪華意愿，美國想來，但溝通，更看重的是行動(dòng)。

可以看到，在這次訪華前，美方仍在通過知情人士放風(fēng)和媒體炒作某一議題的方式，來給自己制造談判的“籌碼”。

但想要靠這樣的“籌碼”施壓，能奏效嗎？

據(jù)外媒報(bào)道，布林肯這次要接過耶倫的話筒，接著談所謂中國“產(chǎn)能過剩論”。

耶倫的這個(gè)說法，連一些美國經(jīng)濟(jì)分析人士都表示難以理解，這些人認(rèn)為，耶倫的言論違背了200多年來西方標(biāo)榜的經(jīng)濟(jì)學(xué)最基本的原理。

美媒持續(xù)拿“產(chǎn)能過剩論”做文章，到底都在說些什么？

2022年，美媒對(duì)所謂中國“產(chǎn)能過剩論”的報(bào)道集中在半導(dǎo)體行業(yè)。

而2023年至今，美媒對(duì)所謂中國“產(chǎn)能過剩論”的報(bào)道轉(zhuǎn)移到了中國的“新能源產(chǎn)品”上，其中，新能源汽車尤為突出。

為了拆解美方的敘事套路，我們又定向?qū)λ^中國“產(chǎn)能過剩論”的報(bào)道中有關(guān)“新能源汽車”報(bào)道的趨勢變化進(jìn)行了分析。

報(bào)道量最多的那段時(shí)間，正是耶倫訪華的時(shí)間。

另一個(gè)小高峰是2023年8月23日，這個(gè)高峰所對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)，是一家全球行業(yè)分析機(jī)構(gòu)發(fā)布測算，歐盟預(yù)計(jì)2030年會(huì)從中國進(jìn)口超過120萬輛電動(dòng)汽車。

可以看到，中國相較于美國有優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，在美國的敘事下，都成了“過剩產(chǎn)業(yè)”，而每當(dāng)中國新能源產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出競爭力，美媒就對(duì)所謂中國“產(chǎn)能過?！边M(jìn)行炒作。也就是說，美媒對(duì)所謂中國“產(chǎn)能過剩”的關(guān)注，是對(duì)中國經(jīng)濟(jì)亮點(diǎn)和突破的追蹤和關(guān)注，這背后，是美國對(duì)中國新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的焦慮。

而這只是美國敘事套路的一面，我們對(duì)2022年到2023年美媒涉及所謂“產(chǎn)能過剩論”的報(bào)道中出現(xiàn)的實(shí)體進(jìn)行了分析后發(fā)現(xiàn)，歐洲，成為了美國渲染中國新能源產(chǎn)業(yè)“威脅”的主要對(duì)象。

這對(duì)應(yīng)著美國炒作“產(chǎn)能過剩論”非常重要的一重目的，那就是企圖用話語陷阱“綁架”盟友，將所謂“產(chǎn)能過剩論”變成對(duì)中國的貿(mào)易武器。

對(duì)于新能源汽車來說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不是產(chǎn)能過剩，而是還差得很遠(yuǎn)。

中國是世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國，2023年，中國新能源汽車產(chǎn)量為958.7萬輛，這一年，中國出口了120.3萬輛新能源汽車——中國近90%的產(chǎn)能，都在滿足國內(nèi)需求。這也意味著，對(duì)于世界而言，中國在新能源汽車行業(yè)的出口，是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能、稀缺產(chǎn)能。

研究表明，要實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，要讓清潔能源的成本降到低于化石能源的成本，市場才有動(dòng)力去使用清潔能源。其途徑，是發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

新能源行業(yè)之所以會(huì)有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，和其行業(yè)特性分不開關(guān)系。

首先，新能源行業(yè)的總投資中，設(shè)備投資占比高。其次，新能源行業(yè)的技術(shù)研發(fā)投入大。最后，新能源行業(yè)的發(fā)展依賴公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

當(dāng)前，把這三項(xiàng)做好，發(fā)揮出新能源行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的國家，只有中國。

或許正是因?yàn)榍宄卣J(rèn)識(shí)到中國新能源產(chǎn)業(yè)真正的競爭力所在，認(rèn)識(shí)到跟中國在工業(yè)生產(chǎn)能力上的客觀差距，美國才發(fā)自內(nèi)心地感到焦慮。

這也就不難理解，拜登政府為什么選擇在今年開始對(duì)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行所謂的“調(diào)查”，其實(shí)質(zhì)就是在自家行業(yè)競爭力遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場需求的情況下，企圖通過這些“盤外招”來遏制和打壓中國先進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。

其目的，在于抓住中國最具優(yōu)勢的一些方面，集中唱衰，把中國的優(yōu)勢演繹成“劣勢”、塑造成“威脅”，妄圖破壞我們發(fā)展的著力點(diǎn)，這樣的“攻心”套路，不可謂不陰險(xiǎn)。??????????????

美國以為制造這樣的“籌碼”，會(huì)打消中國的信心，但他們這種行為，何嘗不是在證明，我們干對(duì)了呢？