據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞3月27日?qǐng)?bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將與企業(yè)合作，共同推進(jìn)新一代國(guó)產(chǎn)客機(jī)的開發(fā)。將吸取三菱重工終止的“三菱SpaceJet（MSJ，原MRJ）”項(xiàng)目的教訓(xùn)，推動(dòng)多家企業(yè)進(jìn)行開發(fā)，而不是僅依靠一家企業(yè)。除研究費(fèi)用外，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省還將在制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和穩(wěn)定采購(gòu)構(gòu)件等方面提供廣泛支援。

目標(biāo)是爭(zhēng)取2035年前后開發(fā)出來(lái)，未來(lái)10年日本政府和民間將共計(jì)投資5萬(wàn)億日元（約合人民幣2389億元）。目前的主流是使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣式客機(jī)，但日本此次將瞄準(zhǔn)未來(lái)的需求，設(shè)想開發(fā)以氫發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的客機(jī)等。這一內(nèi)容將寫入經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省近期公布的飛機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。

MSJ項(xiàng)目終止后，日本在客機(jī)開發(fā)方面缺少核心力量，此次是向重新發(fā)起挑戰(zhàn)邁出的第一步。

2023年3月8日，日本SpaceJet支線客機(jī)首架原型機(jī)在美國(guó)被拆解（下同）

SpaceJet是日本三菱重工旗下三菱飛機(jī)公司開發(fā)的一款支線客機(jī)，2007年正式啟動(dòng)研發(fā)，原定名為MRJ（Mitsubishi Regional Jet，三菱支線噴氣機(jī)），基本型號(hào)為MRJ90（意為90座級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)88個(gè)），2019年6月13日更名為三菱SpaceJet，相應(yīng)基本型號(hào)變更為SpaceJet-M90。

SpaceJet研發(fā)過(guò)程一波三折，原定2013年交付首批飛機(jī)，因技術(shù)問(wèn)題一再推遲。三菱飛機(jī)公司成立以來(lái)多次出現(xiàn)巨額虧損，甚至資不抵債。研發(fā)經(jīng)費(fèi)一砍再砍，直到2020年10月項(xiàng)目暫停，最終于2023年2月7日宣布停止開發(fā)，經(jīng)歷十余年的曲折，MRJ項(xiàng)目最終宣告失敗。

日本經(jīng)濟(jì)新聞分析稱，項(xiàng)目終止的原因除了由1家企業(yè)單獨(dú)開發(fā)之外，還在于日本政府提供的支援偏重于研究。

新戰(zhàn)略將以多家企業(yè)開發(fā)為基本原則，設(shè)想由三菱重工等制造商、零部件企業(yè)、在氫發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域領(lǐng)先的汽車廠商等組成開發(fā)團(tuán)隊(duì)。還將與海外企業(yè)合作。日本政府的支援還將擴(kuò)大范圍，包括為國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定和構(gòu)件的穩(wěn)定采購(gòu)提供補(bǔ)貼、確立測(cè)試方法等。

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