（觀察者網(wǎng)訊）美國波音公司客機再出航空安全問題。

綜合《紐約郵報》和美國?？怂股虡I(yè)新聞網(wǎng)3月19日報道，當?shù)貢r間17日，此前發(fā)生“掉門”事故的美國阿拉斯加航空公司一架波音737-800客機在美國俄勒岡州波特蘭國際機場降落時，內(nèi)側(cè)風擋玻璃出現(xiàn)裂紋。機上有159名乘客和6名機組人員，沒有人員受傷。

這也是三個月內(nèi)第三起波音737-800客機風擋玻璃發(fā)生破裂的事故。

資料圖：美國阿拉斯加航空公司的波音737-800客機（圖源：阿拉斯加航空公司官網(wǎng)）

阿拉斯加航空公司官員19日告訴《紐約郵報》，這架從華盛頓哥倫比亞特區(qū)起飛的航班17日在波特蘭國際機場降落期間，機組人員發(fā)現(xiàn)內(nèi)側(cè)風擋玻璃上出現(xiàn)一條小裂縫（a small crack）。

該航空公司在一份聲明中回應稱，機組人員遵循檢查清單行事，飛機按計劃繼續(xù)安全降落。

聲明指出，阿拉斯加航空公司的波音737-800客機的風擋由五層玻璃組成，分別是一層外層、三層夾層和一層內(nèi)層。

該航空公司官員稱，如果內(nèi)層玻璃破裂，夾層和外層仍可以維持機艙壓力。一個維修小組已經(jīng)檢查并修復了風擋玻璃，這架飛機已恢復使用。

波音公司尚未對此最新航空安全問題發(fā)表評論。

值得一提的是，就在此次安全問題發(fā)生前兩天（15日），美國聯(lián)合航空公司一架波音737-800型客機安全降落后，被發(fā)現(xiàn)機身外部缺失一塊面板。

美聯(lián)航波音737-800型客機被發(fā)現(xiàn)機身缺失一塊面板。（圖源：紐約郵報）

再往前，當?shù)貢r間1月13日，日本全日空一架客機駕駛艙右側(cè)窗口最外層玻璃在飛行過程中出現(xiàn)裂痕，隨后緊急返航；當?shù)貢r間1月28日，美國聯(lián)合航空公司一架客機的風擋玻璃破裂，飛行員不得不臨時在科羅拉多州的一個機場降落。上述航班執(zhí)飛機型均為波音737-800。

美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）指出，波音737-800型客機自1998年投入使用，以其可靠性和強大的安全記錄而得到認可，是商業(yè)航空領(lǐng)域的主力機型。但在今年波音航空安全事故頻發(fā)后，波音的制造記錄受到審查。

《紐約郵報》提到，此次破裂的風擋玻璃只是兩個多月來波音客機面臨的最新問題，也是阿拉斯加航空公司近期遇到的第二次航空安全問題。

1月5日，該公司一架737 MAX 9型客機起飛后不久發(fā)生險情，機艙側(cè)面一處內(nèi)嵌式應急門脫落。調(diào)查人員檢查后發(fā)現(xiàn)，4個本應將門塞固定到位的螺栓缺失。事故發(fā)生時距離該客機交付阿拉斯加航空公司僅約兩個月。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）隨后下令美國境內(nèi)的波音737 MAX 9型客機暫時停飛以接受安全檢查，并對波音737 MAX系列客機制造過程進行審計。

至此之后，人們發(fā)現(xiàn)，波音客機事故通報愈發(fā)頻繁，再次引發(fā)外界對其制造安全的擔憂。

1月20日，美國達美航空公司一架波音757型客機在滑行期間，前起落架一個輪子突然脫落；2月19日，美聯(lián)航一架執(zhí)飛舊金山至波士頓航班的波音757-200型客機因機翼受損備降丹佛國際機場；3月4日，美聯(lián)航一架從美國休斯敦飛往邁爾斯堡的波音737客機起飛后不久因引擎起火被迫返航；3月7日，美聯(lián)航一架飛往日本大阪的波音777-200型客機從舊金山起飛時，左主起落架一個輪胎掉落，掉落的輪胎殘骸砸壞機場員工停車場的幾輛汽車；3月8日，美聯(lián)航一架波音737 MAX 8型客機降落至休斯敦喬治·布什洲際機場時發(fā)生側(cè)翻并沖出跑道，機上所有人員安全撤離；3月11日，總部位于智利的拉塔姆航空公司一架從澳大利亞悉尼飛往新西蘭奧克蘭的波音787-9客機出現(xiàn)技術(shù)問題，在飛行途中發(fā)生急降，“劇烈俯沖”幾秒鐘，導致乘客撞上機艙頂，造成至少50人受傷，另有機組人員受傷。

美國《紐約時報》3月11日援引其獲得的美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）調(diào)查結(jié)果稱，在為期六周的審計過后，發(fā)現(xiàn)波音公司和其供應商美國勢必銳航空系統(tǒng)公司（Spirit Aerosystems）多次未能遵守生產(chǎn)質(zhì)量控制要求。

對于波音公司，F(xiàn)AA進行了89項產(chǎn)品審查，涉及生產(chǎn)過程的各個方面，其中33項審查未通過，出現(xiàn)了97個涉嫌違規(guī)的問題；勢必銳負責生產(chǎn)波音737 MAX的機身，F(xiàn)AA對其進行的13次產(chǎn)品審查中有7次不合格。

當?shù)貢r間17日，特斯拉首席執(zhí)行官、SpaceX創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）發(fā)了張嘲諷波音的梗圖，圖中配文是“螺絲刀和鉆機現(xiàn)在被允許帶上波音飛機航班了，以便乘客協(xié)助維修”。該帖發(fā)布24小時后點贊數(shù)超37.5萬，評論區(qū)出現(xiàn)了一場嘲諷波音的“狂歡”。

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