本輪巴以沖突爆發(fā)后，也門胡塞武裝第一時間宣布支持哈馬斯和巴勒斯坦事業(yè)，并表示將打擊任何將要前往以色列的船只。

英國《經(jīng)濟學人》16日刊文稱，非洲和阿拉伯半島之間的曼德海峽連接紅海與亞丁灣，是國際航運要道之一，全球約12%的貿(mào)易運輸和30%的集裝箱運輸從曼德海峽通過。近日，胡塞武裝顯著擴大了行動規(guī)模，迫使多家國際航運巨頭宣布暫停途徑紅海的航線。

數(shù)據(jù)顯示，與12月8日至12日相比，12月15日至19日期間，通過曼德海峽的船舶數(shù)量下降了14%；國際集裝箱運輸成本也隨即飆升，截至12月19日，從中國運送一個集裝箱到地中海的費用漲至2413美元，本月上漲幅度高達44%。航經(jīng)紅海船只的保險費用同樣飆升。

多家國際航運公司宣布從非洲好望角繞路  路透社制圖

路透社補充稱，在以往護航力量的基礎(chǔ)上，一些沒有正式加入美國新發(fā)起行動的國家仍然可以與美國海軍協(xié)作巡邏。例如，意大利是“阿塔蘭塔”行動的一員，雖然尚未表示將加入“繁榮衛(wèi)士”行動，但一名意大利政府消息人士稱，美國領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟對意大利的貢獻感到滿意。

消息人士補充說，以現(xiàn)有行動的名義派遣一艘海軍護衛(wèi)艦，可以加快部署速度，不需要新的議會授權(quán)。

20日，也門胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人阿卜杜勒·馬利克·胡塞發(fā)表講話稱，美國組建所謂海上聯(lián)軍，意在將更多國家卷入其中保護以色列及相關(guān)船只，借機實現(xiàn)紅海、亞丁灣和曼德海峽的軍事化，此舉違背了國際法，并威脅了海上航行安全。

特朗普政府時期負責中東事務(wù)的前副助理國防部長邁克爾·馬爾羅伊（Michael Mulroy）則分析稱，五角大樓之所以建立新海上聯(lián)盟，似乎是為了把胡塞武裝未來的任何襲擊都變成一個國際問題，以便將其與以色列-哈馬斯戰(zhàn)爭割席?！耙坏﹨⑴c‘繁榮衛(wèi)士’行動的軍艦開始保護商業(yè)航運，而且受到直接攻擊，那么（胡塞武裝）就是在攻擊聯(lián)盟，而不僅僅是美國?！?/strong>