（觀察者網(wǎng)訊）綜合塔斯社、路透社27日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，分管能源部門的俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克接受俄媒Rossiya-24電視臺(tái)對(duì)話時(shí)表示，俄羅斯已經(jīng)成功規(guī)避了西方對(duì)其石油的制裁，并將石油出口從歐洲轉(zhuǎn)移到了中國(guó)和印度，今年俄羅斯約9成的石油和石油產(chǎn)品都出口到了這兩國(guó)。

諾瓦克還引用俄財(cái)政部數(shù)據(jù)表示，今年俄石油和天然氣產(chǎn)業(yè)的收入將達(dá)到約9萬(wàn)億盧布，大致與2021年水平相當(dāng)。俄羅斯政府官方VK賬號(hào)上對(duì)此寫道，“過(guò)去兩年已經(jīng)證實(shí)，俄羅斯能夠在制裁下成功開(kāi)展工作。”

俄副總理諾瓦克接受Rossiya-24電視臺(tái)對(duì)話

當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日，諾瓦克在俄國(guó)營(yíng)電視臺(tái)上回顧在西方制裁不斷加碼下，今年俄羅斯的能源出口形勢(shì)變化，以及對(duì)后續(xù)能源市場(chǎng)動(dòng)向的展望。

諾瓦克表示，在2022年2月俄烏沖突爆發(fā)、西方國(guó)家對(duì)莫斯科開(kāi)始實(shí)施制裁之前，俄羅斯就已經(jīng)開(kāi)始與亞太國(guó)家構(gòu)建更加緊密的聯(lián)系。而美國(guó)和歐洲對(duì)俄羅斯的供應(yīng)限制和禁運(yùn)，實(shí)際上反而加速了俄羅斯調(diào)整能源出口方向的進(jìn)程。

他進(jìn)一步表示，俄羅斯今年出口的石油和石油產(chǎn)品幾乎全部運(yùn)往了中國(guó)和印度。“當(dāng)前形勢(shì)下，我們的主要合作伙伴是中國(guó)，其份額已增至約45—50%。當(dāng)然還有印度，俄羅斯此前幾乎不向印度供應(yīng)原油，但在這兩年，印度所占到的份額達(dá)到40%。”

諾瓦克也提到，如果過(guò)去歐洲約占俄羅斯石油產(chǎn)品和石油出口總量的40—45%，“那么到今年年底，我們預(yù)計(jì)不會(huì)超過(guò)4—5%?！?

在中印之外，諾瓦克還表示，還有包括拉丁美洲、非洲以及其他亞太區(qū)域的許多國(guó)家對(duì)俄羅斯石油和石油產(chǎn)品感興趣，這些國(guó)家的需求也讓“北海航線”在國(guó)際原油貿(mào)易中發(fā)揮出越加重要的作用。

“北海航線”指的是沿俄羅斯海岸線往返太平洋和北冰洋之間的交通線，由于全球變暖的緣故，該航線逐漸展現(xiàn)非凡的商業(yè)潛力，已然成為一條交通運(yùn)輸大動(dòng)脈。以北歐往返中國(guó)的航線為例，“北海航線”相較于走蘇伊士運(yùn)河可以節(jié)約10來(lái)天的航程。

諾瓦克表示，2023年俄羅斯聯(lián)邦沿“北海航線”運(yùn)輸了約150萬(wàn)噸石油，并強(qiáng)調(diào)這是“北海航線”首次達(dá)到這一運(yùn)輸量。他相信，未來(lái)這條航線的運(yùn)輸量還會(huì)增加，因?yàn)椤氨焙：骄€”能夠在傳統(tǒng)航程減半的情況下兼具很強(qiáng)的盈利能力。

他還透露，根據(jù)俄財(cái)政部數(shù)據(jù)，2023年俄石油和天然氣產(chǎn)業(yè)收入將達(dá)到約9萬(wàn)億盧布，大致與2021年水平持平。其中，俄能源燃料綜合體對(duì)俄國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值貢獻(xiàn)超過(guò)27%，對(duì)俄出口總收入貢獻(xiàn)約為57%。早前，俄財(cái)政部長(zhǎng)西盧阿諾夫指出，俄聯(lián)邦預(yù)算并未增加對(duì)石油和天然氣產(chǎn)業(yè)收入的依賴，上述收入約占俄財(cái)政收入的三分之一。