-
大眾高管:中國車企2年半就能推出一款新產(chǎn)品,我們需借鑒中國經(jīng)驗
-
齊倩郵箱:qiqian@guancha.cn
分享到:最后更新: 2023-11-28 20:04:53(觀察者網(wǎng)訊)“過去,中國在發(fā)動機和動力傳動系統(tǒng)方面努力追趕西方;現(xiàn)在,西方車企需要向中國學習。”據(jù)美國《華爾街日報》11月28日報道,隨著中國汽車行業(yè)向優(yōu)質(zhì)、高性價比、高數(shù)字化的電動化轉(zhuǎn)型,大眾、日產(chǎn)、豐田等西方傳統(tǒng)車企正在設法在快速發(fā)展的中國市場跟上腳步。
其中,德國大眾汽車中國業(yè)務負責人貝瑞德(Ralf Brandstatter)日前表示,面對已截然不同的中國客戶需求,大眾需“更加靈活和專注”。他坦承,為了在2030年躋身中國汽車市場前三甲行列,大眾應借鑒中國同行經(jīng)驗,包括將汽車研發(fā)過程縮短至兩年半左右。
大眾汽車中國業(yè)務負責人貝瑞德,圖自大眾網(wǎng)站
報道提到,在中國市場轉(zhuǎn)向電動汽車的過程中,西方傳統(tǒng)車企的市場份額一直在下降。
面對中國市場的變化,一些汽車制造商已經(jīng)在撤退或重新調(diào)整路線。日本三菱汽車宣布將停止在華生產(chǎn),而JEEP制造商、法國斯泰倫提斯也將停止在華生產(chǎn)汽車。福特汽車則終止了其電動汽車直銷業(yè)務。同時,美國和歐盟正從稅收和補貼下手,以應對來自中國車企的沖擊。
不過,對于大眾汽車來說,退出中國市場并不在其考慮之列。中國是大眾最大的市場,約占汽車銷量的40%?,F(xiàn)在,這家長期以來在由汽油車主導的中國市場上稱霸的的德國老牌汽車制造商,正借鑒中國車企的經(jīng)驗,試圖找到如何在中國汽車市場加快制造速度并擊退本土競爭對手的線索。
各大車企2023年1月至10月在華銷售量,單位:千輛?!度A爾街日報》制圖
大眾汽車中國業(yè)務負責人貝瑞德表示,過去,大眾在歐洲生產(chǎn)汽車,經(jīng)過一些調(diào)整后進入中國。但現(xiàn)在這種方法不再有效,因為在電氣化和數(shù)字化程度更高的中國市場,客戶需求已經(jīng)變得太不一樣了。
“我們需要更加靈活和專注,”貝瑞德日前在位于合肥的大眾電動汽車中心稱,該公司將在中國開發(fā)面向中國的汽車,同時與中國合作伙伴合作,并在當?shù)刈龀龈鄾Q策。他說,這些調(diào)整將有助于大眾汽車實現(xiàn)在2030年躋身中國汽車制造業(yè)前三甲行列的目標。
貝瑞德提到,大眾需要約四年的時間才能將一款新產(chǎn)品推向市場,而中國車企只需要差不多兩年半的時間。他說,現(xiàn)在該公司的目標是將汽車開發(fā)過程縮短至兩年半左右,為實現(xiàn)這一目標,大眾會借鑒中國車企的經(jīng)驗,采取一系列有效措施。
首先,使用更多當?shù)毓烫峁┑牧悴考皇抢^續(xù)依賴德國零部件。大眾表示,從中國供應商采購零部件將使開發(fā)時間縮短約30%,成本降低20%至40%;且近年來,中國制造的零部件在質(zhì)量、耐用性和技術(shù)方面都有了顯著提高;此外,中國的電動和智能汽車生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)領先世界。
其次,與中國本土公司合作,以獲取中國的尖端技術(shù)。報道稱,大眾已經(jīng)向中國企業(yè)投資了數(shù)十億美元,其中包括中國車企小鵬汽車、電池制造商國軒高科、開發(fā)自動駕駛汽車軟件和芯片的北京地平線機器人技術(shù)研發(fā)有限公司以及開發(fā)智能駕駛艙操作系統(tǒng)和軟件的中科創(chuàng)達軟件。
再次,調(diào)整管理結(jié)構(gòu),加快研發(fā)進度。在位于合肥的大眾電動汽車中心,研發(fā)團隊將有權(quán)在當?shù)貙徟悴考瑥亩軌蚬?jié)省在德國沃爾夫斯堡總部之間來回奔波的時間。合肥團隊正在開發(fā)針對中國入門級市場的電動汽車平臺,計劃于2026年推出。到2030年,大眾計劃在中國推出30款電動車型。
不僅是大眾,日本車企也在努力加快步伐,試圖扭轉(zhuǎn)在中國市場銷量下滑的局面。日產(chǎn)汽車試圖通過運用從一家中國合資企業(yè)學到的技巧,來加快汽車生產(chǎn)速度。豐田汽車將從中國合作伙伴那里引進工程師,并與本地供應商合作,以更好地開發(fā)電動汽車和智能汽車。
《華爾街日報》稱,西方傳統(tǒng)車企的上述舉措凸顯出,具有政治敏感性、用工密集型的汽車行業(yè)發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。過去,中國在發(fā)動機和動力傳動系統(tǒng)方面很難與西方匹敵;但現(xiàn)在,西方公司需要向中國學習了。
《華爾街日報》認為,這種轉(zhuǎn)變不僅會影響中國汽車市場,還會在外國制造商的主場產(chǎn)生影響。中國的電動汽車制造方法、供應商和數(shù)字技術(shù)可能會滲入到外國汽車廠商中。在中國汽車市場上,國內(nèi)汽車廠商的銷量占到電動汽車和插電式混合動力汽車等新能源車銷量的四分之三左右。
上海戰(zhàn)略咨詢公司謀拓(Automobility)的首席執(zhí)行官羅威(Bill Russo)分析稱,許多外國品牌在中國的產(chǎn)品周期中落后了,因為它們沒有為2020年前后開始的電氣化趨勢做好足夠早的準備,要追趕上需要數(shù)年時間。他認為,目前,許多外國車企可能不得不依靠削減成本和降價來提振銷售。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 齊倩
-
米萊見克林頓,“令人驚訝”
2023-11-28 19:55 -
“10月7日是周六,以色列這支情報部隊周末不上班”
2023-11-28 19:22 巴以恩仇錄 -
俄烏沖突以來,俄外長將首次到訪
2023-11-28 18:45 俄羅斯與世界 -
她宣布退出X:這就是巨型全球下水道!
2023-11-28 18:16 法國見聞 -
她也要競選俄總統(tǒng):應避免與西方分裂
2023-11-28 17:40 俄羅斯之聲 -
中國海警依法驅(qū)離日非法進入我釣魚島領海船只
2023-11-28 17:19 中日關系 -
“160多國用上中國這個系統(tǒng),幫助發(fā)展中國家擺脫對西方依賴”
2023-11-28 16:39 -
俄高官又披露:美國發(fā)來非正式信函,說…
2023-11-28 16:31 俄羅斯與世界 -
布林肯將再訪以色列和約旦河西岸
2023-11-28 16:10 巴以恩仇錄 -
美方炒作稱阿聯(lián)酋AI公司與華為等中企合作構(gòu)成安全威脅,外交部回應
2023-11-28 15:57 -
“敦促緬甸各方盡快?;鹬箲?zhàn),確保中緬邊境安全”
2023-11-28 15:45 -
史無前例,“尹錫悅開猛藥處方”
2023-11-28 14:53 三八線之南 -
利用氣候峰會東道主身份大賣油氣?阿聯(lián)酋回應
2023-11-28 14:24 全球變暖 -
阿聯(lián)酋AI公司與中企合作,美官員炒作“安全威脅”
2023-11-28 14:11 -
圍繞供應鏈,中國開門辦博覽會,拜登卻…
2023-11-28 13:45 中美關系 -
韓外長中文致開場白:我始終感到親切、高興,熱烈歡迎
2023-11-28 11:08 中國外交 -
“商業(yè)和分歧可并存,英國正尋求中國汽車廠商投資”
2023-11-28 10:47 不列顛 -
金正恩收到關于偵察衛(wèi)星的匯報:拍攝美海軍基地和白宮
2023-11-28 10:42 朝鮮現(xiàn)狀 -
槍擊巴勒斯坦裔學生的嫌犯被捕,受害者家屬:原以為美國更安全
2023-11-28 09:58 巴以恩仇錄
相關推薦 -
-
德媒這篇文章引人發(fā)笑:與其被中國…… 評論 19“我們不想成為對俄‘戰(zhàn)爭之門’” 評論 24丹麥“私信”特朗普:可以談 評論 255“洛杉磯山火可能繼續(xù)惡化” 評論 276最新聞 Hot
-
當代奴隸?近千名囚犯充當消防員,爭議再起
-
盟友徹底蒙圈,“特朗普手拿激光筆,把我們當貓逗”
-
“我們要告到聯(lián)合國!”
-
兩黨忙互噴,“史無前例的不體面”
-
TikTok危險!美最高法院兩度傳來“不懷好意”的笑
-
英國考慮給中國降關稅,有人危言聳聽:要死人的
-
美前奧運選手:只有3分鐘逃走,我選狗而不是獎牌
-
歐盟著急:美國有1539家,中國有387家,我們才這么點…
-
下臺前10天,拜登憋出對俄最后一招
-
輪到美國情報頭子吹了:砸錢為中國特設了部門,唯一的一個
-
沙利文焦慮:特朗普上臺,有些國家將和中國抱團
-
加州州長:給我查!
-
英財相:跟中國打交道,要自信
-
1500億美元損失!混戰(zhàn)升級,“無人問責”
-
“情況復雜了,石破茂向中國靠攏”
-
他“找補”:我一句話讓特朗普不嘻嘻…
-