漢班托塔港位于斯里蘭卡南部海岸，不遠處就是世界上最繁忙的航道之一，據(jù)估計每年大約有35000艘船由此經過。2017年12月，作為中斯共建“一帶一路”重點合作項目，漢班托塔港正式啟動合作運營。

科霍納博士介紹道，為建設港口，斯里蘭卡最初接觸了一些西方投資人和多邊機構，但因為當時斯里蘭卡國內動蕩剛剛結束，他們對資助心存顧慮。在融資碰壁后，斯里蘭卡將目光投向中國。最終，是中國伸出援助之手，向斯里蘭卡提供了大量投資支持。而當時斯里蘭卡的經濟形勢很好，可以按期還款。因此，科霍納博士認為，所謂“債務陷阱”的說法“不過是夸大的不實宣傳”。

科霍納博士稱，預計未來會有更多輪船在漢班托塔港?？縼硌a給淡水、食物和燃料，而港口的經營活動必然會進一步催生其他產業(yè)。因此，幾年后漢班托塔港會成為斯里蘭卡重要的財政收入來源。

談到“一帶一路”倡議給斯里蘭卡帶來的變化，科霍納博士表示，“一帶一路”將幫助發(fā)展中國家實現(xiàn)更高水平的發(fā)展。受益于“一帶一路”投資，一些國家已經調整了經濟發(fā)展路徑，建設了新道路、港口、大橋和機場，并由此帶動了其他行業(yè)的發(fā)展。“斯里蘭卡有望進一步從‘一帶一路’投資中受益，”科霍納博士說，“或許‘一帶一路’相關投資能夠幫助斯里蘭卡擺脫當前的財政危機?！?