（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)美聯(lián)社和路透社9月25日報道，當(dāng)?shù)貢r間24日，法國總統(tǒng)馬克龍接受法媒對話時宣布了一項能源轉(zhuǎn)型計劃，稱為實現(xiàn)減排目標(biāo)，法國政府將推動減少對化石燃料的依賴，并通過國家補(bǔ)貼等措施促進(jìn)電動汽車的普及度。馬克龍表示，到2027年，法國將生產(chǎn)至少100萬輛電動汽車。

馬克龍接受媒體對話，推文截圖

馬克龍是在接受法國電視一臺“TF1”和電視二臺“France-2”時宣布的上述計劃，對話前，馬克龍剛剛結(jié)束一次特別政府會議。該對話于當(dāng)?shù)貢r間9月25日對外播出。

馬克龍表示，法國的目標(biāo)是到2030年二氧化碳排放量較1990年減少55%，這符合歐盟目標(biāo)，是“可以實現(xiàn)的”。他說，為此，法國減排速度必須比以前快一倍以上，即2023年至2030年間每年減排約5%。

據(jù)馬克龍描述，為完成為時7年的能源轉(zhuǎn)型計劃，法國政府主要提出兩項措施：減少對煤炭、石油和天然氣等化石燃料的依賴，增加對電動汽車的使用。目前，法國60%以上的電力依賴核能，比其他任何國家都要多，燃煤電廠占法國發(fā)電量不到1%。

他指出，根據(jù)計劃，法國將在2030年把化石燃料的發(fā)電量占比從60%降至40%，同時通過在國內(nèi)生產(chǎn)汽車和電池來促進(jìn)電動汽車的使用。

“法國人愛他們的汽車，我也愛”，馬克龍在節(jié)目上表示，他承認(rèn)法國民眾不愿意轉(zhuǎn)向購買價格相對較高的電動汽車，因此政府計劃在11月推出一項國家補(bǔ)貼機(jī)制，允許中等收入家庭以每月約100歐元（約合774元人民幣）的價格租賃歐洲制造的電動汽車。

他承諾，到2027年，法國將生產(chǎn)至少100萬輛電動汽車，并在該國北部開設(shè)四家電池廠。

馬克龍：到2027年，法國將生產(chǎn)至少100萬輛電動汽車。視頻截圖

此外，馬克龍還宣布，法國將在今年年底前“重新控制”電價。他沒有說明具體計劃和措施，但表示公用事業(yè)公司將有助于實現(xiàn)這一目標(biāo)，同時許諾將在10月份公布“符合我們競爭力的電價”。

法國總統(tǒng)府一名官員透露，此舉措將通過法國能源法來實現(xiàn)，法國不會等待歐盟層面的改革工作。

今年早些時候，馬克龍宣布了一系列激勵措施，以支持創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)和向綠色技術(shù)過渡。其中包括對電池、電動汽車、氫能和風(fēng)能等生產(chǎn)領(lǐng)域的稅收減免，及加快對產(chǎn)業(yè)項目的批準(zhǔn)。法國總統(tǒng)府在一份聲明中稱，與2023年相比，法國2024年將在能源和氣候轉(zhuǎn)型方面多投資70億歐元。

近一段時間，法國在電動汽車領(lǐng)域動作頻頻。歐盟9月13日宣布對中國電動汽車發(fā)起的反補(bǔ)貼調(diào)查，對此，一眾德媒認(rèn)為法國是歐盟此項決定的“發(fā)起者”和獲益者，德國經(jīng)濟(jì)部長哈貝克也稱法德在此問題上存在分歧，因為法國車在中國市場的銷量遠(yuǎn)低于德國。

9月19日，法國政府公布了一項將于2024年1月實施的針對電動汽車的補(bǔ)貼激勵措施。調(diào)整后的補(bǔ)貼規(guī)則將根據(jù)使用材料、電池類型、產(chǎn)地等因素對每款電動汽車進(jìn)行“碳足跡”評分，符合獲得“生態(tài)獎金”條件的車輛名單將于12月中旬公布。

盡管法國政府宣稱這一新規(guī)則是在科學(xué)基礎(chǔ)上制定的，但有媒體稱，“這是一種將中國電動汽車排除在外的武器”。因為按新的打分標(biāo)準(zhǔn)，中國電動汽車會因長途運(yùn)輸?shù)仍驅(qū)е碌梅州^低，難以獲得補(bǔ)貼。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。