（觀察者網(wǎng)訊）盡管歐盟和德國不斷鼓吹減少“對華依賴”，但顯然，德國企業(yè)正爭相增加對中國投資。路透社10日援引德國經(jīng)濟研究所（IW）數(shù)據(jù)指出，德國2022年在華直接投資仍在上升，且在華德企越來越依賴當(dāng)?shù)毓?yīng)商和研究。德國工商總會對外貿(mào)易負(fù)責(zé)人直言，“除了中國別無選擇”。

一直謀劃減少“對華依賴”的德國經(jīng)濟部長哈貝克（綠黨成員）10日也坦承，對于德國來說，在中美間做選擇會令德國面臨“極端的問題”，對華脫鉤“不符合德國利益”。

路透社報道截圖

據(jù)路透社報道，哈貝克當(dāng)天在德國工商總會世界會議上發(fā)表主題演講時做出的上述表述。

“如果我們必須在美國和中國之間做出選擇，我們將面臨極端的問題”，哈貝克表示，防止這種情況發(fā)生的唯一選擇是制定歐洲貿(mào)易議程，否則隨著中美關(guān)系緊張，歐洲有陷入癱瘓的風(fēng)險。

哈貝克補充說，“在我看來，（制定）貿(mào)易協(xié)定是其中的一部分”。他繼續(xù)指出，德國“必須努力確保多邊組織發(fā)揮作用，保持自由貿(mào)易”，同時呼吁加強世界貿(mào)易組織等國際機構(gòu)。

他還稱，中美之間的經(jīng)濟沖突正在影響國際貿(mào)易流動。一方面，“中國希望吸引歐洲和德國的投資，希望歐洲不要完全與美國結(jié)盟”；另一方面，德國政府、歐盟和七國集團（G7）希望在對華關(guān)系中進行所謂的“去風(fēng)險”（derisk），美國公司也正試圖擺脫“對華依賴”。

但哈貝克承認(rèn)，盡管如此，德國企業(yè)仍在增加在華投資。

“對經(jīng)濟部來說，與中國的經(jīng)濟關(guān)系極其重要”，哈貝克表示，他主張在對華關(guān)系中降低風(fēng)險，因為“與中國經(jīng)濟脫鉤不符合我們的利益”。

德國經(jīng)濟部長哈貝克（資料圖）

與此同時，德國經(jīng)濟研究所向路透社提供的初步數(shù)據(jù)也顯示，德國在華直接投資仍在上升。

德國經(jīng)濟研究所國際經(jīng)濟與經(jīng)濟展望研究部門負(fù)責(zé)人于爾根·馬蒂斯稱：“據(jù)估計，德國2022年流入中國的直接投資增長了11%，與2021年的增長相似，但比2016年至2020年要強勁得多?！彼硎?，在華德企越來越依賴當(dāng)?shù)毓?yīng)商和研究，部分原因在于中方提供的補貼，同樣也是出于保護自己免受潛在貿(mào)易和地緣沖突的影響的緣故。

盡管德國政府和包括馮德萊恩在內(nèi)的歐盟官員一直敦促企業(yè)“降低與中國經(jīng)濟聯(lián)系中的風(fēng)險”，但馬蒂斯稱，投資數(shù)據(jù)顯示，德國在中國以外并沒有明顯的多元化投資。

德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官等行業(yè)領(lǐng)袖也指出，切斷與中國的經(jīng)濟聯(lián)系，將對德國在未來10年產(chǎn)生巨大影響。柏林自由大學(xué)教授科斯塔卡（Genia Kostka）同樣說：“雖然降低風(fēng)險是政界新寵，但在危機發(fā)生時，你不能只降低對中國的風(fēng)險，也要降低對所有你過于依賴的國家的風(fēng)險?！?

德國工商總會對外貿(mào)易負(fù)責(zé)人特賴爾（Volker Treier）認(rèn)為，除了中國，沒有其他真正的選擇。他舉例說，如果與中國脫鉤，德國計劃中的可再生能源轉(zhuǎn)型、機動化轉(zhuǎn)型，都不會取得進展。

特賴爾表示，德國企業(yè)目前正在分析自己對某些市場的依賴程度，并尋找替代方案。但他強調(diào)，這是有代價的，正在尋找中國以外的其他選擇的是規(guī)模較小的企業(yè)，且這不會在一夜之間發(fā)生。

德國工業(yè)聯(lián)合會（BDI）執(zhí)行委員會成員尼德邁爾（Wolfgang Niedermark）向路透社表示：“中國市場將在未來繼續(xù)發(fā)揮重要作用，這是無可爭議的事實，同時也是德國政府和德國工業(yè)之間的共識。”

根據(jù)德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署發(fā)布的報告，截至2022年底，中國連續(xù)7年成為德國全球最大貿(mào)易伙伴。今年一季度，德國對華投資飛速增長。商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷4月20日在例行新聞發(fā)布會上表示，今年1至3月，部分國家和地區(qū)對華投資較快增長，其中德國來華投資增長了60.8%。

德國政府5月10日表示，將繼續(xù)與中國達(dá)成港口協(xié)議，允許中國航運巨頭中遠(yuǎn)集團購買漢堡港口碼頭24.9%的股份，雙方于去年10月敲定的協(xié)議內(nèi)容不變。上個月，由于漢堡港“福地”碼頭被列入德國“關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施”，德方稱要重審相關(guān)交易，令中資入股漢堡港一度再陷僵局。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。