【文/觀察者網(wǎng) 劉騫】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日，歐洲飛機(jī)制造巨頭空客公司CEO紀(jì)堯姆·福里在柏林接受德國《商報(bào)》采訪時(shí)稱，長遠(yuǎn)來看，中國與西方可能會(huì)減少相互依賴，但兩方絕不會(huì)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域脫鉤，這是一件“不可想象”的事。

同日，他還對(duì)彭博社表示，中國與西方經(jīng)濟(jì)體歷經(jīng)50年才達(dá)到今天的高度相互依存的關(guān)系，“它不會(huì)在一夜之間改變”，不過地緣政治風(fēng)險(xiǎn)正在上升，空客將盡量確保自己不受影響。

彭博社報(bào)道截圖

作為法國航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)（GIFAS）主席，紀(jì)堯姆·福里11月14日在德國柏林與德國聯(lián)邦航空工業(yè)聯(lián)合會(huì)（BDLI）的同行們展開交流活動(dòng)，并接受媒體采訪。

據(jù)德國《商報(bào)》報(bào)道，紀(jì)堯姆認(rèn)為，盡管目前局勢(shì)緊張，但是中國與西方不會(huì)脫鉤。

“我認(rèn)為（中西方在）經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的分裂是不可想象的，”他對(duì)《商報(bào)》說，中西方經(jīng)濟(jì)相互之間高度依賴，一夜之間脫鉤將導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)崩潰，“這不是一個(gè)現(xiàn)實(shí)中可能發(fā)生的情況”。

不過，他估計(jì)從長遠(yuǎn)來看，雙方將會(huì)慢慢減少這種相互依賴。

報(bào)道還稱，空客公司如今在中國的市場(chǎng)占有率超過50%，紀(jì)堯姆在采訪中透露，希望能夠繼續(xù)擴(kuò)大這一份額，“我們的產(chǎn)品在中國有需求”，最近空客在中國又收獲了一批大訂單，表現(xiàn)好過波音。

同在14日，紀(jì)堯姆還接受了美國彭博社的專訪，主持人問及德國總理朔爾茨近期帶領(lǐng)德企高管訪華，國內(nèi)出現(xiàn)了部分質(zhì)疑的聲音，空客方面如何看待這件事。

他表示，空客公司一直以來都與中國在商用飛機(jī)及直升機(jī)等不同領(lǐng)域緊密合作，他們不涉及軍用，但是在民用領(lǐng)域與中國建立了持久且非常成功的合作?？湛筒粌H出口飛機(jī)，也向中國購買產(chǎn)品，而且在天津組建了一條A320系列飛機(jī)亞洲總裝產(chǎn)線。

“中國的（商用飛機(jī)）市場(chǎng)占據(jù)全球市場(chǎng)的20%，而空客占據(jù)了中國市場(chǎng)的50%?！奔o(jì)堯姆說，他們希望繼續(xù)保持這一份額，但是他們并不幼稚，知道地緣政治局勢(shì)正在發(fā)生變化。

紀(jì)堯姆接受彭博社采訪，視頻截圖

“我們的看法是這樣的，我們花費(fèi)了50年時(shí)間建立了今天我們擁有的中國和西方經(jīng)濟(jì)體間的相互依存的關(guān)系。它不會(huì)在一夜之間發(fā)生改變。我甚至不確定我們真的想要改變我們（中西方）在工業(yè)領(lǐng)域的非常深厚的合作。”他補(bǔ)充說。

紀(jì)堯姆還表示，局勢(shì)正在變得緊張，空客會(huì)盡量不受地緣政治風(fēng)險(xiǎn)的影響，他們會(huì)與中國合作伙伴及客戶繼續(xù)對(duì)話，以確保商用飛機(jī)等產(chǎn)品繼續(xù)在中國工業(yè)中占據(jù)重要位置。

11月8日，空客全球執(zhí)行副總裁、空客中國首席執(zhí)行官徐崗在第十四屆中國航展上透露，連續(xù)多年來，中國都是空客全球最大的單一市場(chǎng)。從在役機(jī)隊(duì)情況來看，目前空客占據(jù)中國市場(chǎng)份額的54%。

11月9日，空客公司A321飛機(jī)位于天津的A320系列飛機(jī)亞洲總裝線正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)將于明年一季度交付首架A321飛機(jī)。

今年7月，中國多家航空公司向空客訂購了總計(jì)292架A320NEO系列飛機(jī)，用以替換退役飛機(jī)和擴(kuò)充機(jī)隊(duì)?？湛头矫姹硎?，從單一國家來看，未來20年，中國仍將是空客全球新飛機(jī)需求最大的市場(chǎng)。

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