“美國(guó)的建設(shè)速度太荒謬了，他們一直在修這座最多不過(guò)50米的橋。都快三年了，他們還在修”、“在美國(guó)，只是翻新下站臺(tái)（還不是新建站臺(tái)）就得不止一年。有時(shí)換個(gè)廂式電梯就得個(gè)把月”。

“沒(méi)錯(cuò)，而且你會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)這事在其他州也很普遍，比如伊利諾伊州和紐約州。一般情況下，70%的建設(shè)項(xiàng)目都會(huì)延遲或超出預(yù)算完工，包括90%的大型項(xiàng)目。”

特斯拉公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克也在評(píng)論區(qū)中附和道：“沒(méi)錯(cuò)！”早在2年前，他就在推特上轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)“中國(guó)福建龍巖站改造”的視頻，盛贊“中國(guó)在先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施上的發(fā)展要比美國(guó)快100多倍”。

當(dāng)時(shí)馬斯克還在評(píng)論中對(duì)中美基建做了比較。他認(rèn)為，美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)在的表現(xiàn)“一團(tuán)糟”，而美國(guó)更高的安全和環(huán)境要求、勞動(dòng)力成本只是一小部分原因，根本原因是“官僚主義的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)、自私的咨詢行業(yè)在項(xiàng)目成本上的抽成，這使得成本最大化。”

有網(wǎng)民指出，馬斯克的特斯拉第一家海外超級(jí)工廠在中國(guó)開(kāi)工，從工廠奠基到第一輛車(chē)交付僅用時(shí)11個(gè)月，沒(méi)有人比他更能體會(huì)什么叫“中國(guó)基建”、“中國(guó)效率”。

大面積停電、水壩失修潰決、道路損毀、交通堵塞、高鐵建設(shè)延宕……美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀觸目驚心，早已被美國(guó)民眾詬病許久。

大約從上世紀(jì)70年代起，美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)幾乎進(jìn)入停滯狀態(tài)。民間甚至流傳著一句話，“汽車(chē)跳，紐約到”。意思是，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)路越來(lái)越差，坑越來(lái)越多，就說(shuō)明紐約快到了。

2021年，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署了一項(xiàng)關(guān)于創(chuàng)紀(jì)錄地為美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化投資萬(wàn)億美元的法律。他表示，這項(xiàng)涉及經(jīng)費(fèi)達(dá)1.2萬(wàn)億美元的法案將對(duì)美國(guó)道路、橋梁、鐵路和公共交通等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行數(shù)十年來(lái)最大規(guī)模的投資，創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，緩解供應(yīng)鏈瓶頸。

同時(shí)，他還在講話中多次強(qiáng)調(diào)，拒絕國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化將無(wú)法使美國(guó)在21世紀(jì)與主要經(jīng)濟(jì)體——首先是中國(guó)——競(jìng)爭(zhēng)。

美媒報(bào)道稱，這是自美國(guó)20世紀(jì)50年代創(chuàng)建全國(guó)性公路網(wǎng)絡(luò)以來(lái)最重大的此類(lèi)政府投資，但與拜登最初提議的約2.25萬(wàn)億美元基建計(jì)劃相比，該法案投資規(guī)模大幅縮水。

今年3月，拜登在國(guó)會(huì)大廈發(fā)表就職以來(lái)的首次正式國(guó)情咨文演講，稱美國(guó)將迎來(lái)“基礎(chǔ)設(shè)施十年”，“它將改變美國(guó)，使我們走上21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的勝利之路，在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，我們面對(duì)的是世界其他地區(qū)，特別是中國(guó)。”

不過(guò)，美國(guó)喜劇演員、深夜節(jié)目主持人比爾·馬赫隨后在節(jié)目中對(duì)此潑了盆冷水，指出在美國(guó)就“文化戰(zhàn)爭(zhēng)”展開(kāi)爭(zhēng)論之際，中國(guó)正在世界舞臺(tái)上越來(lái)越占主導(dǎo)地位，“美國(guó)已在‘21世紀(jì)爭(zhēng)奪戰(zhàn)’中輸給了中國(guó)，只不過(guò)結(jié)果還沒(méi)有完全顯現(xiàn)出來(lái)?！?

他拿中國(guó)快速發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的能力與美國(guó)進(jìn)行對(duì)比，吐槽波士頓的“大隧道”歷時(shí)16年才完工，而中國(guó)在19天內(nèi)建造了一座57層高的摩天大樓，甚至在應(yīng)對(duì)新冠疫情時(shí)用10天造出了一個(gè)大型醫(yī)療隔離中心。

多家外媒也對(duì)新基建法的效果不太樂(lè)觀。美國(guó)CNBC網(wǎng)站報(bào)道稱，基建法中的許多大型項(xiàng)目可能需要幾個(gè)月甚至幾年的時(shí)間才能啟動(dòng)；《衛(wèi)報(bào)》則援引經(jīng)濟(jì)學(xué)家等專(zhuān)家的話評(píng)論稱，1.2萬(wàn)億美元的計(jì)劃遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以彌補(bǔ)美國(guó)幾十年來(lái)在維護(hù)和升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施方面的缺失；路透社還直言，拜登所強(qiáng)調(diào)的兩黨“合作精神”也不知道能持續(xù)多久。

而面對(duì)持續(xù)的通貨膨脹和新冠肺炎疫情，美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維修的宏圖也難以維持。美聯(lián)社6月報(bào)道稱，高通脹正在嚴(yán)重打擊美國(guó)各地的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，亞利桑那州圖森市一英尺水管的價(jià)格上漲19%，馬薩諸塞州一小鎮(zhèn)的一噸瀝青成本上漲了37%，在愛(ài)荷華州得梅因建造新機(jī)場(chǎng)航站樓的預(yù)算高出69%，項(xiàng)目可能將推遲數(shù)年。

盡管前景不佳，但作為民主黨在中期選舉前宣傳活動(dòng)的一部分，拜登仍在四處推銷(xiāo)、吹噓這份基建法，以強(qiáng)調(diào)其為加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈和振興美國(guó)制造業(yè)而作出的努力。

不過(guò)有些尷尬的是，拜登今年1月赴賓夕法尼亞州匹茲堡市談基礎(chǔ)設(shè)施話題，就在他抵達(dá)前幾個(gè)小時(shí)，當(dāng)?shù)匾蛔髽蛱斐?0人受傷。匹茲堡公共安全局還在社交媒體上表示，該地區(qū)彌漫著強(qiáng)烈的天然氣的氣味。

9月，拜登又在馬薩諸塞州波士頓洛根國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)表關(guān)于基建法的講話，期間專(zhuān)門(mén)吐槽了美國(guó)機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施落后的情況，并趁機(jī)宣傳自己關(guān)于基建方面的政績(jī)，“美國(guó)發(fā)明了現(xiàn)代航空……如今連一家機(jī)場(chǎng)都沒(méi)排進(jìn)全球前25名，我們到底是怎么了？”

拜登這番話在社交媒體上迎來(lái)了美國(guó)網(wǎng)民的陣陣嘲諷，“‘我們到底是怎么了？’噢，我可不知道原因，我們就像潑水一樣把錢(qián)都送給其他國(guó)家了”、“我們的錢(qián)全都流向?yàn)蹩颂m了……”

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