【文/觀察者網(wǎng) 周弋博】

據(jù)韓聯(lián)社消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月21日，韓國(guó)總統(tǒng)辦公室發(fā)布聲明稱，韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅自19日至21日在倫敦和紐約同美國(guó)總統(tǒng)拜登共進(jìn)行了三次會(huì)面，并借此就美國(guó)《通脹削減法》對(duì)韓企不利一事向美方表示擔(dān)憂。

該聲明指出，尹錫悅向拜登提議雙方緊密合作，爭(zhēng)取美方在執(zhí)行《通脹削減法》的過(guò)程中能夠消除韓方擔(dān)憂。拜登則對(duì)此表示，清楚韓方關(guān)切，并提議今后繼續(xù)保持溝通協(xié)調(diào)。

值得注意的是，美國(guó)白宮網(wǎng)站發(fā)布的美韓領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)面新聞稿對(duì)《通脹削減法》與韓方的具體關(guān)切只字未提，僅提及雙方重申了“加強(qiáng)美韓同盟的承諾”，并討論了兩國(guó)在多個(gè)領(lǐng)域正在進(jìn)行的合作。

9月21日，尹錫悅（中）與拜登（左）在在全球基金第七次充資大會(huì)結(jié)束后進(jìn)行交談 圖源：韓聯(lián)社

據(jù)韓聯(lián)社引述韓國(guó)總統(tǒng)辦公室的說(shuō)法，尹錫悅近期與拜登在兩地進(jìn)行了三次會(huì)面，分別為19日英國(guó)國(guó)王查爾斯三世在倫敦主辦的招待會(huì)，21日在紐約舉行的“艾滋病、結(jié)核病和瘧疾全球基金第七次充資大會(huì)”，以及拜登夫婦21日主辦的招待會(huì)。

據(jù)青瓦臺(tái)透露，在拜登親自主持的“全球基金第七次充資大會(huì)”上，尹錫悅起初并沒(méi)有被邀請(qǐng)參加，是后來(lái)才受邀參加并發(fā)表講話。韓聯(lián)社指出，兩人共交談了不到一分鐘，對(duì)話沒(méi)有被外人聽(tīng)到。

21日，韓國(guó)總統(tǒng)辦公室發(fā)布聲明稱，尹錫悅在前述的三次會(huì)面中，借機(jī)與拜登就《通脹削減法》對(duì)韓方帶來(lái)的影響交換意見(jiàn)，還提議雙方緊密合作，爭(zhēng)取美方在執(zhí)行《通脹削減法》的過(guò)程中能夠消除韓方擔(dān)憂。

該聲明稱，拜登對(duì)此表示，十分清楚韓方關(guān)切，并提議今后繼續(xù)保持溝通協(xié)調(diào)。

此外，雙方還商定，為有必要時(shí)有效使用流動(dòng)性便利工具來(lái)穩(wěn)定金融市場(chǎng)而密切合作，雙方還評(píng)估了正在進(jìn)行的韓美擴(kuò)大威懾磋商，并同意進(jìn)一步加強(qiáng)兩國(guó)合作，制定針對(duì)朝鮮的共同應(yīng)對(duì)計(jì)劃。

不過(guò)，在美國(guó)白宮網(wǎng)站21日發(fā)布的美韓領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)面新聞稿中，并未提及《通脹削減法》的相關(guān)內(nèi)容與韓方的具體關(guān)切。

該新聞稿稱，“拜登總統(tǒng)今天在紐約的（第77屆）聯(lián)合國(guó)大會(huì)間隙會(huì)見(jiàn)了韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅。兩位領(lǐng)導(dǎo)人重申了加強(qiáng)美韓同盟的承諾，并確保將密切合作，以應(yīng)對(duì)朝鮮構(gòu)成的‘威脅’?！?

“兩國(guó)元首還討論了兩國(guó)在供應(yīng)鏈韌性、關(guān)鍵技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和能源安全、全球衛(wèi)生和氣候變化等廣泛優(yōu)先問(wèn)題上正在進(jìn)行的合作?！?

美國(guó)白宮網(wǎng)站截圖

據(jù)觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈本土化，拜登于8月16日簽署了《通脹削減法案》。根據(jù)該法案，美國(guó)將向購(gòu)買(mǎi)二手電動(dòng)汽車(chē)的本國(guó)消費(fèi)者提供4000美元的稅收抵免，向購(gòu)買(mǎi)新電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者提供7500美元稅收抵免。

然而，享受兩項(xiàng)補(bǔ)貼的前提是，其購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛“須在北美組裝且從與美國(guó)簽署自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的國(guó)家采購(gòu)超過(guò)一定比例的電池材料或零部件”。由于現(xiàn)代等韓國(guó)主要汽車(chē)品牌在美國(guó)沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)工廠，這項(xiàng)規(guī)定將使這些韓企處于不利地位。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部9月16日發(fā)布的《8月汽車(chē)產(chǎn)業(yè)動(dòng)向》顯示，今年前8個(gè)月環(huán)保型汽車(chē)對(duì)美出口量增加83.1%，其中電動(dòng)汽車(chē)激增256.1%，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞的美國(guó)市占率之和為10.7%。同期，電動(dòng)汽車(chē)和氫能源車(chē)的銷(xiāo)量為10.3萬(wàn)輛，比去年提早4個(gè)月突破10萬(wàn)大關(guān)。

9月2日，彭博社引述韓國(guó)一名高級(jí)官員說(shuō)法稱，韓國(guó)將這一新規(guī)則視為“背叛”，“可能會(huì)感覺(jué)像被人從背后刺了一刀”，這有可能導(dǎo)致韓美這一親密盟友之間的經(jīng)濟(jì)和安全合作復(fù)雜化。

據(jù)韓聯(lián)社此前報(bào)道，韓國(guó)國(guó)務(wù)總理韓德洙9月20日表示，從法理角度研判，美國(guó)政府歧視韓產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)之舉有違韓美自貿(mào)協(xié)定中有關(guān)最惠國(guó)待遇的規(guī)定。但他也表示，應(yīng)先尋求其他方法，而把從違反自貿(mào)協(xié)定有關(guān)規(guī)定層面入手解決問(wèn)題當(dāng)作最后手段。

21日，韓德洙在當(dāng)天的韓國(guó)國(guó)會(huì)問(wèn)政會(huì)上，就韓國(guó)政府未能及時(shí)應(yīng)對(duì)美國(guó)《通脹削減法》致歉。他表示，發(fā)生這種問(wèn)題本身就令人非常遺憾和歉疚。值得一提的是，這也是韓國(guó)政府高層官員首次公開(kāi)對(duì)《通脹削減法》表示擔(dān)憂。

本月初，美國(guó)國(guó)家安全顧問(wèn)沙利文曾對(duì)韓國(guó)國(guó)家安保室室長(zhǎng)金圣翰稱，《通脹削減法》對(duì)韓國(guó)來(lái)說(shuō)“利多于弊”，但也承諾審查新規(guī)則的影響。

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