（觀察者網(wǎng)訊）“背刺”韓企、損人利己，美國拜登政府日前頒布的《通脹削減法案》因?qū)㈨n國產(chǎn)電動汽車排除在稅收抵免對象之外，成為韓美之間的外交爭論焦點，也引發(fā)眾多猜測。

當?shù)貢r間7日，韓國最大在野黨共同民主黨黨首李在明發(fā)文稱，美國眾議院議長佩洛西上月訪韓時，韓國總統(tǒng)尹錫悅“休假不見”，可能正是此舉導致韓國后續(xù)也遭到美國“冷遇”，韓國電動汽車企業(yè)的利益被“無視”。韓國外交部當天則回應稱，兩者“完全無關(guān)”。

李在明臉書發(fā)文截圖

李在明在其臉書帖文中援引外電報道稱，不可否認的是，有可能是尹錫悅在佩洛西訪韓期間傳球似的“繞過”與其會面，才導致韓產(chǎn)電動汽車后來也遭到美國無視，在長期和短期都為韓國電動汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟損失。

李在明批評，這一“致命失誤”導致了韓國的外交失敗，應該通過追究外交部門的責任，提高警惕，防止類似事件再次發(fā)生。

韓媒指出，李在明援引的應該是彭博社本月2日發(fā)布的一則報道。該報道援引知情人士稱，尹錫悅與佩洛西的單獨會面本可以提供一個在法案通過之前尋求改變的關(guān)鍵機會。

彭博社報道截圖

不過，共同民主黨內(nèi)也有人與李在明持不同意見。共同民主黨非常對策委員長禹相虎此前表示，當前中美發(fā)生了相當大的摩擦，所以即使不見佩洛西“也沒有太大問題”。共同民主黨議員、前青瓦臺發(fā)言人金義謙上月在臉書上發(fā)文指出，會見佩洛西是“冒著美中矛盾的危險投身火場”，悄悄避開她是尹錫悅“唯一做得好的事情”。

據(jù)《朝鮮日報》和韓國經(jīng)濟新聞報道，韓外交部當天下午在發(fā)布會上委婉回應稱，佩洛西沒有與尹錫悅進行面對面會談一事與美國頒布《通脹削減法案》“完全無關(guān)”，也“不可能有關(guān)系”。

韓外交部發(fā)言人表示，韓國部長級等高層人士已經(jīng)就該問題表明了強有力的立場，政府此前已派過代表團訪美，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部通商交涉本部長安德根也正在美國就此進行“真誠的協(xié)商”。發(fā)言人稱，韓國政府正努力構(gòu)建韓美雙邊協(xié)商機制，以將韓國經(jīng)濟和企業(yè)的損失降到最低。

此外，據(jù)韓國總統(tǒng)室8日消息，美國副總統(tǒng)哈里斯將于本月29日訪韓，并同尹錫悅會面。有分析認為，尹錫悅可能呼吁哈里斯盡快解決韓國產(chǎn)電動汽車遭到《通脹削減法案》區(qū)別對待的問題。

據(jù)此前報道，佩洛西一行8月3日搭乘專機抵韓，現(xiàn)場卻沒有韓方人員迎接，當時有韓媒爆料稱，佩洛西因此“非常不快”。同日晚上，以休假為由避見佩洛西的尹錫悅攜夫人金建希觀賞戲劇，還與演員們開心合影、共進晚餐，引起爭議。

當?shù)貢r間8月16日，美國總統(tǒng)拜登簽署《通脹削減法案》。根據(jù)該法案，美國將向購買二手電動汽車的本國消費者提供4000美元的稅收抵免，向購買新電動汽車的消費者提供7500美元稅收抵免。但享受兩項補貼的前提是，其購買的車輛“須在北美組裝且從與美國簽署自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的國家采購超過一定比例的電池材料或零部件”。由于現(xiàn)代等韓國主要汽車品牌在美國沒有電動汽車工廠，這項規(guī)定將使這些韓企處于不利地位。

對此，韓國《中央日報》8月26日的評論提醒韓國政府和民眾不要對美國抱有幻想。評論稱，韓國政府和業(yè)界似乎希望美國可以對“經(jīng)濟安全同盟國”予以關(guān)照，但可能性不大。最重要的是，美國的長期意圖是在其國內(nèi)重建原材料、零部件、生產(chǎn)等整個制造業(yè)的基礎(chǔ)。拜登的“重建更好未來”口號與特朗普針對鐵銹地帶勞動者的“讓美國再次偉大”口號在本質(zhì)上并無二致。拜登簽署《通脹削減法案》再次提醒韓國各界，韓美同盟在利益面前形同虛設。

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