（觀察者網(wǎng)訊）“背刺”韓企、損人利己，美國(guó)拜登政府日前頒布的《通脹削減法案》因?qū)㈨n國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車排除在稅收抵免對(duì)象之外，成為韓美之間的外交爭(zhēng)論焦點(diǎn)，也引發(fā)眾多猜測(cè)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日，韓國(guó)最大在野黨共同民主黨黨首李在明發(fā)文稱，美國(guó)眾議院議長(zhǎng)佩洛西上月訪韓時(shí)，韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅“休假不見(jiàn)”，可能正是此舉導(dǎo)致韓國(guó)后續(xù)也遭到美國(guó)“冷遇”，韓國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)的利益被“無(wú)視”。韓國(guó)外交部當(dāng)天則回應(yīng)稱，兩者“完全無(wú)關(guān)”。

李在明臉書(shū)發(fā)文截圖

李在明在其臉書(shū)帖文中援引外電報(bào)道稱，不可否認(rèn)的是，有可能是尹錫悅在佩洛西訪韓期間傳球似的“繞過(guò)”與其會(huì)面，才導(dǎo)致韓產(chǎn)電動(dòng)汽車后來(lái)也遭到美國(guó)無(wú)視，在長(zhǎng)期和短期都為韓國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

李在明批評(píng)，這一“致命失誤”導(dǎo)致了韓國(guó)的外交失敗，應(yīng)該通過(guò)追究外交部門的責(zé)任，提高警惕，防止類似事件再次發(fā)生。

韓媒指出，李在明援引的應(yīng)該是彭博社本月2日發(fā)布的一則報(bào)道。該報(bào)道援引知情人士稱，尹錫悅與佩洛西的單獨(dú)會(huì)面本可以提供一個(gè)在法案通過(guò)之前尋求改變的關(guān)鍵機(jī)會(huì)。

彭博社報(bào)道截圖

不過(guò)，共同民主黨內(nèi)也有人與李在明持不同意見(jiàn)。共同民主黨非常對(duì)策委員長(zhǎng)禹相虎此前表示，當(dāng)前中美發(fā)生了相當(dāng)大的摩擦，所以即使不見(jiàn)佩洛西“也沒(méi)有太大問(wèn)題”。共同民主黨議員、前青瓦臺(tái)發(fā)言人金義謙上月在臉書(shū)上發(fā)文指出，會(huì)見(jiàn)佩洛西是“冒著美中矛盾的危險(xiǎn)投身火場(chǎng)”，悄悄避開(kāi)她是尹錫悅“唯一做得好的事情”。

據(jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》和韓國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，韓外交部當(dāng)天下午在發(fā)布會(huì)上委婉回應(yīng)稱，佩洛西沒(méi)有與尹錫悅進(jìn)行面對(duì)面會(huì)談一事與美國(guó)頒布《通脹削減法案》“完全無(wú)關(guān)”，也“不可能有關(guān)系”。

韓外交部發(fā)言人表示，韓國(guó)部長(zhǎng)級(jí)等高層人士已經(jīng)就該問(wèn)題表明了強(qiáng)有力的立場(chǎng)，政府此前已派過(guò)代表團(tuán)訪美，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部通商交涉本部長(zhǎng)安德根也正在美國(guó)就此進(jìn)行“真誠(chéng)的協(xié)商”。發(fā)言人稱，韓國(guó)政府正努力構(gòu)建韓美雙邊協(xié)商機(jī)制，以將韓國(guó)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的損失降到最低。

此外，據(jù)韓國(guó)總統(tǒng)室8日消息，美國(guó)副總統(tǒng)哈里斯將于本月29日訪韓，并同尹錫悅會(huì)面。有分析認(rèn)為，尹錫悅可能呼吁哈里斯盡快解決韓國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車遭到《通脹削減法案》區(qū)別對(duì)待的問(wèn)題。

據(jù)此前報(bào)道，佩洛西一行8月3日搭乘專機(jī)抵韓，現(xiàn)場(chǎng)卻沒(méi)有韓方人員迎接，當(dāng)時(shí)有韓媒爆料稱，佩洛西因此“非常不快”。同日晚上，以休假為由避見(jiàn)佩洛西的尹錫悅攜夫人金建希觀賞戲劇，還與演員們開(kāi)心合影、共進(jìn)晚餐，引起爭(zhēng)議。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署《通脹削減法案》。根據(jù)該法案，美國(guó)將向購(gòu)買二手電動(dòng)汽車的本國(guó)消費(fèi)者提供4000美元的稅收抵免，向購(gòu)買新電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供7500美元稅收抵免。但享受兩項(xiàng)補(bǔ)貼的前提是，其購(gòu)買的車輛“須在北美組裝且從與美國(guó)簽署自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的國(guó)家采購(gòu)超過(guò)一定比例的電池材料或零部件”。由于現(xiàn)代等韓國(guó)主要汽車品牌在美國(guó)沒(méi)有電動(dòng)汽車工廠，這項(xiàng)規(guī)定將使這些韓企處于不利地位。

對(duì)此，韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》8月26日的評(píng)論提醒韓國(guó)政府和民眾不要對(duì)美國(guó)抱有幻想。評(píng)論稱，韓國(guó)政府和業(yè)界似乎希望美國(guó)可以對(duì)“經(jīng)濟(jì)安全同盟國(guó)”予以關(guān)照，但可能性不大。最重要的是，美國(guó)的長(zhǎng)期意圖是在其國(guó)內(nèi)重建原材料、零部件、生產(chǎn)等整個(gè)制造業(yè)的基礎(chǔ)。拜登的“重建更好未來(lái)”口號(hào)與特朗普針對(duì)鐵銹地帶勞動(dòng)者的“讓美國(guó)再次偉大”口號(hào)在本質(zhì)上并無(wú)二致。拜登簽署《通脹削減法案》再次提醒韓國(guó)各界，韓美同盟在利益面前形同虛設(shè)。

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