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韓國出租車司機(jī)老齡化問題嚴(yán)重,65歲以上老年司機(jī)占46%
(觀察者網(wǎng) 訊)韓聯(lián)社18日報(bào)道,韓國2020年所有出租車事故中,高齡層所占比重是5年前的兩倍。出租車司機(jī)老齡化現(xiàn)象日趨嚴(yán)重、引發(fā)安全擔(dān)憂。
韓國出租車司機(jī)老齡化問題嚴(yán)重。來源:韓聯(lián)社
報(bào)道稱,高齡出租車司機(jī)事故頻發(fā),就在上周,一輛出租車沖出一家大賣場五樓的停車場,該事故的司機(jī)已經(jīng)是70歲高齡,主要是因?yàn)槭韬龆鴮?dǎo)致的事故。
高齡司機(jī)事故不斷。來源:韓聯(lián)社
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2021年底,46%的韓國出租車司機(jī)為65歲以上,由于出租車司機(jī)的老齡化,交通事故也在增加。
報(bào)道分析,由于高齡司機(jī)的體力和專注力低于年輕人,2021年的出租車事故中老年人的比例比5年前翻了一番。
46%的韓國出租車司機(jī)為65歲以上。來源:韓聯(lián)社
司機(jī)南乙賢表示:“夜間跑車很辛苦,體力差的人根本跑不了?!?
同時,糟糕的待遇也是造成出租車行業(yè)老齡化嚴(yán)重的主因之一,一位司機(jī)金明珍透露:“我們一天只有一半的時間休息,另一半時間不僅僅要跑出租車,還要送外賣。再加上疫情的影響,我們非常辛苦。”
出租車行業(yè)指出,許多年輕人認(rèn)為這份工作辛苦賺錢又少,紛紛涌向了快遞和外賣行業(yè)。
69歲的高齡司機(jī),從事公司出租車司機(jī)工作18年。來源:SBS News
韓聯(lián)社表示,為了解決出租車司機(jī)老齡化問題,首先要解決非法繳納金以及出租車呼叫平臺的高手續(xù)費(fèi)等問題,改善出租車司機(jī)整體待遇。
然而,韓國出租車行業(yè)情況復(fù)雜,很難制定短期的處方,因此對老年司機(jī)的安全擔(dān)憂會更大。
- 責(zé)任編輯: 沈玉萌 
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