（觀察者網(wǎng) 訊）據(jù)《彼得堡商業(yè)報(bào)》3月15日?qǐng)?bào)道，俄羅斯鐵路公司當(dāng)天發(fā)表聲明稱，該公司旗下集裝箱運(yùn)營(yíng)商RZD Business Active正在啟動(dòng)從中國(guó)經(jīng)哈薩克斯坦到達(dá)俄羅斯的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。

圣彼得堡鐵路線上的集裝箱，圖自塔斯社

根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，所謂國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是按照合同，是以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接管點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)交付點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。

報(bào)道稱，這條新路線將包括鐵路和公路兩種運(yùn)輸方式，將連接中國(guó)深圳和俄羅斯圣彼得堡。預(yù)計(jì)集裝箱的交貨時(shí)間為18天。俄羅斯鐵路公司在一份聲明中稱：“第一列40英尺集裝箱的列車于3月份發(fā)運(yùn)。主要貨物是消費(fèi)品。未來(lái)我們計(jì)劃每月發(fā)4列火車?！?

這里提到的40英尺集裝箱是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱之一，它分為普通貨柜和高柜。理論上40英尺普柜的精確箱內(nèi)尺寸是：12.032m(長(zhǎng))x2.352m(寬)x2.393m(高)；而理論上40英尺高柜的精確箱內(nèi)尺寸是：12.032m(長(zhǎng))x2.352m(寬)x2.698m(高)。

早些時(shí)候，由于俄羅斯與烏克蘭的軍事沖突，中國(guó)與俄羅斯圣彼得堡之間的海上運(yùn)輸實(shí)際上被凍結(jié)了。此前，中俄海上貨物運(yùn)輸可以通過(guò)海運(yùn)集裝箱從中國(guó)沿海港口運(yùn)到歐洲漢堡、鹿特丹等歐洲基本港卸下，再轉(zhuǎn)支線船到俄羅斯圣彼得堡，全程大概50天左右，運(yùn)費(fèi)在幾條線路中最低。

而據(jù)《彼得堡商業(yè)報(bào)》14日?qǐng)?bào)道，貨運(yùn)代理公司Artmarine稱，國(guó)際上一些集裝箱公司及港口由于西方制裁原因，目前已經(jīng)拒絕提供俄羅斯方向的運(yùn)輸服務(wù)。

頭程中國(guó)沿海港口到歐洲基本港的亞歐航線

二程歐洲基本港到俄羅斯圣彼得堡的支線

據(jù)Artmarine公司一名代表稱，目前從中國(guó)運(yùn)貨物到俄羅斯有兩種選擇。第一種是中國(guó)貨物海運(yùn)到俄羅斯遠(yuǎn)東港口，然后從那里通過(guò)鐵路運(yùn)往莫斯科、圣彼得堡等地。第二種是直接通過(guò)陸上鐵路，從中國(guó)的幾個(gè)主要樞紐運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯。

《彼得堡商業(yè)報(bào)》指出第一種選擇是當(dāng)前主要的運(yùn)輸方式。而俄羅斯鐵路宣布的新線路屬于后一選擇。

觀察者網(wǎng)專欄作家左千戶此前介紹，前一條線路是中國(guó)沿海港口經(jīng)由日本和韓國(guó)之間的對(duì)馬海峽，到達(dá)俄羅斯遠(yuǎn)東太平洋沿岸的海參崴和東方港，再通過(guò)俄羅斯西伯利亞大鐵路到達(dá)莫斯科。這條線路主要由俄遠(yuǎn)東海洋輪船運(yùn)輸有限公司經(jīng)營(yíng)。

圖為中國(guó)沿海港口至俄遠(yuǎn)東港口

后一條線路是中國(guó)通過(guò)滿洲里、二連浩特、阿拉山口等口岸出境，可能直接或者經(jīng)由蒙古、哈薩克斯坦到達(dá)莫斯科的鐵路。這幾條鐵路線路是俄羅斯歐亞大陸橋延伸線和中歐班列的一部分，全程大概15-40天，中國(guó)許多鐵路站比如深圳、沈陽(yáng)、蘇州都可以啟運(yùn)。

報(bào)道稱，RZD Business Active是俄羅斯鐵路公司旗下專門從事集裝箱運(yùn)輸?shù)淖庸?，成立?020年11月。該公司2021年的運(yùn)輸量約為20萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。大約27%的貨物流用于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，25%用于從俄羅斯過(guò)境。其余的用于進(jìn)出口運(yùn)輸。

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