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獅航189人空難3年后，印尼將批準波音737MAX復飛
最后更新: 2021-12-28 20:20:48【編譯/觀察者網 童黎】據路透社12月28日報道，印尼將批準發(fā)生過致命事故的波音737MAX復飛。
印尼交通部28日表示，印尼將效仿其他國家，在對飛機系統(tǒng)的改動進行評估后，取消停飛令。印尼航空公司的飛行員必須接受額外的模擬培訓，才能再次駕駛飛機。
報道截圖
2018年10月，印尼獅航的一架波音737MAX飛機從雅加達飛往邦加檳港，但起飛后不久失聯(lián)，隨后被發(fā)現(xiàn)墜毀，造成189人死亡。
2019年3月，埃塞俄比亞航空公司一架波音737MAX客機也發(fā)生墜機事故，造成機上157人死亡。之后，世界各地民航部門接連停飛這一機型，令美國波音公司損失慘重。
在禁令頒布前，印尼獅航運營著10架737MAX客機。
印尼鷹航首席則表示，該公司目前專注于正在進行的債務重組程序，沒有重新引入這一機型的計劃。這家航司此前運營一架737MAX，目前計劃將機隊規(guī)模從142架削減至66架。
大約1年前，波音737MAX在巴西進行了第一次商業(yè)飛行，之后又在美國、歐洲實現(xiàn)復飛。近期，澳大利亞、日本、印度、馬來西亞、新加坡和埃塞俄比亞等國也取消了該機型的停飛令。
彭博社提到，埃塞俄比亞航空公司事故發(fā)生后，中國是第一個停飛737MAX機型的國家。今年8月，一架737MAX飛往中國進行飛行測試，但中國尚未解除停飛令。
12月2日，中國民用航空局針對波音737MAX飛機發(fā)出適航指令，為波音737MAX在中國復飛掃清了適航法規(guī)障礙。
適航指令讓波音737MAX在華拿到了“準考證”。但民航工作者張仲麟告訴觀察者網，適航指令并不等于波音737MAX將很快復飛。
“要把飛機從封存狀態(tài)維護到可以使用的狀態(tài)，還要進行相應的升級，飛行員的培訓，這至少需要短則一個月長則幾個月的時間。”
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
標簽 波音- 責任編輯: 童黎
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