【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月4日獨(dú)家報(bào)道，有兩名知情人士透露，在政府支持下，英國可能恢復(fù)用于新能源汽車和風(fēng)力渦輪機(jī)的超強(qiáng)稀土磁鐵的國內(nèi)生產(chǎn)，以減少對中國的依賴，并實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵的碳減排目標(biāo)。

消息人士稱，一份由英國政府提供資金支持的可行性研究報(bào)告將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月5日公布，其中列出了該國重啟稀土磁鐵生產(chǎn)所必須采取的步驟。

目前，第26屆聯(lián)合國氣候變化大會（COP26）正在英國格拉斯哥舉行，此前英國公布了最新的“凈零排放戰(zhàn)略”，計(jì)劃到2030年停止銷售新的汽油和柴油汽車，并在2050年前實(shí)現(xiàn)碳排放為零的目標(biāo)。

路透社報(bào)道截圖

稀土磁鐵（rare earth magnet）是指由稀土元素合金所組成的強(qiáng)力永久磁鐵，在1970至1980年代開始相關(guān)研究。在永久磁鐵中，稀土磁鐵所能產(chǎn)生的磁場最大，比鋁鎳鈷合金磁鐵或鐵氧體磁鐵的磁場都大很多。

據(jù)報(bào)道，英國的稀土磁鐵產(chǎn)業(yè)在上世紀(jì)90年代消失，主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)無法與中國競爭。但隨著需求量的巨大增加，英國政府希望確保足夠的供應(yīng)量。

上個(gè)月，英國政府制定了實(shí)現(xiàn)凈零碳排放戰(zhàn)略的計(jì)劃，其中包括花費(fèi)8.5億英鎊（約合人民幣73.4億元）來支持新能源電動汽車及其供應(yīng)鏈的推出。

已讀過即將公布的可行性報(bào)告的消息人士稱，該研究概述了如何在2024年之前建造一座工廠，并最終生產(chǎn)出足夠的強(qiáng)力磁鐵，每年供應(yīng)約100萬輛電動汽車。

其中一名消息人士表示：“我們希望扭轉(zhuǎn)所有此類制造業(yè)都被轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)東地區(qū)的趨勢，重振英國制造業(yè)的輝煌。”資料顯示，稀土磁鐵中最常見為釹磁鐵（也稱做釹鐵硼磁鐵），中國和日本是世界上最大的釹磁鐵生產(chǎn)國。

報(bào)道稱，由于可行性研究報(bào)告還未正式公布，英國政府負(fù)責(zé)商業(yè)的主管部門拒絕就可能的磁鐵工廠細(xì)節(jié)發(fā)表評論。一名發(fā)言人在電子郵件中回復(fù)稱：“政府繼續(xù)通過我們的汽車轉(zhuǎn)型基金（ATF）與投資者合作，以推進(jìn)計(jì)劃，在英國建立一個(gè)具有全球競爭力的電動汽車供應(yīng)鏈?！?

資料圖：稀土磁鐵 圖自社交媒體

消息人士指出，英國稀土生產(chǎn)廠商LCM撰寫整合了這份可行性研究報(bào)告，并正在考慮尋找合作伙伴共同建造工廠。LCM是在中國以外為數(shù)不多的，將稀土原料轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)稀土永磁體所需特殊化合物的公司之一。

路透社介紹，由釹這種稀土元素制成的稀土磁鐵，被用于90%的電動汽車中，因此它們被廣泛認(rèn)為是最有效的供電方式。與使用普通磁鐵的電動汽車相比，使用這些稀土磁鐵的電動汽車需要的電池電量更少，每次充電可以行駛的路程也更長。

目前，許多汽車制造商在提高英國電動汽車產(chǎn)量時(shí)，都將需要稀土磁鐵。美國車企福特公司上月表示，從2024年中期開始，將向英國一家工廠投資多達(dá)2.3億英鎊（約合人民幣19.9億元），每年生產(chǎn)約25萬輛電動汽車。

歐盟則稱，由于各大汽車制造商競相提高電動汽車產(chǎn)量以及各國紛紛轉(zhuǎn)向使用風(fēng)能，預(yù)計(jì)到2050年，歐洲地區(qū)對稀土磁鐵的需求量將增加10倍。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月30日，歐盟機(jī)構(gòu)當(dāng)天公布了一項(xiàng)總額達(dá)到17億歐元（約合人民幣126.8億元）的稀土產(chǎn)業(yè)投資計(jì)劃，呼吁歐盟各成員國政府和制造商通過補(bǔ)貼及銷售配額等方式支持稀土開采和加工，從而減少歐盟對中國稀土出口的依賴。

消息人士認(rèn)為，政府的支持力度至關(guān)重要，如此一來，英國才能同中國競爭。中國是世界頭號稀土生產(chǎn)和出口國，目前控制著全球約九成的稀土供應(yīng)。

路透社的報(bào)道文章最后指出，英國的這一戰(zhàn)略，反映了歐盟和美國為建立國內(nèi)原材料、稀土加工以及稀土磁鐵產(chǎn)業(yè)所做的類似努力。

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