（觀察者網訊）臨近圣誕節(jié)，但美國供應鏈持續(xù)緊缺，推動消費品價格水漲船高。

10月17日，美國交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）承認，供應鏈問題“肯定”會持續(xù)到明年。而被問及拜登是否考慮取消對中國商品征收的關稅時，布蒂吉格則模棱兩可地表示，“每個想法都正被認真對待?！?

CNN報道截圖

據(jù)美國有線電視新聞網（CNN）17日報道，美國交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）接受采訪時承認，美國面臨的供應鏈緊缺問題將持續(xù)到2022年。

臨近圣誕節(jié)，但美國供應鏈緊缺的問題仍未能得到緩解，波及美國消費者。美國大批貨物滯留港口的情況已經持續(xù)了數(shù)月，與此同時，供應中斷引發(fā)物價上漲，推動消費品價格不斷上漲。據(jù)南加州海洋交易所（Marine Exchange of Southern California）的數(shù)據(jù)，截至10月12日，僅在洛杉磯港和長灘港停靠的貨輪總數(shù)就已達到64艘，另有80多艘還在港口外排隊等待靠岸，貨輪在洛杉磯港的平均停泊時間已經超過10天。

9月，貨船在港口外排隊。圖自法新社

據(jù)美聯(lián)社14日報道，密歇根大學經濟學家貝特西 · 史蒂文森（Betsey Stevenson）指出：“經濟正處于非常脆弱、前所未有的情況，沒有人真正知道會發(fā)生什么。”美聯(lián)社稱，美國物價上漲已超過5%，商品和服務貿易已放緩，越來越多的美國人辭職，此外，美國人還正面臨新冠疫情的威脅。

信貸評級公司穆迪（Moody's Investors Services）也警告稱，供應鏈問題“在好轉之前會變得更糟”。

對此，布蒂吉格將責任推給了“需求”方，布蒂吉格稱，這是因為供應鏈“跟不上”不斷增長的需求。他說，港口之所以會迎來創(chuàng)紀錄數(shù)量的貨物，是因為需求上升，而需求上升又是由“收入水平上升”引起的。

“當然，我們今年遇到的許多挑戰(zhàn)將持續(xù)到明年?！辈嫉偌裾f，“但是我們可以采取短期和長期措施來解決這個問題。正在發(fā)生變化不僅是供應方面，而是需求方面。需求超出了預期，高得離譜?！?

美國交通部長皮特·布蒂吉格（右）接受采訪 視頻截圖

為此，布蒂吉格又趁機推銷起了拜登的基建法案?！斑@就是為什么我們需要通過基礎設施法案。里面光港口基礎設施建設就有170億美元。我們需要處理這些長期問題，就像疫情造成的沖擊和破壞一樣，這些問題讓我們在需求波動時容易受到瓶頸的影響。”

拜登的1.2萬億美元基礎設施法案提供了包括用于道路、橋梁和公共交通的資金，該法案已經在國會參議院通過，但在眾議院卻停滯不前，前途未卜。

而當被問及拜登是否考慮取消對中國商品征收的關稅，來幫助緩解供應鏈問題時，布蒂吉格卻模棱兩可地表示，“每個想法都正被認真對待?！?/strong>