（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)美國美聯(lián)社27日消息，當(dāng)?shù)貢r間9月25日下午，美國全國鐵路客運公司一列往返于西雅圖和芝加哥列車，在途徑蒙大拿州中北部地區(qū)時脫軌，現(xiàn)已造成3人死亡，7人住院治療，至少50人受傷。

據(jù)美國鐵路公司發(fā)言人杰森·艾布拉姆斯（ Jason Abrams）表示，此列車名為“帝國建設(shè)者”列車，共有10節(jié)車廂，其中8節(jié)車廂脫軌，該列車載有約141名乘客和16名乘務(wù)員。

據(jù)悉，在美國東部時間下午4點，該列車在喬普林鎮(zhèn)（Joplin）附近脫軌，此鎮(zhèn)約有200名居民。據(jù)當(dāng)?shù)鼐用衩枋觯诿撥壥鹿拾l(fā)生時，他們看見了大約100米高的“塵土墻”。

一名乘客雅各布·科代羅 (Jacob Cordeiro)描述當(dāng)時的場景：“我當(dāng)時在一輛前面的車廂里，所有人都緊緊擠在一起，然后從火車的一側(cè)撞到另一側(cè)。我的身型絕對算得上大了，但在脫軌發(fā)生時，我從椅子上彈起來并且撞上一堵墻，隨后又把我撞到另一堵墻上。”

調(diào)查人員在蒙大拿州調(diào)查美鐵出軌事故。來源：美聯(lián)社

當(dāng)?shù)鼐o急救援人員莎拉·羅賓 (Sarah Robbin) 表示，住院的7人中有5人重傷，2人在重癥監(jiān)護室，目前在蒙大拿州當(dāng)?shù)蒯t(yī)院接受治療。

羅賓描述了當(dāng)時的場景：“救援人員嘗試著用工具切開車廂，但沒有成功，所以我們不得不手動抬出乘客?！?

美國國家運輸安全委員會（NTSB）發(fā)言人埃里克·韋斯 (Eric Weiss) 表示，將會召集14位由鐵路專家組成的調(diào)查小組，并且嚴格調(diào)查此次脫軌的原因。

相關(guān)負責(zé)人已到達事故現(xiàn)場。來源：美聯(lián)社。

目前，美國國家鐵路客運公司（Amtrak），NTSB和BNSF鐵路相關(guān)負責(zé)人已到達事故現(xiàn)場，脫軌事故現(xiàn)場位于海倫娜（Helena）約241公里處，距離加拿大邊境約48公里。

Amtrak首席執(zhí)行官比爾·弗林（Bill Flynn）向受害者家屬表示哀悼，并發(fā)表聲明稱：“NTSB將查明這起事故的起因，Amtrak承諾將采取適當(dāng)行動，防止未來發(fā)生類似事故?！?

Amtrak發(fā)布聲明。來源：Amtrak官網(wǎng)截圖

特拉華大學(xué)鐵路工程與安全項目主任艾倫·扎倫布斯基（Allan Zarembski） 表示：“我懷疑脫軌的原因是由于火車軌道或設(shè)備問題，或兩者兼而有之?！?

據(jù)田納西大學(xué)鐵路安全專家大衛(wèi)·克拉克（David Clarke）分析，事故現(xiàn)場照片顯示，此次脫軌事件發(fā)生在一個岔路口，這是鐵路從單軌變?yōu)殡p軌的地方。列車前2節(jié)火車頭到達岔路口時沒有異常情況，車廂持續(xù)沿主軌道行駛，但其余8節(jié)車廂脫軌。他表示，目前并不清楚后幾節(jié)車廂是否在當(dāng)時移到第二軌道上。

克拉克說：“有可能是軌道開關(guān)導(dǎo)致的？可能是火車的前部碰到了開關(guān)，從而導(dǎo)致了火車開始像被拖上岸的魚一樣劇烈翻轉(zhuǎn)。”

克拉克表示，另一種可能性是軌道存在缺陷，稱定期檢查軌道并不總能發(fā)現(xiàn)此類問題，并且表明不可能存在超速因素，因為該鐵路上的火車有防止超速和碰撞系統(tǒng)。

“帝國建設(shè)者”列車事故發(fā)生地點。來源：美聯(lián)社

曾在NTSB監(jiān)督鐵路事故多年的鮑勃·奇普凱維奇（Bob Chipkevich）表示，NTSB目前不排除人為因素所導(dǎo)致脫軌事件，軌道狀況歷來是火車事故的重要原因，并指出Amtrak使用的大部分軌道都歸貨運鐵路所有，火車軌道必須依靠這些鐵路公司來進行安全維護。

奇普凱維奇表示，根據(jù)脫軌原因復(fù)雜程度較大，此次調(diào)查結(jié)果可能需要數(shù)月。