據(jù)日本共同社30日報(bào)道，日本三菱電機(jī)公司對面向鐵路車輛的空調(diào)設(shè)備進(jìn)行了使用架空數(shù)據(jù)的違規(guī)檢查。公司方面大致承認(rèn)相關(guān)事實(shí)，但表示安全性上沒有問題。共同社30日還獲悉該違規(guī)作業(yè)疑似至少持續(xù)了35年以上。

日本共同社30日報(bào)道截圖

東日本鐵路公司當(dāng)天透露，新干線等引進(jìn)了三菱電機(jī)空調(diào)設(shè)備總計(jì)約9800臺。據(jù)悉有可能一大半是違規(guī)對象產(chǎn)品。據(jù)稱九州鐵路公司及東武鐵路也采用了該空調(diào)。

日本三菱電機(jī)為弄清全貌已全面開始內(nèi)部調(diào)查，并向采用的鐵路公司進(jìn)行說明。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省25日鑒于三菱電機(jī)的報(bào)告，指示調(diào)查原因等。日本國土交通省30日透露稱，為確認(rèn)安全性已要求該公司就相關(guān)事實(shí)進(jìn)行報(bào)告。日本官房長官加藤勝信在30日的記者會(huì)上表示：“長年進(jìn)行不當(dāng)檢查的做法存在問題，令人遺憾?！?

共同社稱，上述產(chǎn)品由長崎制作所（長崎縣時(shí)津町）制造并負(fù)責(zé)檢查。據(jù)分析違規(guī)至少從1985年前后開始一直持續(xù)，本月中旬在內(nèi)部調(diào)查中發(fā)現(xiàn)問題，已停止對象產(chǎn)品的出貨。該檢查實(shí)施的是關(guān)于冷暖空調(diào)控制性能和電力消耗等顧客指定的內(nèi)容，但未能妥善進(jìn)行。

三菱電機(jī)29日召開了股東大會(huì)，但未就違規(guī)問題向股東作出說明。當(dāng)天夜間發(fā)表評論稱“內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)曾進(jìn)行不當(dāng)檢查的問題，正在推進(jìn)調(diào)查”。

據(jù)時(shí)事社報(bào)道，三菱電機(jī)所產(chǎn)列車空調(diào)在日本國內(nèi)市場占據(jù)最大市場份額，不僅裝備普通列車，還裝備新干線列車。這家企業(yè)的列車空調(diào)還對外出口。東日本鐵路公司稱，新干線采用約1700臺、普通鐵路采用約8100臺三菱電機(jī)的空調(diào)設(shè)備。據(jù)悉25日首次接到三菱電機(jī)的報(bào)告，28日被告知“安全性上沒有問題”。

三菱電機(jī)近幾年來相繼曝出檢查及品質(zhì)測試偽造數(shù)據(jù)等問題，其產(chǎn)品的信譽(yù)下降或難以避免。

三菱電機(jī)集團(tuán)千葉縣子公司2018年宣布用于鐵路車輛等的橡膠產(chǎn)品不符合既定的規(guī)格。三菱電機(jī)去年以來曝出半導(dǎo)體產(chǎn)品及面向汽車的廣播接收器、電氣控制零部件也出現(xiàn)檢查疏漏等問題。《讀賣新聞》此前報(bào)道稱，德國質(zhì)檢部門懷疑自2012年以來，三菱汽車在自家產(chǎn)品進(jìn)行尾氣有害物質(zhì)排放時(shí)有違規(guī)操作，使用了減少有害物質(zhì)排放的外部裝置，雖然三菱汽車否認(rèn)了在質(zhì)檢過程中存在舞弊行為，但承認(rèn)自家產(chǎn)品在尾氣排放問題上確實(shí)存在紕漏，向德國質(zhì)檢部門繳納了2500萬歐元的罰金。