（觀察者網(wǎng)訊）為了實現(xiàn)美國的環(huán)保目標(biāo)，拜登近期計劃減少國內(nèi)開礦，從盟友那里進(jìn)口稀土礦及其他金屬，而美國集中做電動車電池生產(chǎn)。

這項計劃對美國礦業(yè)造成一定打擊，有美企高管表示，該計劃并不現(xiàn)實，美國盟友的金屬礦也向中國出口，美國無法讓其只賣給自己，不賣給中國。

采礦工人也對該計劃不滿，并希望政府能提供更多采礦業(yè)的就業(yè)機會。不過有分析人士指出，今后美國對于金屬資源的需求將會成倍增長，開采國內(nèi)礦產(chǎn)與進(jìn)口海外礦產(chǎn)都將不可避免。

路透社報道截圖

據(jù)路透社27日報道，美國總統(tǒng)拜登計劃從海外進(jìn)口生產(chǎn)電動車所需要的各類金屬，美國本土將集中于電動車電池的加工制造。這一計劃意在安撫環(huán)保人士，不過卻違背了拜登去年秋年向礦工們許下的鼓勵國內(nèi)采礦業(yè)的承諾。

美國共和黨參議員約翰·巴拉索（John Barrasso）26日對路透社表示：“我們（國內(nèi)）有這些礦，我們就應(yīng)當(dāng)為了美國的工人和消費者，去開采它們、使用它們?！?

工業(yè)界的代表們也持相似的立場。詹姆斯·卡拉威（James Calaway）是澳大利亞先鋒有限公司（ioneer Ltd.）主席，目前正在參與美國內(nèi)華達(dá)州的一處鋰礦項目。他認(rèn)為這一計劃是非常幼稚的，而對于美國電動車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈來說，它也是十分危險的。

此外，拜登政府一旦從盟友那里進(jìn)口金屬礦產(chǎn)，立馬就會與中國產(chǎn)生競爭關(guān)系，而中國一向愿意高價購買礦產(chǎn)。私有的美國稀土公司（USA Rare Earth）首席執(zhí)行官皮尼·奧特豪斯（Pini Althaus）表示，美國政府不能假設(shè)美國以外的稀土生產(chǎn)國只會把產(chǎn)品賣給美國，而不賣給中國。

美國鋰公司（Lithium Americas Corp）首席執(zhí)行官喬恩·埃文斯（Jon Evans）則表示，智利和澳大利亞作為世界上最大的兩個鋰礦生產(chǎn)國，它們把大部分的產(chǎn)品都出口到了亞洲，期待著它們把現(xiàn)有的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移到美國是不現(xiàn)實的。

?？怂股虡I(yè)新聞網(wǎng)報道截圖

據(jù)“?？怂股虡I(yè)新聞網(wǎng)”25日報道，拜登的這項“討好”環(huán)保主義的計劃可能會激怒一些勞工運動的支持者，后者一直希望政府能夠提供采礦業(yè)、服務(wù)業(yè)的就業(yè)機會。

一位名叫亞倫·巴特勒（Aaron Butler）的采礦工人兼拜登支持者表示，應(yīng)該讓美國人開采國內(nèi)的礦，這些都是薪酬很好的工作，工人采礦時用到的很多技能，包括混凝土工作和電力工作，都可以用到電動汽車的生產(chǎn)中。

美國全國采礦協(xié)會（National Mining Association）也一直在游說白宮和國會支持美國國內(nèi)的采礦項目，他們認(rèn)為新冠疫情在全球的大流行已經(jīng)證明了供應(yīng)鏈本土化是很重要的。

開采國內(nèi)、進(jìn)口海外都不可避免

拜登政府為了實現(xiàn)美國的環(huán)保目標(biāo)，提出了相當(dāng)激進(jìn)的要求。他們表示：到2030年，全美大致一半的新生產(chǎn)汽車應(yīng)當(dāng)為電動汽車；到2040年，全美所有的新生產(chǎn)汽車都應(yīng)當(dāng)為電動汽車。

喬恩·埃文斯表示按照拜登政府給出的這個時間表，那他們沒有選擇，更應(yīng)當(dāng)允許開采美國國內(nèi)礦產(chǎn)。

而且僅僅開采國內(nèi)礦產(chǎn)還不夠，進(jìn)口海外礦產(chǎn)仍舊不可避免。國際能源署（International Energy Agency）近期預(yù)測全球?qū)τ阡嚨男枨蟮搅?040年將會是今天的40倍，對于鈷和鎳的需求將會是今天的20倍。

在此情形下，一位鋰金屬行業(yè)的獨立顧問表示，到了2030年美國國內(nèi)能提供的鋰僅占電動汽車行業(yè)所需要的30%，部分鋰金屬供應(yīng)將長期從美國盟友那里進(jìn)口。

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