【文/觀察者網(wǎng) 王世純】新冠疫情讓美國引以為豪的商業(yè)航空與航空制造業(yè)遭受了重創(chuàng)。美國航空協(xié)會表示，目前美國航空公司每個月要白白消耗超過100億美元現(xiàn)金。

目前全美航空公司總共有3000架飛機停飛，占美國商業(yè)運行機隊總數(shù)的50%，每架美國國內(nèi)航班平均只有17位乘客。美國航空協(xié)會警告，航空業(yè)很難恢復(fù)到3個月前的水平。

路透社報道截圖

據(jù)路透社5月6日報道，美國航空業(yè)業(yè)界組織“美國航空協(xié)會”（airlines for America）在周三美國參議院聽證會前向國會成員遞交了一份有關(guān)目前美國航工業(yè)現(xiàn)狀的證詞。

在這份提交給參議院的證詞中，美國航空協(xié)會表示，受新冠疫情影響，美國航空公司每個月加起來要白白消耗多達100億美元現(xiàn)金以維系生存。

該協(xié)會在參議院聽證會證詞上表示，即使在停飛了占美國運營機隊總數(shù)的近50%，也就是3000多架飛機之后，其成員航空公司，包括美國四大航空公司在內(nèi)，每架國內(nèi)航班平均只有17名乘客，每架國際航班平均只有29名乘客。

美國航空業(yè)現(xiàn)狀慘淡，前景也十分悲觀。美國航空協(xié)會CEO尼古拉斯·卡利奧（Nicholas Calio）在證詞中表示，目前美國航空公司的旅客凈預(yù)訂機票數(shù)量同比下降了近100%。該協(xié)會警告稱，如果航空公司給所有機票退款，“將會導(dǎo)致負現(xiàn)金余額，甚至破產(chǎn)?！?

卡利奧說，航空公司預(yù)計未來的（復(fù)蘇）道路將是漫長而艱難的。歷史表明，航空運輸需求從未經(jīng)歷過V型復(fù)蘇，航空公司已經(jīng)不可能復(fù)蘇到三個月前的正常狀況。

美國商業(yè)航空遭到重創(chuàng)，美國龐大的飛機制造業(yè)們也不能幸免。波音公司上周表示將在今年年底前裁員1.6萬人，通用電氣航空計劃裁員1.3萬人，飛機和航空零件供應(yīng)商Spirit AeroSystems Holdings將裁員1450人。

對此，美國航空工業(yè)協(xié)會主席埃里克·范寧（Eric Fanning）也在同日的聽證會證詞中表示，他將要求國會考慮“為境況不佳的航空制造業(yè)提供臨時和有針對性的援助”。

他還將對美聯(lián)儲和美國財政部的一些貸款計劃提出擔(dān)憂，這些計劃“缺乏企業(yè)以所需的速度和靈活性，無法幫助企業(yè)及時拿到必需的貸款”。

目前，受新冠疫情影響，美國航空公司已經(jīng)取消了數(shù)十萬次航班，其中包括6月份80%以上的定期航班。自3月份以來美國客運量下降了95%。

美國財政部已經(jīng)向航空公司提供了近250億美元的現(xiàn)金補貼，幫助它們支付工資成本，以換取航空公司在9月30日前不裁員。主要航空公司警告說，他們可能需要在今年晚些時候進一步削減開支，以應(yīng)對旅游需求的長期下滑。

美國聯(lián)合航空公司（United Airlines Co ）周一表示，計劃從10月1日起裁員至少3450名管理和行政人員，占員工總數(shù)的30%。該公司還表示將減少數(shù)千名其他員工的工作時間。

慘淡的現(xiàn)狀也引發(fā)了勞資矛盾。美國國際機師和航空工人協(xié)會周二在紐約的美國地方法院起訴美聯(lián)航，稱其“非法大幅削減工資和福利”。對此，美聯(lián)航在一份聲明中表示，這起訴訟“毫無根據(jù)”，削減開支符合其50億美元的聯(lián)邦援助條款和集體談判協(xié)議。

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