（觀察者網(wǎng)訊）

擔(dān)憂中國獲取最先進的軍事技術(shù)，特朗普政府又鼓動私人公司介入，收購烏克蘭航空發(fā)動機制造商馬達希奇。

《華爾街日報》11月5日報道，特朗普的非正式顧問、私人安全承包商埃里克·普林斯正在討論收購一家烏克蘭航空發(fā)動機制造商——馬達希奇（Motor Sich）公司。美國希望阻止該公司被中國收購，從而防止中國獲取航空發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)。

報道稱特朗普政府曾與普林斯和另一名潛在買家接觸，普林斯對收購馬達希奇表現(xiàn)出了興趣。9月下旬，美國大使館和五角大樓的官員曾訪問位于烏東部扎波羅什的工廠。就在一個月后的10月24日至27日，普林斯也參觀了馬達希奇，并“對高水平的技術(shù)印象深刻”。

埃里克·普林斯 圖片來源：視覺中國

普林斯是前海豹突擊隊成員和私人安全公司“黑水”的創(chuàng)始人，目前他擔(dān)任一家位于香港和北京的安全公司的副董事。自2014年烏俄兩國交惡以來，他曾至少9次入境烏克蘭。

同時，美國政府也在為馬達希奇尋找其他買家。10月3日，來自美國商務(wù)部、國防部和國務(wù)院的官員會見了國防承包商，國家安全委員會的文德曼強調(diào)了阻止中國收購該公司的重要性。

烏克蘭《基輔郵報》報道稱，作為前蘇聯(lián)的重要國防企業(yè)，馬達希奇主要經(jīng)營軍用飛機、巡航導(dǎo)彈和直升機的發(fā)動機，這家公司還曾為世界上最大的運輸機An-225設(shè)計引擎。

在冷戰(zhàn)結(jié)束后，馬達希奇長期為俄羅斯軍方提供直升機發(fā)動機。然而，2014年的烏俄沖突后，基輔宣布對俄軍售非法，導(dǎo)致該公司的業(yè)務(wù)嚴重受損，利潤從11億美元下降到4.8億美元。

烏克蘭An-225大型運輸機 圖片來源：馬達希奇官網(wǎng)截圖

普林斯與馬達希奇方面都沒有對報道做出回應(yīng)，烏克蘭政府官員則以國家安全為由拒絕置評。

普林斯的發(fā)言人表示，他正在考慮“投資烏克蘭”，并表示普林斯的商業(yè)行為“不受任何政府左右”。

《華爾街日報》評論稱，烏克蘭已不僅僅是美國眾議院彈劾特朗普事件的焦點，更是中美全球競爭的焦點之一，馬達希奇公司的收購問題更是焦點中的焦點。

報道表示，中國一直將航空航天技術(shù)的發(fā)展放在首位，并想建立最先進的軍用發(fā)動機生產(chǎn)廠。此外，如果中國收購了馬達希奇，俄羅斯也有可能再次獲得它的引擎。

馬達希奇生產(chǎn)的發(fā)動機 圖片來源：馬達希奇官網(wǎng)視頻截圖

烏方官員稱，中國公司實際上已收購了馬達希奇，并控制了控股的離岸公司，但烏克蘭反壟斷委員會還未就此收購做出裁決。

實際上，這已不是第一次美國試圖阻止中法對于該公司的收購，雙方的爭端已長達三年之久。

據(jù)今日俄羅斯（RT）今年8月報道稱，前國家安全顧問博爾頓在G7峰會結(jié)束后前往烏克蘭，其中一次會議就涉及了馬達希奇問題。博爾頓試圖推動反壟斷委員會否決中國的收購。

而在2017年，中方也曾提出收購馬達希奇，但烏克蘭安全部門介入進行阻撓，同時凍結(jié)了馬達希奇的產(chǎn)品庫存。

一名美國政界人士對此辯解稱，美國作為一名客戶介入收購才是公平的。

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