【文/觀察者網(wǎng)王世純】

美國波音公司剛剛公布了第三季度的財報，即使在巴黎航展訂單加持下，波音公司的利潤也比同期下降了50%，整體營收也慘淡收場，波音公司不得不將787機型月產(chǎn)量減少到12架。

面對不斷縮水的利潤和營收，波音公司CEO表示美中只有盡快“停戰(zhàn)”，才能改善波音的訂單和生產(chǎn)情況。他希望波音的飛機訂單能在未來的中美貿(mào)易協(xié)定中占有一席之地。

同時，波音的困局也影響到了美國經(jīng)濟大局，美聯(lián)儲主席鮑威爾表示，波音公司也成為美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)背后的重要因素。根據(jù)白宮經(jīng)濟顧問委員會提供的數(shù)據(jù)，波音的停飛事件導致3月至6月的美國GDP增長減少了0.4個百分點。

波音公司第三季度營收截圖 圖源；波音公司財報

美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報道，波音公司10月23日公布了自己第三季度的財報（Q3），今年第三季度波音公司的凈利潤為11.67億美元，在低于市場預期的同時，同比下降51%。今年前9個月，波音營收為586.48億美元，去年同期為727.86億美元；凈利潤為3.74億美元，去年同期為70.36億美元。

除了利潤腰斬以外，中國訂單前景不明一事更是讓波音雪上加霜。自從2019年3月埃航ET302航班空難發(fā)生以來，波音公司一直沒有獲得新訂單，甚至被取消了大量訂單。而在中國訂單方面，貿(mào)易摩擦的影響更為嚴重。

腰斬的利潤以及不明確的前景影響了波音公司的飛機生產(chǎn)情況。波音公司同時在第三季度財務報告中指出，“鑒于目前全球貿(mào)易環(huán)境，波音公司計劃從明年年初開始將787機型月產(chǎn)量減少到12架，這一情況至少會持續(xù)到2022年。

波音蘭頓工廠的停車上上停滿了飛機 員工都要無處停車了 圖源：社交媒體

由于波音產(chǎn)業(yè)鏈遍布美國，波音公司的營收慘淡甚至影響了整個美國經(jīng)濟。美聯(lián)儲主席鮑威爾日前表示，拖累美國經(jīng)濟的“逆流”除了國際緊張形勢以及疲軟的國外需求等，波音公司也成為美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)背后的重要因素。    

根據(jù)白宮經(jīng)濟顧問委員會提供的數(shù)據(jù)，波音的停飛事件導致3月至6月的美國GDP增長減少了0.4個百分點。

米倫伯格表示，過去幾年中中國訂單的缺失為我們的生產(chǎn)速度制造了壓力。在找到“解決辦法”之前無法恢復產(chǎn)量。

面對投資者的失信，利潤腰斬以及財報暗淡，波音公司只能寄希望中國在未來的訂單能緩解當前的困境。在波音公司與股東的電話會議上，波音公司CEO，剛剛被免除董事長職位米倫伯格希望美中兩國能夠盡快達成一項貿(mào)易協(xié)議，讓波音繼續(xù)為中國的航空市場提供服務，以緩解目前的困境。

米倫伯格指出，航空產(chǎn)業(yè)是美國最大的對華出口產(chǎn)業(yè)，每年貿(mào)易順差能達到大約800億美元。波音公司上個月預測，未來20年內(nèi)，中國對新飛機的需求量將達到8090架，總價值達到近1.3萬億美元，顯然如果貿(mào)易爭端不解決，這個市場和波音沒有什么關(guān)系。

米倫伯格表示，中國需要更多的飛機，但是"貿(mào)易戰(zhàn)意味著，我們現(xiàn)在無法從中國得到任何訂單"。

米倫伯格被免除董事長職位，僅僅保留CEO 報道截圖

CNBC引述波音公司首席執(zhí)行官米倫伯格的話說，波音公司會繼續(xù)關(guān)注了解中美之間的談判進程。米倫伯格這樣告訴他的股東們："我們繼續(xù)對未來懷有希望，在解決貿(mào)易摩擦后，波音公司最終能夠成為中美貿(mào)易暫時協(xié)定或最終協(xié)定中的一部分。"

在商用飛機業(yè)務方面，今年三季度，波音商用飛機交付量為62架，去年同期為190架，同比下降67%；今年前三季度，波音商用飛機交付量為301架，去年同期為568架，同比下降47%。

具體到737系列飛機，今年三季度波音共交付5架737系列飛機，去年同期為138架，同比下降96.38%；今年前三季度波音共交付118架737系列飛機，去年同期為407架，同比下降71%。

波音公司第三季度營收情況 圖源；波音公司財報

波音公司飛機交付數(shù)量變化 圖源；波音公司財報

而國防業(yè)務的增長未能彌補波音公司在民用業(yè)務上的損失，在國防、航天航空和防務方面，今年三季度，波音營收增加至70.42億美元，較去年同期上漲2%；今年前三季度，波音營收202.65億美元，較去年同期上漲4%。波音方面稱，這主要是由于衛(wèi)星、武器和T-7A紅鷹銷量增加的推動。但由于美國空軍沒有購買F-15X型戰(zhàn)機，波音公司的增長被流失的F-15抵消。

由于財報腰斬，加上中國訂單前景不明，投資者對于波音的狀況抱有悲觀態(tài)度。在財報發(fā)布后，波音美股盤前一度跌超3%。不過總體上來說，目前的股價（344.55美元）較今年3月波音墜機事故后的股價低點（362.17美元）下跌并不多（見下圖）。

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