紐約當?shù)貢r間6月10日下午1點43分，一起直升機事故震驚了熙熙攘攘的紐約市中心！

紐約市消防局通報稱，一架直升機墜毀在曼哈頓核心地區(qū)一棟摩天大樓屋頂上。飛行員已經(jīng)當場死亡。

每經(jīng)小編注意到，事故發(fā)生地點是AXA證券大廈，地址為第七大道787號，在第七大道與西51街和52街交匯處之間。該大廈租客包括花旗銀行、巴黎銀行、瑞銀、加州養(yǎng)老基金以及多家國際知名律所。

地圖資料顯示，該大廈位于紐約最繁華的核心地帶，在時代廣場北端。該大廈距離洛克菲勒中心、卡內(nèi)基大廳等地標建筑不遠，也能瞭望紐約東河以及著名的中央公園。

此外，AXA證券大廈距離紐約特朗普公寓也不遠，而該大廈所在片區(qū)早已被紐約市列為“禁飛區(qū)”。

白宮發(fā)言人霍根表示，特朗普已被告知這一事故，并表示他將嚴密關注此事動態(tài)。

AXA證券大廈 圖片來源：維基百科

紐約應急管理部門已經(jīng)疏散附近幾個街區(qū)內(nèi)的大樓。從NBC現(xiàn)場直播連線來看，受到撞擊的大樓屋頂還有濃煙冒出。據(jù)建筑專家表示，這座AXA證券大廈屋頂設計高度較矮，讓人擔心頂樓內(nèi)的人是否有逃生反應時間。

不過截至北京時間6月11日凌晨5點，AXA證券大廈內(nèi)暫無正式的人員傷亡報告。

紐約州長驚呼:  9·11驚魂重現(xiàn)！

AXA證券大廈共有54層，高近230米，在摩天大樓林立的紐約曼哈頓區(qū)也算得上較高的大樓之一了。

視頻截圖

根據(jù)現(xiàn)場資料，紐約當天陰雨連綿，空氣能見度很低，NBC現(xiàn)場連線的專家表示，這可能是直升機失事的重要原因之一。

美國航空管理局（FAA）認為飛機上僅有飛行員一人。據(jù)紐約市警察局介紹，失事直升機型為奧古斯塔A109，在當天下午1點32分從東河一個直升機停機坪起飛，很快便墜毀。

圖片來源：維基百科

目前尚不清楚是誰是這架失事直升機的持有者，或者為什么它會試圖降落在AXA證券大廈。紐約市自20世紀中期開始就禁止直升機在曼哈頓繁華區(qū)域的樓頂停降。何況AXA證券大廈的樓頂也并未安裝任何輔助直升機降落的緩沖物。

現(xiàn)任紐約州州長安德魯·科莫第一時間趕到現(xiàn)場，坐鎮(zhèn)指揮搶救疏散工作。

紐約時報報道

安德魯·科莫連聲驚呼，飛機失事的消息一傳出，就讓他和很多紐約人一樣坐立不安了。

“聽到這種消息，我們的應激創(chuàng)傷就仿佛回到了 9·11那時候的程度。對于9·11那個早上的場景，我完全是記憶猶新。

一聽說飛機撞擊大廈，我的腦中和無數(shù)紐約人一樣，在激烈重演當年的景象?！?

附近一家餐廳的食客們顯然也同意州長的看法?！叭绻憬?jīng)歷過9·11，那你會明白這種事通常意味著什么?！?

不過，紐約應急管理部門表示，暫時看不出這起事故有恐怖分子參與的嫌疑。

迫降失敗或為事故原因

每經(jīng)小編注意到，很多在現(xiàn)場附近的人回憶，事故發(fā)生時曾聽到巨響，緊接著附近的大樓不同程度出現(xiàn)了輕微的搖晃。

一位網(wǎng)友表示，“我們與出事的大樓只隔了一個街區(qū)。20分鐘之前，我聽到一個響亮的聲音，就像一個飛的太低的直升機，我抬頭看到屋頂上有火焰冒出，然后濃煙滾滾。新聞報道說直升機/小型飛機撞到屋頂上，這與我聽到/看到的情況一致。”

有附近的網(wǎng)友表示，他在感到大樓一陣晃動之后，很快便接到了疏散的通知。

37歲的安德魯希思正在直升機墜毀的AXA證券大廈的五樓工作。

“我們聽到爆炸聲，聽起來像是一個井蓋爆炸了。我聽到并感受到砰的一聲巨響。我開始還以為是一輛重型卡車撞到路邊了。知道真相以后，我很難過。''

七樓的另一名工作人員表示，“感覺就像是經(jīng)歷了一場小型地震?！?

安德魯·科莫州長隨后向現(xiàn)場媒體記者通報情況，認為這架直升機像是因為緊急原因迫降失敗而造成機毀人亡的慘劇。此外他還表示，消防部門經(jīng)過艱苦努力后，已經(jīng)控制住54樓樓頂?shù)幕饎荨?

紐約市警察部門表示，由于時間調(diào)查尚屬早期，具體傷亡人數(shù)還不清楚。但有WNBC等美國媒體報道，大樓內(nèi)有傷員在事故中受傷。

美國交通安全局表示，他們正在調(diào)查幾起報告，有人報告在事故發(fā)生前，“有幾架直升機的飛行線路看起來很詭異”。

46歲的溫蒂當時正在河邊遛狗，她說，

“我聽到低空有飛機的聲音，我抬頭看見這架直升機飛的很不正常，突上突下，時而俯沖地面，時而向側(cè)面翻轉(zhuǎn)。

我還以為它會飛到河里緊急降落，沒想到它直接殺向北邊的高樓。”

紐約常見小型直升機事故

每經(jīng)小編注意到，盡管有曼哈頓“禁飛區(qū)”的存在，但對于生活中紐約市區(qū)的人們來說，小型直升機可謂是每天熟視無睹的存在了，因此出現(xiàn)的各種直升機故障也可謂“屢見不鮮”。

根據(jù)紐約市消防局的消息，就在今年5月15日美東時間下午2時30分左右，一架貝爾206型直升機未能降落在曼哈頓島西30街靠近哈得孫河岸的停機坪上，墜入河中。飛行員隨后被河中一艘擺渡船救起，僅受輕傷。該停機坪一名工作人員被直升機碎片劃傷。

而在2018年3月11日，一架觀光直升機上的五名人員在飛機墜毀在東河后全部死亡。

每經(jīng)小編在某旅行平臺看到，在曼哈頓島等紐約多處代表性地點附近，均有商業(yè)公司提供直升機之旅服務，全程約為30-45分鐘，售價不菲達到200美元以上。

今年3月，來自紐約和新澤西的七位國會議員發(fā)表公開信指出，“他們多年來堅持主張限制紐約的直升機旅游。”

這封信說道：“直升機墜毀不僅威脅到乘客的生命，而且還危及我們所有的選民。每次直升機墜毀，都會使無辜的旁觀者在下面人口稠密的地區(qū)生活，工作和旅行時處于危險之中。”