為什么中國(guó)要提出這一倡議，恐怕至少有四點(diǎn)：

一是中國(guó)要實(shí)現(xiàn)更平衡、更全面和更高質(zhì)量的發(fā)展，需要開(kāi)發(fā)西部和發(fā)揮西部的優(yōu)勢(shì)，需要改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)于倚重東部沿海的局面，需要陸海統(tǒng)籌和全方位的開(kāi)放。

二是世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易不振，亞洲經(jīng)濟(jì)壓力增大，各大機(jī)構(gòu)年初以來(lái)紛紛調(diào)低增長(zhǎng)預(yù)測(cè)。這個(gè)時(shí)候，尤其需要有效投資和基建融資，需要綜合的供給側(cè)改革以刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

三是改變亞洲內(nèi)陸和中亞腹地的“經(jīng)濟(jì)塌陷”狀況。大家從衛(wèi)星夜拍照片可以看到，燈火輝煌之地也即經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市多在歐亞大陸的沿海地區(qū)，這既受制于經(jīng)濟(jì)規(guī)律，也是殖民主義的產(chǎn)物。現(xiàn)在我們要讓整個(gè)歐亞大陸都發(fā)展起來(lái)，讓中亞成為新的增長(zhǎng)引擎。

國(guó)際權(quán)威經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)有一個(gè)數(shù)據(jù)分析，公元1600年左右，世界經(jīng)濟(jì)的重心就在阿富汗附近，此后不斷向西偏移至大西洋，1950年也即新中國(guó)成立不久和查希爾·汗國(guó)王當(dāng)政之時(shí)，開(kāi)始扭頭向東，目前加快向東轉(zhuǎn)移，又快接近阿富汗了?！皺C(jī)遇只會(huì)賦予有準(zhǔn)備的人”，希望我們共同把握這一歷史大勢(shì)。

四是這個(gè)世界現(xiàn)在太需要多邊主義、自由貿(mào)易和大國(guó)責(zé)任了，太需要方向、信心和確定性了，太需要從源頭上消除恐怖主義和極端主義了。這個(gè)源頭，就是持久和有尊嚴(yán)的和平，就是減少貧窮和增加就業(yè)，這些是阿富汗的急需，恰恰也是“一帶一路”的初心。

“一帶一路”提出五年來(lái)，中國(guó)同“一帶一路”相關(guān)國(guó)家的貨物貿(mào)易額累計(jì)超過(guò)5萬(wàn)億美元，年均增長(zhǎng)1.1%，這是在世界貿(mào)易下滑并負(fù)增長(zhǎng)的背景下實(shí)現(xiàn)的。五年來(lái)，中國(guó)對(duì)沿線國(guó)家直接投資超過(guò)700億美元，年均增長(zhǎng)7.2%。中國(guó)在全球各地建設(shè)了82個(gè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，上繳東道國(guó)稅費(fèi)超過(guò)20億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造30多萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

舉幾個(gè)阿富汗朋友熟悉的鄰國(guó)的例子：

其一，受益于“一帶一路”，在中國(guó)政府和企業(yè)幫助下，塔吉克斯坦實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一的國(guó)家路網(wǎng)和電網(wǎng)。中方承建的公路、隧道、鐵路和天然氣管項(xiàng)目或順利竣工或快速推進(jìn)。中方援建的杜尚別2號(hào)熱電站滿足了首都杜尚別及周邊地區(qū)70多萬(wàn)居民冬季供電和取暖所需。中塔雙邊貿(mào)易額從1992年的275萬(wàn)美元增至2018年的6.5億美元。目前在塔投資興業(yè)的中資企業(yè)達(dá)400多家，成為塔最大納稅企業(yè)和出口創(chuàng)匯大戶。

中塔兩國(guó)簽署了總額30億元人民幣的本幣互換協(xié)議，兩國(guó)人民幣貸款和貿(mào)易結(jié)算業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，亞投行對(duì)塔境內(nèi)項(xiàng)目提供融資積極支持。雙方還在探討成立聯(lián)合投資基金的可能性。

其二，受益于“一帶一路”，世界上最大的內(nèi)陸國(guó)哈薩克斯坦在中國(guó)連云港找到了太平洋出?？冢泄步ǖ奈锪骱献骰爻蔀橹衼喍鄧?guó)的過(guò)境運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)物流的平臺(tái)。

其三，4月8日，斯里蘭卡1948年獨(dú)立后第一條新建鐵路通車，這也是“一帶一路”在斯的早期收獲。

阿富汗能夠從“一帶一路”建設(shè)中獲得什么樣的收益？這是阿各界最為關(guān)心的問(wèn)題。

簡(jiǎn)而言之，對(duì)阿富汗這樣地處亞歐大陸中心的內(nèi)陸國(guó)家而言，“一帶一路”倡議為阿人民提供的不僅是四通八達(dá)的道路，還有國(guó)際社會(huì)對(duì)內(nèi)陸國(guó)家及其發(fā)展問(wèn)題前所未有的重視和投入。

據(jù)世行等國(guó)際機(jī)構(gòu)最新研究，共建“一帶一路”將促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)增速至少提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。使全球貿(mào)易成本和運(yùn)輸時(shí)間下降2.2個(gè)百分點(diǎn)和2.5個(gè)百分點(diǎn)，推動(dòng)鄰近阿富汗的中國(guó)-中亞-西亞經(jīng)濟(jì)走廊上的貿(mào)易成本降低10個(gè)百分點(diǎn)。

從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度講，阿富汗參與“一帶一路”能夠“揚(yáng)”自身地緣、資源、人口結(jié)構(gòu)、人脈和國(guó)際關(guān)注度之“長(zhǎng)”，“避”缺乏資金、沒(méi)有工業(yè)基礎(chǔ)和無(wú)出?？谥岸獭?，找到連接世界新興市場(chǎng)和最大市場(chǎng)的最便捷、最省錢的通路，降低準(zhǔn)入門檻和成本；就是讓阿的重點(diǎn)城市、企業(yè)與交通線結(jié)合，形成集聚效應(yīng)，由點(diǎn)及線再至面，形成經(jīng)濟(jì)起飛的平臺(tái)；就是同步刺激阿投資、消費(fèi)和出口，同步發(fā)掘國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)，努力創(chuàng)造就業(yè)，走出目前“三駕馬車”都走不大動(dòng)且相互掣制的被動(dòng)局面。

阿富汗是較早明確表態(tài)支持“一帶一路”倡議的國(guó)家，是較早與中國(guó)簽署共建“一帶一路”備忘錄的國(guó)家，還是較早就“一帶一路”安保事宜與中方建立相關(guān)合作機(jī)制的國(guó)家。中方始終重視和贊賞阿富汗領(lǐng)導(dǎo)人、政府部門和各界人士積極參與“一帶一路”的態(tài)度，視阿為共建“一帶一路”及實(shí)現(xiàn)早期收獲的重要伙伴。