【編譯/觀察者網(wǎng) 李東堯】

貿(mào)易爭(zhēng)端陰云尚未完全散去，美國(guó)聯(lián)邦政府又陷入部分關(guān)門(mén)狀態(tài)，這給全球多家汽車(chē)制造商帶來(lái)困擾。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日，2019年北美國(guó)際汽車(chē)展在底特律開(kāi)幕。多名汽車(chē)業(yè)高管呼吁特朗普政府盡快解決貿(mào)易爭(zhēng)端，同時(shí)結(jié)束政府停擺局面。他們強(qiáng)調(diào)，政治的不確定性正給汽車(chē)業(yè)造成損失。

特朗普政府去年宣布對(duì)進(jìn)口鋼鋁加征高額關(guān)稅，在關(guān)稅的推動(dòng)下，此后國(guó)內(nèi)鋼鐵價(jià)格不斷上升，這可苦了汽車(chē)生產(chǎn)商。

據(jù)路透社14日?qǐng)?bào)道，菲亞特克萊斯勒公司CEO邁克·曼利（Mike Manley）當(dāng)天對(duì)記者表示，2019年，美國(guó)金屬關(guān)稅將把汽車(chē)生產(chǎn)成本提高3億至3.5億美元，每輛成本則提高135至160美元。

負(fù)責(zé)北美銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的豐田汽車(chē)執(zhí)行副總裁鮑勃·卡特（Bob Carter）稱(chēng)，豐田美國(guó)汽車(chē)96%的鋼材來(lái)自美國(guó)鋼廠(chǎng)，由于關(guān)稅成本上升，該公司不得不三次提價(jià)。他估算，美國(guó)汽車(chē)關(guān)稅將每輛車(chē)的價(jià)格推高了約600美元。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2019年1月14日，美國(guó)密歇根州底特律，北美國(guó)際汽車(chē)展舉行 @視覺(jué)中國(guó)

此外，“百年老店”通用汽車(chē)公司也未能幸免。

“這些都是阻力，”通用總裁馬克·羅伊斯（Mark Reuss）對(duì)路透社表示：“我們的工作就是通過(guò)經(jīng)營(yíng)抵消這些不利因素?！?

通用CEO瑪麗·巴拉（Mary Barra）上周向投資者承諾，盡管存在關(guān)稅相關(guān)成本與電動(dòng)汽車(chē)投資的因素，該公司仍將在2019年提高利潤(rùn)。巴拉堅(jiān)持關(guān)閉5家北美工廠(chǎng)，并削減1.5萬(wàn)個(gè)工作崗位。

除了鋼鋁關(guān)稅帶來(lái)負(fù)面影響，美國(guó)政府部分關(guān)門(mén)也對(duì)這些制造商不利。

去年12月22日至今，因邊境墻問(wèn)題造成的預(yù)算案僵局在國(guó)會(huì)未能取得進(jìn)展，聯(lián)邦政府至本月14日已經(jīng)連續(xù)部分關(guān)門(mén)24天。

菲亞特克萊斯勒CEO曼利表示，因政府停擺，該公司一款重型皮卡的產(chǎn)品認(rèn)證被推遲。這款車(chē)被視作該公司最賺錢(qián)的產(chǎn)品之一。曼利說(shuō)，“問(wèn)題越早得到解決，顯然越好?！?

預(yù)測(cè)人士稱(chēng)，中美兩大市場(chǎng)2019年的汽車(chē)需求將放緩，特朗普政府改革貿(mào)易與環(huán)境政策做法帶來(lái)的不確定性也引發(fā)外界擔(dān)憂(yōu)。

圖左為福特CEO哈克特

“目前有很多懸而未決的問(wèn)題，”福特董事長(zhǎng)比爾·福特（Bill Ford）說(shuō)：“確定性是我們真正渴望的東西，我們的產(chǎn)品交貨期很長(zhǎng)?，F(xiàn)在卻沒(méi)有絲毫確定性?！?

福特表示，該公司認(rèn)為美國(guó)貿(mào)易代表萊特希澤正在聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，但不清楚這些問(wèn)題何時(shí)能夠解決。

汽車(chē)業(yè)正在尋求指導(dǎo)該地區(qū)投資決策規(guī)則的確定性，汽車(chē)業(yè)高管都對(duì)美墨加三國(guó)此前達(dá)成的新版“北美自貿(mào)協(xié)定”表示歡迎。為了更大的確定性，他們希望看到美國(guó)國(guó)會(huì)迅速通過(guò)這份自貿(mào)協(xié)定。

“我們只需要解決這個(gè)問(wèn)題，”現(xiàn)代汽車(chē)北美首席運(yùn)營(yíng)官布萊恩·史密斯（Brian Smith）說(shuō)，現(xiàn)代汽車(chē)要的跟明確，這樣就能根據(jù)需求調(diào)整供應(yīng)鏈。

路透社稱(chēng)，目前，美方正在考慮根據(jù)“232條款”、以國(guó)家安全為由對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征關(guān)稅。這項(xiàng)關(guān)稅雖然不會(huì)對(duì)美國(guó)汽車(chē)制造商造成沖擊，但有分析人士警告，隨著歐洲與亞洲生產(chǎn)的汽車(chē)價(jià)格飆升，這可能會(huì)引發(fā)美國(guó)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量下滑。

為了避免受到負(fù)面因素持續(xù)干擾，福特正在謀劃出路。

“我對(duì)福特2018年的表現(xiàn)不滿(mǎn)意，”福特CEO哈克特（Jim Hackett）13日接受彭博社采訪(fǎng)時(shí)透露，福特即將擴(kuò)大與大眾汽車(chē)的合作。

當(dāng)被問(wèn)及原因時(shí)，哈克特表示，推出有競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)型以及為自動(dòng)駕駛做準(zhǔn)備成本高昂，需要與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作。

福特此前已經(jīng)啟動(dòng)了一項(xiàng)110億美元的重組計(jì)劃，計(jì)劃未來(lái)幾年在電動(dòng)汽車(chē)與無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域投資150億美元。知情人士說(shuō)，福特準(zhǔn)備在當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日對(duì)外宣布與大眾展開(kāi)更廣泛合作。

據(jù)彭博社報(bào)道，兩家公司已經(jīng)表示他們還將聯(lián)合開(kāi)發(fā)一系列商用汽車(chē)，這將是福特的歐洲業(yè)務(wù)中最重要的一部分。

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