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印度最長鐵路橋歷時16年建成 距中國僅20公里
關(guān)鍵字: 印度藏南【編譯/觀察者網(wǎng)史雨軒】
印度媒體《今日印度》（India Today）12月25日報道，總長4.94公里的印度最長公路鐵路兩用橋“博濟(jì)比爾橋（Bogibeel）”首次通車，印度總理莫迪出席了通車儀式。
這座大橋于2002年開工，耗時16年，報道稱這是印度唯一一座按照歐洲規(guī)范完全焊接的大橋，使用期限120年。
值得注意的是，該橋距離中印邊界僅20多公里，印媒曾報道，該橋落城能顯著提高印度朝中國西藏邊境運送物資部隊的能力。
該橋2007年成為國家項目，印度財政部出資75%，其余由鐵道部出資（圖片來源：今日印度 下同）
印度總理納倫德拉·莫迪出席開幕典禮
耗時16年 印度最長公鐵兩用橋開通
據(jù)公開資料顯示，1985年，印度為解決阿薩姆種族仇殺而出臺阿薩姆協(xié)議，把博濟(jì)比爾橋列為必修的基礎(chǔ)設(shè)施之一，2002年4月21日在瓦杰帕伊內(nèi)閣任內(nèi)開工。
12月25日是印度人民黨創(chuàng)始人瓦杰帕伊誕辰，因此現(xiàn)任人民黨總書記莫迪25日出席通車儀式也有紀(jì)念瓦杰帕伊之意。
該橋?qū)儆阼旒軜颍?條機(jī)動車道和雙線寬軌鐵路，長4.94公里，耗資約5900千萬盧布（a Rs 5,900 crore 約8.42億美元）。
博濟(jì)比爾橋是印度第四長橋梁（圖片來源：維基百科）
莫迪在第一列火車通過的開幕式上稱，大橋建成是“歷史性壯舉，是阿薩姆邦人民的生命線”，衛(wèi)生部長納達(dá)（JP Nadda）認(rèn)為，大橋開通將為印度東北各州帶來進(jìn)步和發(fā)展的新時代，增強(qiáng)連通性，刺激經(jīng)濟(jì)增長。
據(jù)橋梁總工程師辛格（Mohinder Singh）稱，博濟(jì)比爾橋是印度唯一的全焊接橋梁，首次遵循歐洲規(guī)范和焊接標(biāo)準(zhǔn)，他表示橋梁壽命約為120年。
距離中印邊境僅20公里
據(jù)公開資料顯示，博濟(jì)比爾橋僅距中印邊境20多公里（ over 20km ），該橋開通后將使雅魯藏布江南北印度鐵路連接成網(wǎng)。
報道稱，博濟(jì)比爾橋連通雅魯藏布江南北，可將印度阿薩姆邦與偽“阿魯納恰爾邦”的交通縮短到4小時，從首都新德里到附近城市迪布魯格爾（Dibrugarh）火車時間也將減少約3小時。
該橋還是改善偽“阿魯納恰爾邦”邊境物流基礎(chǔ)設(shè)施計劃的一部分，該計劃包括在雅魯藏布江北岸修建跨偽“阿魯納恰爾邦”高速公路，還要在支流上建設(shè)其他公路和鐵路。
（圖片來源：中華人民共和國地圖）
《印度快報》2012年曾報道，博濟(jì)比爾橋一旦完工（當(dāng)時說2015年完工），將成為印度東北生命線，通過雅魯藏布江原需1.5小時，大橋開通后只需要幾分鐘。
因此博濟(jì)比爾橋?qū)τ《葋碚f有極大戰(zhàn)略意義，它可以為印度提供快速機(jī)動的基礎(chǔ)，印軍前往中印實控邊境時間能夠減少約10小時。
觀察者網(wǎng)注意到，目前世界上最長橋梁是丹昆特大橋，該橋是京滬高速鐵路江蘇段一座長達(dá)164.851千米的高架橋，東起蘇州昆山市，西到鎮(zhèn)江丹陽市。
此橋于2008年4月7日灌注第一根樁，2009年5月24日完成橋梁架設(shè)，2010年11月6日完成鋪軌工作，并于2011年6月30日隨京滬高鐵投入使用。
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- 責(zé)任編輯:史雨軒
- 最后更新: 2018-12-25 22:20:58
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