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外媒感嘆深圳純電動公交車隊：噪音太輕，怕錯過班次
關(guān)鍵字: 衛(wèi)報深圳電動車【文/觀察者網(wǎng) 徐乾昂】
英國《衛(wèi)報》12月12日發(fā)出這樣的感嘆：
“如果你在深圳福田坐公交車，一定要擦亮你的雙眼。以往你看到柴油車散發(fā)出的濃煙，聽到尖銳的噪音，就知道公交車來了，如今這種情況不復(fù)存在。深圳已成為世界上首座實現(xiàn)公交車輛純電動化的巨型城市。”
圖自深圳市交通運輸委員會
報道還援引深圳巴士集團(tuán)副總經(jīng)理馬正源的一番話：“公交車如今這么安靜，人們可能不會聽不到它們到站。實際上我們也收到了一些請求，讓我們在車上裝點‘人造噪音’裝置，以便乘客可以聽到公交車靠近，我們正在考慮這么做。”
對這則新聞，《衛(wèi)報》取了這樣一個標(biāo)題：《深圳的“無聲革命”：世界上首個純電動化公交車隊正在“靜化”這個巨型都市》。
實際上，《衛(wèi)報》這波感嘆，整整晚了1年。
早在2017年底，深圳就已實現(xiàn)全市專營公交車輛純電動化，全部16359輛公交車“輕裝上陣”，成為全國乃至全球特大型城市中，首個實現(xiàn)公交全面純電動化的城市。
“公交車純電動化不僅僅局限于減少噪音污染，”《衛(wèi)報》繼續(xù)寫道，深圳預(yù)計將減排48%的二氧化碳。深圳巴士集團(tuán)介紹，公交車純電動化相當(dāng)于每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤16萬噸，減少二氧化碳排放44萬噸。
此外，公司燃油費成本降低了一半。
《衛(wèi)報》認(rèn)為，如此浩大的轉(zhuǎn)型工程背后有中國政府的資助扶持：一輛電動公交車就值人民幣180萬元。對此，馬正源表示，公交車一半的費用都由政府補(bǔ)貼資助，但涉及運營，“如果公交車?yán)锍虜?shù)超過6萬公里，還有額外最多50萬元的補(bǔ)助”。
馬正源 圖自衛(wèi)報
深圳市政府在市內(nèi)安裝了4萬個充電樁。除此之外，深圳巴士集團(tuán)內(nèi)部還有180個充電站?！耙惠v車充2小時，就能開200公里，完全夠用了，”馬正源說道。
深圳市交委曾在6月份表示，到今年底，該市所有出租車將實現(xiàn)100%純電動化。
12月5日，工信部賽迪顧問在京發(fā)布《2018中國新能源公交車城市推廣研究報告》：目前中國每三輛公交車中就有一輛是新能源車型。截至2020年，全國30個城市將實現(xiàn)共同交通純電動化。
這點早已走在英美兩國大都市的前頭?！缎l(wèi)報》指出，倫敦將在2020年完成所有單層巴士電動化，所有雙層巴士將于2019年改換成油電混動。
倫敦曾在2016年3月推出世界上首款純電動雙層巴士，但目前公交車100%電動化還未實現(xiàn) 圖自獨立報
而紐約全面使用純電動公交車的夢，要到2040年才能完成。
紐約市目前已有混合動力的公交車投入使用 圖自CBS新聞網(wǎng)
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- 責(zé)任編輯:徐乾昂
- 最后更新: 2018-12-13 19:58:42
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