【觀察者網(wǎng)綜合報道】

波音公司9月11日發(fā)布《2018-2037中國民用航空市場展望》，預測中國未來20年間將需要7690架新飛機，總價值達1.2萬億美元（約合8.45萬億元人民幣）。屆時中國機隊將占全球商用飛機的18%。

路透社9月11日報道，與2017年度發(fā)布的預測相比，該報告新飛機需求的數(shù)量調(diào)高了6.2%，考慮到航空公司的機隊規(guī)模需要與持續(xù)增長的個人出行和商務(wù)旅行保持同步。中國依然是全球唯一超過一個萬億級美元的民用飛機市場。

不過，中美貿(mào)易摩擦陰影下，波音曾致信美國貿(mào)易代表辦公室，表達對喪失中國市場，被競爭對手趁虛而入的擔憂。

波音公司官網(wǎng)截圖

報告估計，中國新增的7690架飛機訂單中，至少有3/4是窄體客機，零需1620架新寬體客機，這樣中國的寬體機隊規(guī)模將擴展到當前的3倍。

此外，波音預測中國將需要超過1.5萬億美元（約合10.3萬億元人民幣）的航空服務(wù)以支持機隊的發(fā)展，成為全球最大的航空服務(wù)市場之一。

波音商用飛機部市場副總裁蘭迪·廷塞斯（Randy Tinseth）指出，過去10年中國“中產(chǎn)階級”人數(shù)激增3倍，且預計未來10年“中產(chǎn)人口”還將再增加1倍，帶動中國航空業(yè)快速增長。

經(jīng)濟網(wǎng)（人民日報《經(jīng)濟周刊》網(wǎng)站）11日報道，蘭迪·廷塞斯在發(fā)布會上稱，“中國是全球增長最快速的市場之一。其中，最主要的驅(qū)動因素也就是中國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定的增長。目前中國是全球第二大經(jīng)濟體，同時，展望未來也將會繼續(xù)保持快速的增長。在這樣的經(jīng)濟增長的帶動下，在過去的至少10年，我們看到民航市場每年都以兩位數(shù)的速度保持增長，而為了滿足這樣的高速增長需求，各個飛機制造商加在一起，我們每年都交付了近380多架飛機?！?

波音公司民用飛機市場營銷副總裁蘭迪?廷塞斯 （經(jīng)濟網(wǎng)馬銘悅 攝）

蘭迪?廷塞斯還表示，過去5年間，中國國內(nèi)的次級市場、二三線市場有很大的發(fā)展。連接北上廣這三大樞紐的市場，仍然是非常大的規(guī)模，占國內(nèi)市場總量的30%左右，增長率比較緩慢。二線市場、次級市場占的總量規(guī)模是70%，增長速率非常高。

此外，由于中國擁有全球發(fā)展最為快速的電子商務(wù)業(yè)，貨機的需求也將呈指數(shù)級增長，將需要200架新貨機和470架改裝貨機。

目前，波音飛機是中國航空公司客貨運輸體系中的主力機型。中國運營的所有民用噴氣機中，超過50%是波音飛機。同時，中國參與了所有波音機型的制造，包括新一代737、747、767、777和最具創(chuàng)新意義的787夢想飛機。超過9000架飛行在世界各地的波音飛機上安裝了中國制造的零部件和組件。

中國市場競爭激烈

路透社稱，由于中國近年在航空市場的需求快速增長，波音及其競爭對手國空客公司一直激烈競爭，爭取中國的市場占有率，兩家公司均在中國開設(shè)工廠。波音目前在中國設(shè)有兩家裝配工廠。

為避免被“中美貿(mào)易戰(zhàn)”波及，波音今年曾致信美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）表示，貿(mào)易戰(zhàn)將威脅波音在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展，中國可能拖延或禁止進口波音客機，讓競爭對手空中客車有機會趁虛而入。目前，波音大飛機尚未被列入中國已公布的報復清單。

不過，未來20年，中國市場可能不只有波音和空客，中國商飛早已摩拳擦掌。早在去年9月第17屆北京航展上，中國商飛公司發(fā)布《中國商飛公司2017-2036年民用飛機市場預測年報》，對市場的預計甚至比波音更為樂觀。

據(jù)澎湃新聞報道，該報告預計，未來20年，全球旅客周轉(zhuǎn)量將以平均每年4.4%的速度遞增，各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元（折合人民幣381016億元）。其中，中國市場將接收其中的8575架新機，市場價值約12104億美元（折合人民幣79683億元），占全球噴氣客機市場比例達19.9%。

商飛比波音樂觀之處主要在于支線客機市場，中國商飛公司預測，未來20年，約90%的現(xiàn)役支線客機將陸續(xù)退役，全球支線客機交付量將達5255架，價值超過2433億美元（折合人民幣16017億元）。其中77%（約4036架）為90座級，由中國商飛公司制造的支線客機ARJ21也包含在這一座級中。這比波音公司17年6月的預測多了一倍多，波音預計全球支線客機市場未來20年僅需要2370架飛機。

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