【觀察者網(wǎng) 綜合】

據(jù)韓聯(lián)社首爾7月19日?qǐng)?bào)道，“世越”號(hào)沉船事件發(fā)生已過(guò)四年，在遺屬針對(duì)國(guó)家和船務(wù)公司提起的損害賠償訴訟中，法院認(rèn)定國(guó)家在事故初期應(yīng)對(duì)不力，并判處國(guó)家向遺屬支付撫恤金。

7月19日，在首爾中央地方法院對(duì)“世越”號(hào)國(guó)家賠償案作出一審判決后，遺屬們?cè)谟浾邥?huì)上掩面而泣。（韓聯(lián)社）

首爾中央地方法院19日針對(duì)該案作出判決稱(chēng)，國(guó)家應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，向每名遇難者支付2億韓元（約合人民幣120萬(wàn)元）撫恤金，同時(shí)向遇難者親父母分別支付4000萬(wàn)韓元撫恤金，向遇難者的兄弟姐妹和祖父母等分別支付500萬(wàn)-2000萬(wàn)韓元撫恤金。

據(jù)悉，由于遇難者雙親多數(shù)均參加訴訟，他們可獲得的賠償金總計(jì)約6億韓元，高于國(guó)家向未參加訴訟的遺屬支付的賠償金。

被扶正的“世越”號(hào)（韓聯(lián)社）

法院表示，“世越”號(hào)所屬船務(wù)公司——清海鎮(zhèn)海運(yùn)公司和國(guó)家過(guò)失導(dǎo)致本次事件發(fā)生，法院認(rèn)定雙方的賠償責(zé)任。

船務(wù)公司在超載和貨物固定不穩(wěn)的情況下讓船舶出航，船員們通過(guò)廣播讓乘客就地待命，而自己卻先逃離。木浦海警123號(hào)艦艦長(zhǎng)未采取讓乘客撤離船體的措施，并未盡保護(hù)國(guó)民生命安全的義務(wù)。

遇難者在不知情的情況下在船內(nèi)等待救助導(dǎo)致最終遇難，在船身傾斜至船體完全沉沒(méi)的時(shí)間里，遇難人員必定經(jīng)受了極度恐懼和痛苦。事故后，遺屬們?cè)庥隽司薮缶翊驌?，此時(shí)此刻仍蒙受創(chuàng)傷后應(yīng)激障礙（PTSD）之痛。

法院還表示，判決時(shí)還考慮到事發(fā)已過(guò)四年但到現(xiàn)在對(duì)于沉船的責(zé)任所在、賠償相關(guān)爭(zhēng)議仍持續(xù)，事故對(duì)社會(huì)影響之大，以及為了不讓事件重演有必要事先預(yù)防等因素。

參與訴訟的遺屬們認(rèn)為，國(guó)家的責(zé)任應(yīng)通過(guò)訴訟依法追究，因而一直拒絕接受?chē)?guó)家提供的賠償金。

韓國(guó)“4·16世越號(hào)沉船事故賠償及補(bǔ)償審議委員會(huì)”向檀園高中遇難者支付了人均4.2億韓元的賠償金和5000萬(wàn)韓元的撫恤金，針對(duì)其他遇難者則根據(jù)年齡、職業(yè)等提供金額不等的賠償金和撫恤金。

被打撈上來(lái)的船體

回顧

2014年4月15日晚，從仁川港出發(fā)前往濟(jì)州島的“世越”號(hào)于16日上午8點(diǎn)50分在全羅南道珍島郡孟骨島和巨次島之間的孟骨水道發(fā)生傾斜，并于18日上午11點(diǎn)50分全部沉入水中。

當(dāng)時(shí)船長(zhǎng)和乘務(wù)員們通過(guò)廣播要求乘客原地勿動(dòng)，自己卻搭乘海警快艇溜走引發(fā)民憤。在船體不斷傾斜，出口涌進(jìn)海水的情況下，乘客們依然按照廣播的指示原地等待救援，失去了最后的求生機(jī)會(huì)。

當(dāng)時(shí)，船上有前往濟(jì)州島修學(xué)旅行的325名學(xué)生、14名教師和104名普通乘客等共476人，有172人獲救，295人遇難，9人下落不明。

傾覆的“世越”號(hào)客輪