【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月26日，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）召開新聞發(fā)布會(huì)，公布了日本“小型落月實(shí)證機(jī)”（SLIM）今年1月在月球表面“倒栽蔥”著陸的原因。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，主引擎點(diǎn)火滯后導(dǎo)致該探測(cè)器未能按照計(jì)劃的姿態(tài)著陸。

SLIM項(xiàng)目負(fù)責(zé)人坂井真一郎說(shuō)，調(diào)查顯示，在SLIM著陸過(guò)程中，兩個(gè)主引擎中的一個(gè)點(diǎn)火滯后了約1秒，供給的燃料未能正常燃燒并在滯留在引擎內(nèi)。當(dāng)該主引擎點(diǎn)火后，堆積的燃料被全部點(diǎn)燃，產(chǎn)生過(guò)大的沖擊力導(dǎo)致噴嘴損壞掉落，進(jìn)而使其喪失大部分推力。

坂井指出，JAXA已通過(guò)數(shù)值分析模型驗(yàn)證了這一結(jié)論，調(diào)查結(jié)果也與故障發(fā)生前后的遙測(cè)數(shù)據(jù)相符。他表示：“在今后的項(xiàng)目中，有必要適當(dāng)參考此次的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)?！?

小型探測(cè)器LEV-2發(fā)回的圖像顯示，SLIM以“倒栽蔥”方式著陸 JAXA

JAXA所長(zhǎng)國(guó)中均稱，SLIM的設(shè)計(jì)指標(biāo)不包括克服月球的寒冷夜晚，但SLIM成功在月球表面度過(guò)了三個(gè)月夜，因此他想為這次任務(wù)打出“69分”的評(píng)分。國(guó)中均表示，SLIM度過(guò)月夜后取得的數(shù)據(jù)“非常有用”，可以為日本未來(lái)開發(fā)月球探測(cè)器和月球車提供幫助。

日本SLIM探測(cè)器于東京時(shí)間1月20日在月球表面著陸，其主要任務(wù)是驗(yàn)證精確著陸技術(shù)，以應(yīng)用于將來(lái)的月球探測(cè)任務(wù)和行星探測(cè)任務(wù)。

JAXA表示，SLIM成功降落在月球赤道附近的“栞”環(huán)形山邊緣，實(shí)際著陸地點(diǎn)位于預(yù)定目標(biāo)地點(diǎn)偏東約55米處，誤差小于100米，實(shí)現(xiàn)了“100米精度的精確著陸技術(shù)”演示的主要任務(wù)。

但在降落過(guò)程中，SLIM推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障，探測(cè)器在著陸時(shí)側(cè)翻，JAXA驗(yàn)證“兩階段著陸法”的目標(biāo)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)?！暗乖允[”姿態(tài)導(dǎo)致探測(cè)器的太陽(yáng)能電池板無(wú)法正常發(fā)電，為避免過(guò)度放電造成永久損傷，JAXA任務(wù)團(tuán)隊(duì)在著陸兩個(gè)小時(shí)后通過(guò)地面指令關(guān)閉了探測(cè)器的電源。

不過(guò)，隨著太陽(yáng)光照射角度發(fā)生變化，SLIM在此后幾個(gè)月里反復(fù)啟動(dòng)和休眠，成功在月球表面度過(guò)了三個(gè)月夜。但在第四個(gè)月夜過(guò)后，JAXA始終無(wú)法恢復(fù)與SLIM的通信，任務(wù)團(tuán)隊(duì)最終在8月下旬宣布終止該項(xiàng)目。

在任務(wù)期間，SLIM拍攝了月球表面一些巖石的圖像，并確認(rèn)在月球表面探測(cè)到橄欖石。SLIM搭載的小型探測(cè)器LEV-1和LEV-2均成功釋放，LEV-2拍攝了SLIM探測(cè)器和周邊環(huán)境的圖像，并通過(guò)LEV-1的通信設(shè)備傳回地球。

SLIM是日本第三個(gè)挑戰(zhàn)登月的探測(cè)器。2022年11月，日本探測(cè)器“好客”號(hào)探測(cè)器與火箭分離后姿態(tài)異常，太陽(yáng)能電池板無(wú)法正常工作，未能與地面建立通信。2023年4月，日本私營(yíng)航天公司ispace的月球探測(cè)器“白兔-R”在著陸過(guò)程中對(duì)高度的判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致燃料耗盡墜毀在月球表面。

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