據(jù)中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司公眾號“高鐵四方”消息，智利當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月19日，智利國家鐵路公司在首都圣地亞哥阿拉米達(dá)中央車站舉行新列車上線儀式，中國中車研制的電力內(nèi)燃雙動力動車組在智利國家鐵路阿拉米達(dá)至庫里科區(qū)間載客運(yùn)營，標(biāo)志著我國首次出口國外的雙動力動車組正式在智利投入服務(wù)。

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智利總統(tǒng)府秘書部部長卡米拉·巴列霍、智利交通和電信部部長胡安·卡洛斯·穆尼奧斯、智利國家鐵路公司董事長埃里克·馬丁共同為“中國造”新列車上線運(yùn)營剪彩，并乘坐體驗(yàn)了首發(fā)列車。

“智利擁有了南美最快、最現(xiàn)代化的列車，這對智利和南美都是歷史性的一刻?！敝抢煌ê碗娦挪坎块L胡安·卡洛斯·穆尼奧斯稱贊說。

“中國造”新列車上線后，智利鐵路列車商業(yè)運(yùn)營速度歷史上第一次到達(dá)時(shí)速160公里，阿拉米達(dá)到庫里科只需要2小時(shí)，比既有列車縮短了20分鐘。是當(dāng)前智利和南美洲最快的軌道列車，刷新了“南美速度”。

此次上線運(yùn)營的新列車，是中車四方股份公司為智利國家鐵路量身打造的現(xiàn)代化雙動力動車組，具備速度更快、技術(shù)更先進(jìn)、載客量更大、乘坐更舒適等優(yōu)勢。

其最大特點(diǎn)是配有內(nèi)燃動力和接觸網(wǎng)供電兩種動力模式，行駛途中可不停車切換動力模式，具備在電氣化區(qū)段和非電氣化區(qū)段間混跑的能力，提高了車輛適用性和可靠性，滿足智利當(dāng)?shù)剡\(yùn)營需求。同時(shí)采用先進(jìn)的磁軌制動技術(shù)，列車制動能力更強(qiáng)，緊急制動距離比同速度等級動車組更短，更好適應(yīng)當(dāng)?shù)貜?fù)雜線路條件。

該雙動力動車組采用4輛編組，定員載客236人，AW3(超員載客)工況下載客量達(dá)630人。

列車采用人性化設(shè)計(jì)，為旅客帶來全新乘坐體驗(yàn)。車門處專門設(shè)置間隙補(bǔ)償器，乘客上下車更安全。座椅可調(diào)節(jié)靠背角度并增加腿托，提高了舒適度。車內(nèi)配備LED信息顯示屏、無線WiFi、充電插座、帶除濕功能的空調(diào)以及咖啡餐吧區(qū)等豐富的旅客服務(wù)設(shè)施。還專門配置了輪椅區(qū)和多功能無障礙衛(wèi)生間，方便行動不便人士使用。

中車四方股份公司在2020年與智利國家鐵路公司簽訂阿拉米達(dá)至奇廉線車輛項(xiàng)目供貨合同，包括6列時(shí)速160公里電力內(nèi)燃雙動力動車組，用于升級智利鐵路客運(yùn)服務(wù)，是智利首個(gè)雙動力動車組項(xiàng)目，也是我國雙動力動車組首次出口國外。

阿拉米達(dá)至奇廉線全長400公里，經(jīng)由4個(gè)大區(qū)共12個(gè)車站。此次投入服務(wù)的雙動力動車組有2列，運(yùn)行在該線路阿拉米達(dá)至庫里科區(qū)間，是新車上線第一階段。后續(xù)4列車預(yù)計(jì)將在今年上半年全部投入使用，屆時(shí)新列車運(yùn)行區(qū)間將進(jìn)一步擴(kuò)展，覆蓋阿拉米達(dá)至奇廉全線。

作為智利和南美最快的軌道列車，這些“中國造”動車組全部投入使用后，將有力提升智利國家鐵路的現(xiàn)代化水平，大幅提高阿拉米達(dá)至奇廉線的旅客運(yùn)輸能力，縮短沿線運(yùn)行時(shí)間，改善當(dāng)?shù)財(cái)?shù)百萬民眾的出行質(zhì)量。

中車四方股份公司與智利市場保持著良好的合作關(guān)系。自2018年至今，已在智利先后獲得比奧城鐵、阿拉米達(dá)-奇廉、阿拉米達(dá)-蘭卡瓜、梅里皮亞和巴圖科等多個(gè)項(xiàng)目共計(jì)195輛軌道車輛訂單，包括電動車組、內(nèi)燃動車組和電力-內(nèi)燃雙動力動車組多種車型。

這些“中國造”動車組陸續(xù)在智利投入服務(wù)，憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，備受智利當(dāng)?shù)卣兔癖娰澴u(yù)，成為智利當(dāng)?shù)匾粡垙埍寂艿摹爸袊薄?