（觀察者網(wǎng)訊）新冠疫情對(duì)全球航空業(yè)造成了極大的沖擊，一度險(xiǎn)些令世界上最大的客機(jī)——空客A380永遠(yuǎn)留在飛機(jī)墳場(chǎng)。但如今可以暫緩一口氣了，隨著各國(guó)逐漸放寬旅行限制，“空中巨無(wú)霸”正被越來(lái)越多的航空公司重新啟用。

今年7月1日，全日空將恢復(fù)其東京成田和檀香山之間的空客A380 FLYING HONU航班的運(yùn)營(yíng)，A380被涂裝成3種不同顏色的海龜 視頻來(lái)源：全日空

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27日，一度表示要永久退役A380的德國(guó)漢莎航空發(fā)布公告稱，該公司準(zhǔn)備重新啟用A380，以應(yīng)對(duì)客戶需求的急劇上升和訂購(gòu)飛機(jī)的交付延遲。具體的重啟時(shí)間可能在2023年夏天，數(shù)量和航線仍在評(píng)估中。

漢莎航空官網(wǎng)截圖

公告指出，漢莎航空現(xiàn)存14架A380，目前停放在西班牙和法國(guó)，進(jìn)行長(zhǎng)期“深度儲(chǔ)存”，其中6架已被空客回購(gòu)。

該公司將A380的回歸定位為喜訊，其執(zhí)行董事的信中寫道，“歡迎回到我們的空客A380飛機(jī)上。我們今天決定，將享有巨大人氣的A380繼續(xù)投入使用。”

漢莎航空的A380 圖源：漢莎航空官網(wǎng)

根據(jù)航空業(yè)媒體Simple Flying，A380于2020年因疫情遭到大規(guī)模停用。當(dāng)年3月1日，全球共有223架A380持續(xù)運(yùn)營(yíng)（空客總共只制造了251架A380），但到3月底的時(shí)候，就只剩下27架A380仍在飛行，到4月中旬，數(shù)量進(jìn)一步減少到4架。

2020年3月24日，阿聯(lián)酋政府頒布旅行禁令，禁止公民離開該國(guó)，隨后，A380最大的客戶阿聯(lián)酋航空（該公司擁有119架A380）幾乎在一夜之間停飛整個(gè)機(jī)隊(duì)。

2020年，全球A380運(yùn)營(yíng)情況圖 圖源：Simple Flying

2020年8月，漢莎航空前采購(gòu)主管尼科·布赫霍爾茲（Nico Buchholz）預(yù)測(cè)稱，全球230架運(yùn)營(yíng)中的A380將有100多架永遠(yuǎn)停飛，對(duì)于那些想體驗(yàn)巨型飛機(jī)的人，他說，“我預(yù)測(cè)四引擎寬體飛機(jī)在漢莎航空的747-8和阿聯(lián)酋航空的A380將飛行時(shí)間最長(zhǎng)。到2030年，如果你想使用四引擎飛行，你很可能不得不在這兩家航空公司之間做出選擇?！?

此后，航空業(yè)隨著疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn)逐漸重啟。分析公司Cirium的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年3月底，全球61%的寬體客機(jī)已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但其中只有23架A380。

彭博社根據(jù)Cirium公司數(shù)據(jù)制作的A380流量預(yù)測(cè)圖

也正是在2021年3月，路透社報(bào)道稱，在巨額虧損下，漢莎航空CEO卡斯滕·施波爾（Carsten Spohr）透露，該公司僅剩的8架A380將退役。漢莎成為全球唯二宣布永久停飛A380的航空公司，另一家是法航（2020年6月宣布）。

2020年12月，法航的A380在愛爾蘭被拆解 圖源：air plus news推特

然而，事情在2021年的晚些時(shí)候又起了新的變化。當(dāng)年7月，阿聯(lián)酋航空逐漸恢復(fù)了30多架A380的航線，而英國(guó)航空、大韓航空、新加坡、卡塔爾、澳洲航空和中國(guó)南方航空等航空公司也都陸續(xù)啟用“空中巨無(wú)霸”或宣布計(jì)劃這樣做。

彭博社根據(jù)Cirium公司數(shù)據(jù)制作的2022年A380不同公司運(yùn)營(yíng)數(shù)量圖

新加坡航空公司全球公共事務(wù)部的哥維達(dá)薩米（Siva Govindasamy）告訴美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)CNN，該航空公司明白A380在乘客心中占有特殊的位置，“A380是一架很棒的飛機(jī)，有些人專門預(yù)訂A380來(lái)乘坐它?！?

中國(guó)民航報(bào)分析稱，未來(lái)幾年，阿聯(lián)酋航空仍將是空客A380客機(jī)最大的運(yùn)營(yíng)商。漢莎咨詢副合伙人阿爾溫德·錢德拉塞卡表示：“空客A380客機(jī)的獨(dú)特之處在于，它能夠?qū)⒖土髁看蟮娜虼笮蜆屑~連接起來(lái)，從而降低每個(gè)座位的成本，尤其是在航班時(shí)刻受限的機(jī)場(chǎng)。與擁有大型本土市場(chǎng)和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)市場(chǎng)的航空公司相比，中東航企更依賴這種商業(yè)模式?！?

阿聯(lián)酋航空A380艙內(nèi)豪華的吧臺(tái) 圖自外媒

據(jù)悉，空客A380四引擎寬體客機(jī)被譽(yù)為“歐洲航空業(yè)明珠”，是世界上最大的客機(jī)，也是唯一真正意義上的雙層客機(jī)，最大認(rèn)證容量為853名乘客。2007年10月15日，A380首次交付給新加坡航空。

盡管這款超大型客機(jī)技術(shù)上擁有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，但由于上座率低、盈利艱難，儲(chǔ)備訂單無(wú)法支撐后續(xù)生產(chǎn)等問題，A380已于2019年2月被停產(chǎn)。2021年12月16日，阿聯(lián)酋航空收到了空中客車公司第251架也是最后一架A380。

中國(guó)南方航空是唯一擁有A380的中國(guó)航空公司，2005年5月，南航訂購(gòu)了5架A380，2011年收到第一架。但由于缺乏盈利能力，再加上疫情，國(guó)內(nèi)僅有的5架A380同樣未能逃脫退役的命運(yùn)。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，南航已就退回A380飛機(jī)簽署了相關(guān)合同，將在今年履行。

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