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全國最大超級(jí)電容有軌電車線路空載試跑取得成功
最后更新: 2019-10-15 10:08:16中新網(wǎng)廣州10月14日電 截至到14日,廣州黃埔區(qū)有軌電車1號(hào)線試驗(yàn)段永順大道段空載試驗(yàn)行車已半個(gè)月,本系統(tǒng)輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)關(guān)系、平交道口等得到進(jìn)一步驗(yàn)證優(yōu)化,特別是單體容量達(dá)9500法拉的超級(jí)電容充電一次僅用30秒,這標(biāo)志著中國單體容量最大的超級(jí)電容有軌電車線路空載試跑試驗(yàn)取得成功。
中鐵二十二局集團(tuán)廣州黃埔有軌電車項(xiàng)目部指揮長胡文濤介紹,線路長約14.3千米的廣州黃埔區(qū)有軌電車1號(hào)線是廣東省重點(diǎn)工程。該線路共設(shè)20座車站,近期設(shè)站19座,遠(yuǎn)期預(yù)留地面站1座。平均站間距約0.75千米,最大站間距約1.3千米,最小站間距0.37千米。線路除出入場線外全部采用整體道床。另外,全線設(shè)一段一場,車輛段占地6.58公頃,停車場占地3.25公頃。
無人機(jī)10月14日拍攝的中鐵二十二局集團(tuán)投資建設(shè)的廣州黃埔區(qū)有軌電車1號(hào)線試驗(yàn)段永順大道段。 孔祥文 攝
胡文濤說,該工程采用超級(jí)電容充電,利用儲(chǔ)能裝置車輛實(shí)現(xiàn)區(qū)間運(yùn)行。該線路系統(tǒng)超級(jí)電容單體容量達(dá)9500法拉,居全國之最,更是廣東省線路最長、超級(jí)電容容量最大的有軌電車工程。車輛進(jìn)站時(shí),無需司機(jī)操作,30秒自動(dòng)完成充電,至少運(yùn)行距離2千米。由于采用超級(jí)電容作為儲(chǔ)能裝置牽引供電,區(qū)間無接觸網(wǎng),大大減少了城市空中“蜘蛛網(wǎng)”。另外,車輛制動(dòng)時(shí)將80%以上的制動(dòng)能量回收至超級(jí)電容形成電能儲(chǔ)存,實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用,高效節(jié)能、綠色環(huán)保。
該項(xiàng)目使用的有軌電車長37米,寬2.65米,高3.68米,為100%低地板有軌電車線路,極大方便了乘客上下車。整列車額定載員不少于280人,最大載員360人,座席不少于50個(gè)。車輛最高運(yùn)行速度為70千米每小時(shí)。
與傳統(tǒng)有軌電車相比,廣州黃埔區(qū)有軌電車1號(hào)線車輛采用智能交通系統(tǒng)控制通行。智能交通系統(tǒng)由路口感應(yīng)環(huán)線和視頻監(jiān)測器、智能交通信號(hào)機(jī)及其他配套設(shè)施組成,按照相交路段的道路登記,確保有軌電車在不大幅影響交叉口服務(wù)水平的前提下給予綠燈放行,優(yōu)先通過路口。該線路共有13個(gè)平交道口。
先行開通的試驗(yàn)段永順大道包括10個(gè)車站、3個(gè)人行天橋以及7公里整體道床及鋪軌等,涉及到電力、綠化、車站、軌道、運(yùn)營等13個(gè)專業(yè),任務(wù)異常繁重。中鐵二十二局集團(tuán)項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)施工,順利完成了軌行區(qū)及市政配套施工任務(wù)。(完)
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