據(jù)廣州日報8月29日報道，隨著百度、騰訊和阿里先后獲得北京、深圳、杭州頒發(fā)的自動駕駛路測牌照，BAT三巨頭在這一賽道再次匯聚。在近日舉行的2019中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會上，巨頭再次角力自動駕駛。

8月21日，百度“阿波龍二代”自動駕駛接駁車率先亮相智博會“重慶禮嘉智慧體驗園”，承擔游客接送等任務。百度還與重慶市人民政府就共同推進大數(shù)據(jù)融合創(chuàng)新發(fā)展進行合作簽約，攜手在自動駕駛、智能城市、智能政務、區(qū)塊鏈等多層面展開合作。

騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰在2019中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會上高調宣布與長安汽車聯(lián)合發(fā)布階段性成果，令長安汽車股價當天逼近漲停。除了微信車載版，騰訊在智慧出行方面的多個進展此次也悉數(shù)亮相。

記者梳理公開信息發(fā)現(xiàn)，在自動駕駛領域，BAT三巨頭不僅在自主研發(fā)不惜重金，在投資人工智能、造車新勢力等公司上也是大手筆頻出。

由于汽車產(chǎn)業(yè)正處于向電動化和智能化轉型升級的窗口期，除了投資整車和相關技術外，BAT的投資版圖還囊括了智能后視鏡、車載盒子等各智能硬件產(chǎn)品。

以阿里為例，其在過去幾年內相繼投資了商湯科技、曠視科技等多家人工智能相關企業(yè)。阿里在車載系統(tǒng)領域，一方面依托上汽的樣本，產(chǎn)品也在不斷發(fā)展；一方面阿里體系內包括高德地圖、支付寶等生態(tài)的匹配，前期而言比較適合車內場景。

百度在人工智能領域的投資收購項目與阿里不相上下。

入局自動駕駛最晚的騰訊，大手筆“買買買”：整車領域騰訊相繼入股特斯拉、蔚來、威馬等；高精地圖方面，騰訊入股四維圖新、Here……

分析：將加速行業(yè)技術迭代

自動駕駛是互聯(lián)網(wǎng)、汽車、人工智能、通信、物聯(lián)網(wǎng)、智能硬件、高精地圖、云計算、邊緣計算、共享汽車等多個行業(yè)的十字交叉口。自動駕駛一旦“通路跑通”了，帶動起來的不僅僅是自動駕駛產(chǎn)業(yè)本身，而是數(shù)量高達數(shù)個甚至數(shù)十個的相關產(chǎn)業(yè)，自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游的相關產(chǎn)業(yè)、廠商都能得到利好。一定程度上，自動駕駛具有發(fā)動機和火車頭的作用。

未來十年，中國將成為全球最大的自動駕駛市場。業(yè)內人士分析，BAT之間的競爭誰勝誰負或許不是最重要的，三巨頭對自動駕駛的研發(fā)投入本身就會加速整個行業(yè)的技術迭代。