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中國首個海外高鐵核心技術實驗室落成
關鍵字:列控系統(tǒng)是高速鐵路的“大腦”和“中樞神經”，是保障高鐵安全高效運行的核心技術。
近日，由中國通號為歐洲匈塞鐵路量身打造的匈塞鐵路ETCS-2（歐洲列車運行控制系統(tǒng)）系統(tǒng)實驗室在塞爾維亞首都貝爾格萊德落成，這是我國企業(yè)在海外建成的首個高鐵列車運行控制系統(tǒng)實驗室，將共享我國高鐵建設的豐富案例庫經驗，為采用歐洲ETCS-2及列控系統(tǒng)標準建設的匈塞鐵路提供核心技術支撐。
觀察者網24日從中國鐵路通信信號股份有限公司獲悉，該實驗室面積約140平米，分為核心裝備區(qū)、操作區(qū)、中心展示區(qū)三部分，包括全套信號系統(tǒng)和符合歐洲技術標準的先進技術裝備，可以展示完整的調度指揮和列車運行控制功能，并具備開展系統(tǒng)功能測試、接口測試、互聯(lián)互通測試和列控數據交付測試等功能。
可以大大減少現(xiàn)場測試工作量，為匈塞高速鐵路建設提供堅實保障，同時未來還可作為匈塞鐵路信號設備運行維護的基地，為塞爾維亞鐵路的運營維護技術人員提供培訓環(huán)境。
圖自中國鐵路通信信號股份有限公司
據悉，該實驗室自2019年3月開始籌備建設，旨在歐洲建立一個鐵路列車控制系統(tǒng)的全功能實驗室，一期工程涵蓋ETCS-2級列控系統(tǒng)信號部分的基本功能，二期規(guī)劃增加GSM-R無線通信系統(tǒng)和ATP車載列車控制系統(tǒng)等。
實驗室采用的設備全部為中國通號自主化產品，均按照歐洲通用的EN50126/50128/50129系列標準要求開發(fā)，已通過第三方安全評估，取得互聯(lián)互通TSI認證和塞爾維亞DeBo認證，所有信號系統(tǒng)達到行業(yè)公認安全性和可靠性要求。
且中國通號的信號設備長期運行于中國鐵路的各大繁忙干線和主要樞紐，完全滿足中國鐵路對設備高可用、低中斷的運營要求。從設備多年來運行的實際數據來看，安全性和可靠性指標均已達到世界領先水平。
匈牙利-塞爾維亞鐵路(以下簡稱“匈塞鐵路”)由中、塞、匈三國總理于2013年11月26日在布加勒斯特舉辦的第二屆中國-中東歐領導人會晤上宣布。該項目全長350公里，其中塞境內184公里，匈境內166公里，是歐洲跨國鐵路網的重要組成部分。
該項目建成后，兩地之間的運行時間將從目前的8小時縮短至3小時以內，不僅能完善塞、匈兩國交通網絡建設，更能進一步向北聯(lián)通西歐發(fā)達國家，向南延伸至希臘港口入海，成為貫通中東歐地區(qū)的骨干鐵路線。
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- 責任編輯:呂棟
- 最后更新: 2019-06-24 21:15:07
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