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深度報(bào)告解密華為汽車業(yè)務(wù)!布局三大領(lǐng)域,對(duì)標(biāo)世界級(jí)Tier1
關(guān)鍵字: 汽車電子華為Tier 1
3、智能動(dòng)力:“三電”最為核心,“集成”概率最高
新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車最核心的技術(shù)是“三電”,包括電驅(qū)動(dòng)、電池、電控。
新能源汽車的三電系統(tǒng)
華為智能汽車與北汽藍(lán)谷合作最為深入,預(yù)計(jì)其定位為中高端轎車,將采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)將采用動(dòng)力三合一的高集成化設(shè)計(jì),并將應(yīng)用三合一的深度整合配電系統(tǒng)方案。動(dòng)力電池系統(tǒng)預(yù)計(jì)將對(duì)外合作,且快充特性為行業(yè)領(lǐng)先水平。
動(dòng)力三合一:集成方案大勢所趨, MCU、電機(jī)、減速器三位一體
考慮到行業(yè)發(fā)展趨勢,預(yù)計(jì)華為將采用動(dòng)力三合一方案,MCU、電機(jī)、減速器集成一體。電動(dòng)汽車三合一電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)是指將電控、電機(jī)和減速器集成為一體的技術(shù)。博世(BOSCH)的三合一產(chǎn)品 E-axle 通過將三個(gè)原本相互獨(dú)立的部件整合,三合一電驅(qū)系統(tǒng)殼體體積減小,線纜長度減短,生產(chǎn)成本降低; 集成化設(shè)計(jì)的 E-axle 體積相比非集成方案可節(jié)省 20%的空間。全球和國內(nèi)主流整車廠的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)均體現(xiàn)出三合一的趨勢,大眾、特斯拉和比亞迪均采用了集成化設(shè)計(jì)。以比亞迪 e 平臺(tái)為例,動(dòng)力三合一使成本降低 33%,體積減少 30%,重量減輕 25%,功率密度增加 20%,NEDC 效率提升 1%,扭矩密度增加 17%。
高壓三合一:配電系統(tǒng)高度集成
從主流廠家方案來看,配電系統(tǒng)一般采用高壓三合一的深度集成方案。高壓三合一系統(tǒng)是指將 OBC(On-board Charging,車載充電機(jī))、DC/DC 和配電箱進(jìn)行集成的系統(tǒng)模塊。高壓三合一系統(tǒng)集成化程度高,顯著降低了系統(tǒng)的體積和質(zhì)量,有利于汽車的輕量化升級(jí)和空間布局。比亞迪的高壓三合一技術(shù)全面應(yīng)用后,紅綠密度提升 40%,體積減少40%,重量減輕 40%,效果顯著。預(yù)計(jì)華為汽車的高壓配電系統(tǒng)同樣將采用高壓三合一的深度集成方案,設(shè)計(jì)理念向全球主流新能源整車廠看齊。
電池:較大概率采用三元?jiǎng)恿﹄姵胤桨?/strong>
電池是與化學(xué)、機(jī)械工業(yè)、電子控制等相關(guān)的一個(gè)行業(yè)。動(dòng)力電池系統(tǒng)通常由電芯、電池組、電池管理系統(tǒng)(BMS)、冷卻系統(tǒng)、高低壓線束、保護(hù)外殼、其它結(jié)構(gòu)件組成。電池的關(guān)鍵在電芯,電芯最重要的材料便是正負(fù)極材料、隔膜、電解液。正極材料廣為熟知的有磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、三元、高鎳三元正極材料。目前新能源電動(dòng)車,磷酸鐵鋰和三元鋰兩分天下,考慮華為智能汽車有望采取中高端的定位,我們預(yù)計(jì)將采用三元?jiǎng)恿﹄姵胤桨福鴮幍聲r(shí)代和比亞迪作為國內(nèi)電池的龍頭,有較大概率成為華為的合作伙伴。
智東西認(rèn)為, 智能駕駛或者說智能汽車與華為的企業(yè)基因顯然是匹配的,首先這是一個(gè)足夠大并且充滿想象力的生意。華為輪值董事長徐直軍在 2018 年全連接上發(fā)布 AI 解決方案時(shí)就曾言:“每一個(gè)行業(yè)都有可能受到人工智能的影響,未來最能顛覆的一個(gè)產(chǎn)業(yè)就是汽車產(chǎn)業(yè),自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車可能將中國 16 萬億產(chǎn)值的汽車業(yè),包括周邊產(chǎn)業(yè),徹底顛覆掉?!痹谥悄芷嚨膸讐K核心領(lǐng)域,如 CV2X、AI、汽車電子華為均有布局,而且汽車 Tier1 又是一個(gè)足夠大的市場,博世 2017 年車相關(guān)的收入就達(dá)到了 474 億歐元,這顯然是一個(gè)對(duì)華為足夠大并有足夠潛力的市場,期待華為在這個(gè)市場的精彩表現(xiàn)。
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- 責(zé)任編輯:程北墨
- 最后更新: 2019-04-21 14:25:12
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