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全球首個軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車間投產(chǎn)

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2019-03-08 23:10:39 字號：A- A A+ 來源：科技日報

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中國科技網(wǎng)·科技日報3月8日消息，十臺車輪智能制造設(shè)備組成的生產(chǎn)線，約二十分鐘即可產(chǎn)生出一個車輪。8日，全國人大代表、中車株洲電力機車有限公司董事長透露，全球首個軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車間已在株洲實現(xiàn)投產(chǎn)運行。

軌道交通制造業(yè)鐘，轉(zhuǎn)向架類似“汽車底盤”，是軌道交通產(chǎn)品安全、舒適、導(dǎo)向、支撐車身的核心部件。相比汽車部件產(chǎn)品的定型制造，軌道交通裝備屬定制型產(chǎn)品，智能制造上，實現(xiàn)難度更大、基礎(chǔ)更薄、起步更晚。轉(zhuǎn)向架的智能制造車間的打造，并無可借鑒的經(jīng)驗可循。

中車株機“軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架智能制造車間項目”，為國家工信部2015年智能制造專項項目。2015年啟動建設(shè)。周清和介紹，廠房主體共4棟，其內(nèi)的11條子生產(chǎn)線現(xiàn)已全部投產(chǎn)運行，涵蓋加工、裝配、焊接、涂裝、物流等轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)制造全過程。

相比傳統(tǒng)人工操作模式，該智能車間人員可精減50%，運營成本降低20%，產(chǎn)品研制周期縮短35%以上，轉(zhuǎn)向架整架生產(chǎn)效率提升30.1%。特別是，車間能根據(jù)項目的變化而進行柔性化生產(chǎn)，能兼顧小批量試制與大批量投產(chǎn)同步進行?！霸谶@里，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、車輪和車軸三者的生產(chǎn)，基本不需相互‘等待’，有效實現(xiàn)了11條子生產(chǎn)線的最大化平衡，將三者間相互等待的時間降到最低。這是整個車間建設(shè)最難也是最成功之處?！彼f。

不僅如此，這種全新的生產(chǎn)方式也帶來了全新質(zhì)量管理模式，包括智能監(jiān)測設(shè)備在線采集質(zhì)量數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)電子化儲存、電子化管理、結(jié)構(gòu)式追溯，對任何歷史數(shù)據(jù)快速追溯。
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- 原標(biāo)題：全球首個軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車間投產(chǎn)
- 責(zé)任編輯:呂棟
- 最后更新: 2019-03-08 23:13:27
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