人民日?qǐng)?bào)12月8日?qǐng)?bào)道，我國自主研制的第一艘載人潛水器支持母船“深海一號(hào)”8日在武漢順利下水。該船由中船重工武船集團(tuán)為中國大洋礦產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)會(huì)打造，將為我國大洋調(diào)查再添一利器。

人民日?qǐng)?bào)微博截圖

“深海一號(hào)”是我國首艘按照綠色化、信息化、模塊化、便捷化、舒適化和國際化原則設(shè)計(jì)建造的國際先進(jìn)水平的全球級(jí)特種調(diào)查船。作為我國“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器專用母船，建成后可以充分發(fā)揮“蛟龍?zhí)枴钡募夹g(shù)性能，顯著提升我國精細(xì)探索大洋資源環(huán)境的能力與水平，對(duì)維護(hù)我國海洋權(quán)益具有重要意義。

“深海一號(hào)”下水儀式 圖源：人民日?qǐng)?bào) 屠暢 攝

據(jù)荊楚網(wǎng)介紹，12月8日上午11點(diǎn)，在長江邊的武船集團(tuán)，“深海一號(hào)”通過移船架緩緩地移到位于長江邊的滑軌上，順利下水。

“深海一號(hào)”長90.2米，型寬16.8米，續(xù)航力超過12000海里。由中船708所建造，是為載人潛水器 “蛟龍?zhí)枴迸涮椎男陆▽Ｓ弥С帜复?，也是目前世界最新型、最先進(jìn)的載人潛水器支持母船。

“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器 圖源：新華網(wǎng)

據(jù)觀察者網(wǎng)此前介紹，該船于2017年9月在武漢開工建造，計(jì)劃替換“蛟龍?zhí)枴爆F(xiàn)任母船——“向陽紅09”。后者作為一艘1978年服役的科考老船，并不是為“蛟龍”號(hào)專門設(shè)計(jì)，故在精細(xì)化作業(yè)能力、航速、功能等方面存在不足。

比如，“向陽紅09”船體易受不良海況影響，船只噪音大，沒有裝備動(dòng)力定位系統(tǒng)和潛水器庫房，影響了科考作業(yè)效率。

“蛟龍?zhí)枴?011年至今已進(jìn)行數(shù)百次下潛，都由“向陽紅09”號(hào)提供支持 圖源：新華社 潘潔 攝

而“深海一號(hào)”不僅為“蛟龍?zhí)枴碧峁┍匾乃?、水面作業(yè)支持，還配有專門的深潛器維護(hù)保養(yǎng)庫房，“蛟龍?zhí)枴钡壬顫撈鲝暮Ｉ匣厥罩?，將入庫進(jìn)行潛水器充油、充水、充氣、充電和拆檢等維護(hù)保養(yǎng)。另外，“深海一號(hào)”還在節(jié)能降噪方面進(jìn)行了技術(shù)設(shè)計(jì)。其減震降噪控制要求特殊，為國內(nèi)首艘對(duì)水下自噪聲提出控制要求的船舶；且是全球范圍內(nèi)第一艘按照“綠色化、信息化、模塊化、便捷化、舒適化、國際化”的“六化”理念建造的船舶，無論是在設(shè)計(jì)理念、技術(shù)水平上，還是在科學(xué)調(diào)查能力上，都處于世界先進(jìn)水平。

據(jù)悉，“深海一號(hào)”船預(yù)計(jì)2019年上半年交付使用。

“深海一號(hào)”下水儀式 圖源：荊楚網(wǎng)

據(jù)中船重工武船集團(tuán)船舶公司黨委書記、董事長陳濤介紹：

“該船不僅將作為“蛟龍”號(hào)的功能母船，保養(yǎng)維護(hù)的場所，而且自身還帶有科考功能，具備數(shù)據(jù)、樣品的現(xiàn)場處理和分析能力。建成后將極大提升‘蛟龍’號(hào)有效下潛次數(shù)，持續(xù)高效地應(yīng)用于深海資源勘察，對(duì)中國的深海戰(zhàn)略發(fā)展如虎添翼。”

深海一號(hào)”投入使用后，將進(jìn)行“蛟龍”號(hào)、“潛龍”號(hào)、“海龍”號(hào)“三龍一體”同船作業(yè)，并于2020年執(zhí)行全球首次環(huán)球航行，進(jìn)行正式的業(yè)務(wù)化運(yùn)行。在全球航次中，“蛟龍?zhí)枴睂⒃谑澜缰饕^(qū)執(zhí)行多次下潛任務(wù)。建成后將充分發(fā)揮我國海底資源勘查、深海生物基因研究領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢，提高我國深海精細(xì)調(diào)查能力和深海大洋科學(xué)考察水平，顯著提升我國海洋探索能力與研究水平。